镜中花 水中月？
五一快来了，又是一个黄金周，无处不在的小广告和随便一种媒体的机票售卖信息栏，好像都在明白地告诉你：6折不是机票的底线，5折机票也不该是首选，只有4折以下的特价机票，要出门旅行的你才能考虑。
南昌飞往上海的ＭＵ5572次航班，全价票为710元，但在广告上，这一航班每天都有2．5折的机票出售，也就是180元。而由南昌开往上海的Ｋ288次火车的硬卧票价格则为201元，软卧为316元。而且坐飞机从南昌到上海只要1小时5分钟，加上到机场、出机场的时间，最多不过3小时。而坐火车从南昌到上海，Ｋ288要将近14个小时。
南昌飞往北京的ＭＵ5173次航班，全价票为1300元，但在广告上，这一航班每天都有3折的机票出售，也就是390元。而由南昌开往北京的Ｔ146次火车的硬卧票价格为395元，软卧为627元。而且坐飞机从南昌到北京只要两小时，加上到机场、出机场的时间，最多不过4小时。而坐火车从南昌到北京，Ｔ146要将近11个小时。
面对特价机票摆出如此诱人的ＰＯＳＥ，看起来在黄金周到来之际，一个“飞行家”时代已经到来了。但通过这次采访，我们发现，特价机票其实更像是镜中花、水中月。
在采访中我们发现，坐飞机的朋友当中绝大多数都尝试过购买特价机票，虽然购买渠道不同，但失败的结果几乎完全一样，即使偶尔得手，还得承担在登机时遇到的麻烦。因此大多数人都认为所谓特价，不过是航空公司的一种宣传手段，为的就是把人吸引到飞机前。面对这种遭遇，一些人选择了沉默地接受，一些人选择了无奈地离开，而他们中的大多数都产生了质疑：特价机票是航空公司的主动行为，而旅客在购买特价机票中遇到的尴尬，是不是入了航空公司主动设好的“套”？
至于死守“价格战”的原因，相当多的人认为这是机票价格虚高的必然结果。然而根据《民航国内航空运输价格改革方案》，航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，应以平均每人每公里0．75元作为国内各航线基准价，在上浮25％、下浮40％的幅度内确定具体价格，这样算来，南昌到上海的机票价格高不过890元，低不该跌下430元。那么180元的特价机票到底从何而来？是谁制造了它们？是谁在销售它们？又是谁在消费它们？带着这些疑问，我们从一张机票入手，揭开了所谓特价的面纱。（商报记者 夏敏）
特别报道：特价机票调查（一）
“五一”黄金周将至，大假、好天气勾引着我们蠢蠢欲动，出去旅游的氛围越来越浓烈，各大航空公司紧紧“瞄牢”众多即将出游度假的旅客，纷纷推出各类特价机票的促销活动，以低价博取旅客的青睐。面对众多航空公司的不同价格，不同定位，不同手段，即将出行的你将如何取舍呢？面对特价机票的重磅出击，究竟是天上的馅饼？还是无味的鸡肋？
是馅饼？还是鸡肋？
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特价机票的广告无处不在、无孔不入
“馅饼”：价格优惠让人心动
折扣诱人：既然挂着特价的名头，当然价格是第一因素。平日里南昌飞往北京的票价1300元，3折的特价机票只需390元，南昌飞往上海的票价为710元，2．5折特价机票为180元，如此重磅优惠，有多少人会拒绝？
活动奖励：特价机票有时经常伴着各种促销活动，也是各家航空公司杀手锏的集体亮相，比如东方航空公司的小礼品发放还有航空意外险的赠送以及幸运抽奖。
节日优势：在节日期间，各大航空公司还有各种奇思妙想，例如购买四张成人票赠送一张儿童票等等，如此一来，旅客也省了不少。
“鸡肋”：买了就像上了“枷锁”
服务缩水：有些平时包含在机票里的服务项目遇上特价就有变化或取消，购票时要看清楚。如有些航空公司的豪华商务舱不享受免费豪华汽车接送服务。
更改麻烦：改期、延期、退票等都受到极大的限制，改票收取数百元的“后悔费”是很客气的了，要退票更是难上加难，只能自己吃进了。
行程规定：要不是冲着低价的诱惑，也许很多人为会因为其过多的“限制”条件望而却步，相对于普通的机票，还真有不少硬性规定。如一般特价机票都有明确的预订期和出发期，一旦你购了票，旅行计划基本不能变了。
分析：机票特价的四个理由
一张机票有4种理由特价，有4个渠道售卖，但一共只有不到0．4％的旅客能够享受到真正的特价，而就是这不到0．4％的旅客，还得忍受不得转签、不得改签、不得退票的“三不准”限制，即便如此，有时这些旅客还会遇到手持特价机票而不能登机的尴尬，由此看来，特价机票还真是特别得很。一张机票扣除必要成本，其利润大概包括四个方面：民航总局、航空公司自身、航班的经停地和机票的代理商，因此，分析机票特价的原因就应该从这里入手。
理由一：经停地免费搞促销
让民航总局出血是不可能的，而机票代理商靠的就是航空公司给的代理佣金过日子，即使让利也不过就是仨瓜俩枣，还不至于把机票砸成特价，相比之下，经停地的能力就大多了。一架飞机无论从何处起飞，在何地降落，都要从机票中分出一部分给当地，而一些地区会为了种种目的，免收这笔费用，例如海南省为了促进旅游业的发展，常在旅游旺季不收取这部分利润，因此，往返海口的机票特价频率就比较高。
理由二：航空公司淡季求生存
然而，要是航空公司买卖好，经停地再免费促销也是枉然，因为多出的利润谁不愿意吃掉？但是，买卖都有淡旺季，在旺季，比如春节前后，特价票几乎不会出现，因为人满为患的飞机上都恨不得加座，哪里还会有贱价甩卖。淡季就不同了，比如每年的12月到次年1月，虽然有个圣诞节，还紧邻元旦，但因为商务活动基本都停止了，旅游团队也减少了，客源相对减少，各航空公司只好用价格杠杆来调节市场。
理由三：旅行社包机功不可没
旅行社包机是航空公司淡季求生存的重要手段之一。一架航班不管上面有多少人，都能收取固定的费用，这对于航空公司来说，是完全可以接受的事实。而对于旅行社来讲，一年中总有几个月可以拿到价格极其低廉的机票，这对于旅游线路的推广意义重大。据业内人士透露，包一架波音737，是按每小时1．8万元左右收费，以南昌往返北京为例，往返共需4小时，那么包机收费应为7．2万元，按一架次乘坐120人计算，往返240人的人均机票成本仅为300元，而正常的南昌飞北京的机票价格是1300元。这样看来旅行社是有大利可图的，但实际上，旅行社还要承担空座的风险，更何况包机的机票是不会按正常票面走的，大多由旅行社随机制定，但即便如此，包机票还是特价机票的主力军。
理由四：不可忽视的个人力量
在特价机票中有一种票面没有航班、登机时间、舱位和售价的“内部票”，据民航工作人员解释，这是民航系统的员工福利票，本身是免费的，只要航班有空位，“内部票”就可以使用。目前在一些“黑机票代理点”，“内部票”已经显身了。可以解释成是航空系统员工的“个人行为”，因为民航总局没有明令禁止“内部票”以低于市场的价格转让或赠送给朋友。但不能否认这种流散到社会的“内部票”已经成了不少违法小广告的噱头。
分析了机票特价的四个理由，明白了为什么机票有时会那么便宜，同时还应该明白特价不过就是一种促销手段。看到了，询问了，没有了，是一件很正常的事，因为在相关统计数字中，特价机票（4折以下）不过才占全部机票销售比例的0．4％，原来看上去很实惠的东西，大多数不过是商家的一种宣传手段。
静观：看机票年年变脸
就市场规律而言，所有竞争性行业都在降价，一切垄断性行业都在涨价。然而，错综复杂的中国民航业却似乎无规律可循，静观二十年来的票价变化，或许能从中悟出几分道理。
1996年，我国民航业得到了迅猛发展，客运量增长率高达16。1％，各种航空公司纷纷出炉。
1997年下半年，民航总局推出“一种票价，多种折扣”的票价体系，最终演变成了航空公司间低价倾销和恶性竞争的工具。
1998年，“打折战”造成中国民航出现了首次亏损。
1999年，民航总局出台“禁折令”，各航空公司困缚难行，纷纷冒着被处罚的风险，开始“暗折”竞销。
2000年2月，民航总局又出“怪招”——航线联营，飞同一条航线的航空公司必须按民航总局统一核定的票价售票，航空公司又吃上了“大锅饭”。
2000年5月，民航总局将海南作为试点，实行“淡季团体折扣票价”，票价最低可打6．5折。
2000年8月，民航总局宣布取消机票下限价。
2001年，特价机票出现，“学生军”成为民航的客源。
2002年，中国民航直属企业重组为6大集团公司，国内民航客票统一上调，原因是航空燃油价格上涨。
2003年，“非典”让民航业遭遇了从未有过的寒冬，首次民航价格听证会在北京举行。
2004年，部分机票的价格低于同线路的火车硬卧票价，舆论哗然。
支招：算计特价机票
相对于中国来说，很多国家的物价都可以算作天价，拿英国来说，那里一根黄瓜的价格折合成人民币要十几元，但他们有一样东西却比中国便宜很多，这就是机票。外国机票为什么会有这么低的折扣？答案很简单，就是因为航空公司太多了。以英国为例，面积仅仅相当于半个四川省那么大，就有数家航空公司，既有“英国航空”、“维珍航空”这种拥有数百架飞机的大型航空公司，也有仅有二三架飞机的小航空公司。各个航空公司为了吸引消费者的目光，自然花招百出。
方法一：眼观六路
买折扣票，当然是本着“不求最好，但求最低”的思路，从报纸到杂志，从图书馆到旅行社，从互联网到地铁广告，想要买低价票，便要多家比较。
方法二：灵活应战
票是死的，人是活的。国外航空公司众多，机票种类也繁多，选择哪种机票也成为省钱的关键之一。对于旅行者来说，有的时候直飞的机票很贵，此时就可以选择转飞的航班，然后利用停留的时间，来个顺路游。还有的时候，一些热门航线的直飞票价虽然很便宜，但如果还想顺路游一下途中的国家，就需要多花一点点钱，进行转飞，这样的花费也要比通常直接去那个国家要便宜得多。
方法三：打入内部
这里所说的“打入内部”是指成为航空公司的会员。通常，这只需要您填写一下自己的资料，就可以享受到诸如累积积分到一定分数可换取免费机票、免费入住酒店等优惠。
方法四：未卜先知
在国外，通常来说，预订机票就会得到折扣，而且幅度之大绝对可以让人手舞足蹈。一朋友曾经在一个月前预定了一张一个月后从伦敦到布拉格的机票，只花了11．5英镑（这个价格在英国只不过是一打可乐的价钱），而他的朋友在要去之前购买的机票却高达239英镑。
方法五：打时间战
如果你常去菜市场，一定知道，中国菜市场的蔬菜早上和晚上是不一样价格的，在国外，飞机票就和中国的蔬菜一样，早晚价也不一样。从伦敦飞往贝儿法特的航班，早上点飞是1．5英镑，晚上18：40的时候变成21．5英镑，相差了十几倍。而在下午的时候它的价格是39．99英镑，一天中这种航班机票相差了二十几倍。从伦敦飞往意大利威尼斯的飞机也是这样，早班飞机7：15起飞，机票是110．16欧元，晚上17：55起飞，价格是7．66欧元。搭乘外国航空公司的航班，一定要看好不同时间的机票价格，不然就要吃大亏了。□文／商报记者 曾珂 夏敏
