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石狮公交负重前行
2004年前，石狮公交尚是一家年盈利能力近百万元的企业。正是凭着高客流量带来的盈利能力，石狮公交才能在短短的七年时间发展到今天的规模。然而，去年一年，燃油价格竟连续上涨了三次。“燃油价格上涨，在石狮首当其冲受影响的是公交企业。”市运管所副所长林国阳介绍，普通客运企业执行的运价普遍低于物价部门核定的基准定价，燃油价格上涨时尚有回旋余地；出租车由于众所周知的原因受影响也相对较小。而对于城市公交来说，其票价都是物价部门确定的，调整价格几乎不可能。
据悉，因为燃油价格屡次上涨，石狮公交去年的运营成本大幅增加，仅燃油一项增加成本支出多达上百万元。也正因为此，公交公司转眼就变成了一家不盈利的企业。即使是这样，为了更方便市民出行，去年石狮公交新购了30多部车辆，新辟线路或增加班次密度。油价再涨雪上加霜公交发展面临瓶颈
油价再次涨价消息到达之时，恰是石狮公交酝酿再次新购一批车辆增开班次密度的时刻。其时，某汽车公司业务人员正和公交公司洽谈一笔业务，公交公司拟近期购进一批空调中巴车，更新一批面临淘汰的车辆。“即使是油价不再上涨，按现在的油价和运价，我们今年很可能会亏损。发展的计划只好暂时搁置了。”公交公司林副经理专门就此次油价上涨对公司经营的影响进行了计算，预计今年燃油成本支出又将增加22多万元。
石狮公交公司本是有一番雄心壮志的。一个月前，公司负责人曾向记者描绘石狮公交未来的蓝图：随着石狮交通基础设施建设进度的加快，石狮公交可乘势加快发展，计划今年分三批新购公交车，争取新辟23条新线路。如果可行，沿海大通道也将开通公交车。到2008年，石狮公交公司将达到拥有200部以上公交车的规模，力争沿海各镇也能互通公交车。
油价的再度上涨对石狮公交的壮志宏图无异于兜头一盆凉水。尤其是国家发改委表示油价将与国际接轨，还可能继续上涨，更是让公交公司感到步履维艰。公司负责人表示，油价已成为石狮公交未来发展的瓶颈问题，如果迈不过这道坎，石狮公交没有未来。破解油价上涨困局急盼政府政策扶持
昨日，交通部一份特急通知登上有关媒体的头版，这份通知提出，运输企业可采取油价与运价联动的方式应对油价上涨。同日，一份关于石狮公交因油价上涨造成经营困难的函由市运管所发至省交通主管部门。但是，市运管部门寻求的对策并非票价上涨，而是政策性补贴。
“一是因为公交是公益性企业，关系到国计民生，价格不能说涨就涨。二是因为对公交给予补贴有明确的政策依据。”市运管所所长涂夏旭告诉记者，前年建设部等6个部门就优先发展城市公交出台意见，去年国务院领导就优先发展城市公交作出批示，提出要对城市公交给予政策扶持。今年3月21日，福建省政府出台《关于优先发展福建省城市公共交通实施意见的通知》，提出对城市公交因票价因素造成的政策性亏损，应给予政策扶持和价格补贴。对城市公交企业承担的社会福利和完成政府指令性任务增加的支出，应给予经济补偿。还明确提出“因燃油价格上涨等因素增加的公交企业运营成本，各地政府可采取政府、企业和乘客共同分担的办法予以消化。”。而《发改委负责人就油价上涨答记者问》也明确提出，因燃油价格上涨导致农林、公交等行业经营成本增加，政府应给予补贴。
“对公交给予政府补贴，政策上是没有问题的。但具体如何操作还要看省里是否有统一的安排。”涂所长表示。（记者吴汉松）
