本报讯（记者姚小）不再受车辆和时间限制，有空就学，如此灵活学车将成为现实！从4月1日起，我市将实施新的《机动车驾驶员培训管理规定》。新规除了对质量、收费、服务等环节提出要求，更明确指出，机动车驾驶员培训实行学时制。一石激起千层浪，学时制的推行，给学车人、驾校，乃至整个驾培市场会带来怎么样的影响？昨日，记者走访了相关人士。
目前，我市驾培市场仍执行“定员定车”制度，一车6人或8人、到时统一约考的培训模式为广大驾校沿用。学员须按时到驾校报到，固定遵守学时，无法自由调配学习时间。对驾校而言，6名学员必须统一学习，统一考试，灵活性差，如果一辆车考试合格率低于一定比例，就不能接收新学员。而现实状况是，一些学员因工作等原因，无法准时到校学习，一定程度拖累了整车学习进度，教练只能“求”着学员赶紧学车考试。城北一所驾校两年来积累的类似学员就达五六百人，苦不堪言。
新规规定，驾校实行学时制，每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时，学员两年内可自由调配学时。
学时制真正实施后，学员可通过多种预约方式和驾校联系学车，而驾校也可不受学员人数限制，自由安排考试。
“学时制实行，前提是ＩＣ卡预约培训的推广！”业内人士分析指出，按现行规定，驾培学员理论加实践学满86个学时方能约考，但由于人工计时很难掌握，不科学也不合理，有时学员上车一天但开车时间仅十分钟，也是常有的事。如果教练车安装了“指纹式ＩＣ卡培训管理器”，问题便迎刃而解了。学员和教练员上车，必须刷卡并经指纹确认。为防止弄虚作假，管理器可作设定：学员开车一小时或两小时后会自动断开，必须换人。目前，上海、杭州及南京部分驾校都已实行了ＩＣ刷卡学时制，效果不错。
事实上，投资上ＩＣ卡新设施并非难事，各家驾校大都愿意花这笔钱。但在采访中了解到，驾培与考核制度尚未衔接到位，是“学时制”不能马上真正实施到位的一大原因。按学员每天学车4个学时来计算，最早10多天后就能考“本本”。但现今驾驶员考核规定，学员理考合格后办理驾驶技能准考证明，该证明签发30天后方能约考，也就是说，学员最起码在学车35天后才能参考，一般要在40天左右。
有关人士透露，按统一部署，学时制今年将在我市全面推开，届时，全市32个驾校都将实行。目前准备工作正在紧锣密鼓地进行中，包括相关部门之间的协调、ＩＣ卡设备的到位等。我市交通运管部门人士指出，新规下学时制实施，势必对驾校的车辆资源、教练资源等均提出更高的要求，如果不能保证到位，根本无法在学员进行学时预约后提供服务。可以预见，不久的将来，驾培市场将面临一次行业“洗牌”。
