2005年，自主创新成为中国汽车工业发展的主题，合资企业一枝独大的局面被打破。绵阳新华集团高扬创新大旗，将中国轻型汽车发动机与国外的差距缩小了整整20年。高质量的汽车“心脏”引来金杯结缘，扛鼎民族品牌金杯整车的力作，成为我国汽车新政后的首个整车项目。而这个奇迹的诞生，是一个人，一支队伍数十年的不懈追求……
七只金杯带着金光落户绵阳，新华集团用实践证明“一切皆有可能”。但新华集团的造车之路并不平坦，新华曾经多次在汽车的殿堂外徘徊，却始终无法获得登堂入室的门票。“时刻准备着”的新华集团用坚韧、果断和气度获得了机遇的垂青，辽宁华晨集团的迎娶使新华这只“丑小鸭”，华丽转身成为一只令世人惊羡的“白天鹅”。
创新铸就中国发动机第一品牌
绵阳新华内燃机厂成立于共和国诞生的第二个春天，这个以机械制造为主的小厂从1968年开始开发生产单缸柴油机，在计划经济的体制下，单缸柴油机的生产进行了将近20年。
上世纪八十年代，随着中国经济的飞速发展，社会对发动机的需求越来越大。新华厂敏锐的认识到，汽油发动机将在中国大有市场，新华要全力以赴的去占领这个未来的市场。1985年，新华厂开始研制汽油发动机。当时，国外的生产厂家都对中国进行技术封锁，中国的企业无法获得技术资料和图纸。新华厂的设计人员从头开始，买来国外最新式的发动机进行研究。新华集团总经理王运先回忆说：“新华的发动机研究从一开始就瞄准了国外的先进技术。”
为了尽快开发出具有中国自主知识产权的发动机，新华和新光厂、天津汽车发动机厂、沈阳天马厂联合攻关。1986年，486Q汽油机开发成功面世。1989年，新华厂进入全新的领域，研制开发出轻型车用多缸491Q汽油机，该款发动机的研制成功，取代了已经在中国服役了几十年的490系列发动机。多缸发动机研发成功后，共同拥有汽油机技术的四家企业都开始生产。但新华厂对市场的判断使他们相信，汽油机将成为市场的主要产品，他们背水一战。新华厂紧紧抓住缸体、钢盖关键技术，当时就砸锅卖铁投入1630多万元，找大连机床厂生产专用机床，形成真正意义上的专业化生产，流水线作业，很快提升了产量，降低了成本。当新华生产的发动机贴上运费运到竞争对手的门口时，成本竟然还比对手的低，市场很快被新华占领。1992年，新华又上了一条生产线。2003年，新华年产汽油发动机突破7万台，产值超过10亿元，成为国内汽油发动机的龙头企业。现在，新华集团的发动机占到了国内同类发动机市场的50％以上，成为国内汽油发动机自主研发的第一品牌。很多消费者在买车的时候，都要打开引擎盖，看是否是新华生产的发动机，如果是新华发动机就买。
在企业发展的过程中，新华集团始终坚持技术创新，加大技术投入，始终走在我国发动机科技的前列。1998年，电喷车刚刚进入中国，新华再一次敏锐地意识到，电喷将是汽车发展的必然阶段。于是，新华集团同意大利的科研机构一起研发单点电喷发动机，没想到两年以后，国家就强制要求新车必须是电喷发动机，新华再次战领了市场的制高点。2001年，新华又开始搞分组喷射，紧接着又开始研究顺序电喷，顺序电喷将降低汽车发动机的排放和油耗，增强发动机的动力性能。新华集团技术中心副主任吉庆文说，新华集团的不断创新使企业始终能够占领市场，而推动技术创新的第一功臣就是集团总经理王运先。
中国轻型汽车发动机的“擎旗人”
“火车快不快，全靠车头带。”新华集团的高速增长源于有强劲的火车头和战斗力强大的团队，而这个车头，就是现任新华集团总经理王运先。2005年12月28日，四川省第三届“杰出创新人才奖”在成都隆重颁奖，100万元重奖在经营管理、专业技术等方面作出卓越创新成绩、改变或影响人们生活的杰出创新人才，王运先作为专业技术人才受到省委、省政府的表彰。“杰出创新人才奖”的荣誉既是党和政府对王运先个人的肯定，也是对新华集团创新精神的肯定。
“企业只有创新才能永续发展。”王运先说，“我个人始终与新华集团的荣辱兴衰紧密相连。”作为技术型管理专家，王运先有辉煌的成绩，高级工程师、享受国务院政府特殊津贴专家、全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者、四川省有突出贡献的优秀专家。在他的带领下，绵阳新华在车用发动机技术研究领域取得重大突破。他主持研发的多款具有完整知识产权的高技术含量车用汽油发动机，填补了国内空白，荣获四项全国第一，打破了轻型汽车发动机技术由国外汽车公司长期垄断的局面。公司连续六年创全省机械行业利润第一、综合经济效益第一，为中国汽车零部件产业发展和四川经济建设作出了突出贡献，被誉为共和国轻型汽车发动机的“擎旗人”。
新华集团在申报国家级企业技术中心的时候，国家发改委的专家曾担心新华的创新能力，认为新华的研发手段和设备不具备中国顶尖水平，研发人员的博士、硕士不成比例，每年的研发投入还不足。王运先说，新华集团生产这么多的发动机没有买过一张图纸，节约了大量外汇，却将中国的轻型发动机行业水平与国际先进水平的差距缩短了20年。合资企业生产发动机，核心技术仍然被别人控制，研发投入少是企业共同的问题，新华的发动机有品牌和市场，新华集团对科研的投入每年都在递增。新华集团申报国家技术中心只是要求国家给一个平台，而不是政府的资金和补助。王运先的三大理由打消了专家们的顾虑，新华集团独立自主的精神还成为国家有关部门鼓励其他企业的典型案例。2004年3月，国家级企业技术中心正式在新华集团挂牌，这是国家对企业的最高荣誉。新华的企业技术中心成为全国同类企业仅有的2家国家级企业技术中心之一。
人才是企业最终兴盛与否的决定因素。为了企业的长盛不衰和永续发展，新华集团十分重视和珍惜人才。集团用事业发展的广阔平台编织人才不断向上的阶梯，用完善的激励制度鼓舞辛勤工作的各类员工，用无微不至的生活关怀留住专业人才，让他们安心工作。在新华集团有一个壮观的场面，上班的时候，80多辆清一色的中华轿车停在集团的停车场，下班后，这些中华轿车首尾衔接的开出集团，而这80多辆车是公司通过奖励的方式奖给中层干部的，公司奖励三分之一，帮助员工无息贷款三分之一，员工自己掏三分之一，一辆轿车就完全属于员工。为鼓励技术创新，新华集团还规定，高级工程师可以享受副总待遇，硕士以上的研究人员享受中干待遇，为专业技术人才提供更广阔的上升渠道。新华集团的人才激励措施让肯干的人脱颖而出，在新华集团，开着中华车上班的人最年轻的不足29岁。
华晨与新华的缘分合作
尽管新华集团多年来一直占据国内轻型汽车发动机市场的制高点，但新华人还是希望坐上自己制造的汽车。在制造汽车的征途中，新华集团曾经与汽车有个美好的约会，但最终却发现对方只是嫣然一笑，生产汽车与新华失之交臂，直到有一天，华晨的出现才让新华人完成了夙愿。
当拥有自主知识产权的新华集团迅速占领国内汽油发动机市场的时候，国外的汽车巨头也开始关注新华。新华的发动机也两度走出国门，接受挑剔的检测，而这两次检测的主人竟然是赫赫有名的保时捷。保时捷汽车实验室闻名世界，它将新华的发动机通过严格测试，将新华集团的发动机评价为优良，在十年前，某国际品牌汽车公司来到绵阳，希望与新华合资建立第一个中国汽车工厂，但由于多方面的条件限制，新华与世界的首次握手无疾而终。王运先说，当时的新华集团还不具备与国际品牌对接的能力。此后，新华一直在探索，寻求合作伙伴。
1998年，已经通过金杯车在汽车行业占据国内轻型客车首把交椅的华晨集团把目光瞄准了新华，经过谈判，新华和华晨合资成立新晨动力有限公司。这样，新华生产的汽油发动机将直接装上金杯车，而华晨集团也解决了至关重要的汽车发动机问题。
2000年，华晨全资收购了新华集团，新华成为华晨进军西部市场的桥头堡，新晨成为新华壮大的母体。2003年，新华的发动机年产量达到7万台，产值超过10亿元。在双方当初的“海誓山盟”中，就是要将新华锻造为华晨的汽车制造西部基地。
王运先说：“将新华的发动机装上飞毛腿，就是要在绵阳制造整车。绵阳新华造整车，这既是天时地利，也是人和。”王运先认为，绵阳制造整车有众多的有利因素，四川的工业发展、市场的诱惑、新华的自身优势，都是整车绵阳造的充足理由。
从1996年开始，新华的发动机以其优良的质量，配备在国内的各种皮卡、SUV、面包、轻卡等轻型车上，配备车型超过400种，总量达到60万台，这个数字在汽车行业是了不起的成就，几乎占据同类机型50％的全国市场。发动机就是汽车的心脏，强势的发动机让新华信心十足，用发动机装备自己的汽车，似乎是顺理成章的事情。
除了自身无与伦比的优势外，让新华人看重的是未来轻型车的强大市场前景。王运先分析说，新华所在的西部是一个巨大的市场，这个市场与东部相比，其特点就是形成不同的需求梯度。西部的省市汽车总销量不到东部省份的一半，由于历史地理因素等原因，西部收入低，路面条件差，购买能力出现严重的不平衡，但这个市场伴随经济的发展，城市化水平会越来越高，城乡结合部的范围也不断扩大，这些因素将使西部对汽车的需求不断高涨。市场的有利条件，将使新华有广阔的发展空间。
新华集团发展汽车，还有一个更为有利的条件，这就是四川要实现工业强省的目标，需要有较为完备的工业布局。在刚刚拟定的四川“十一五”发展规划中，“工业强省”第一次作为发展战略写入，并被作为“十一五”推动四川经济发展的第一抓手。这是省委、省政府树立和落实科学发展观，深刻分析省情，把握经济规律，借鉴先进经验作出的重大决策。工业是支撑四川经济增长的主要力量，工业化水平低是我省经济发展滞后的主要原因，工业强省、工业兴省、工业富省是四川加快发展的必然选择。四川如果不能尽快把工业做大做强，跨越式发展和全面小康的目标就很难实现。省委提出，四川的工业发展要以科学发展观为指导，必须创新发展模式，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。四川的发展不仅要有高于全国水平的增长速度，而且要做到速度、结构、效益的统一，做到全面协调可持续发展。重点是做强做大高新技术产业、优势资源开发、装备制造、农产品加工等四大特色优势产业，不断壮大现有支柱产业，加强工业园区建设，大力培育产业集群。
在四川工业发展历史上，汽车工业一度是四川的软肋，需要快速勃兴，当新华崛起的时候，省市政府都给予了大力的支持。在四川未来的汽车工业中，新华已经是重要的一环。当新华的样车开到金牛宾馆的时候，绵阳市委、市政府的领导给新华当起了推销员，当时省政府就表态准备采购新华的100辆车。
华晨金杯绵阳安家
川辽两省共赢的选择
打造华晨金杯西部基地，这是新华的选择，也是辽宁华晨集团的选择。作为川辽经济合作的典范，新华和华晨的珠联璧合是要铸造轻型车制造的航空母舰，新华作为华晨开拓西部市场的先锋，将使辽宁和四川共同受益。
从2002年3月开始，辽宁省根据中央决定和国家有关部门文件，依法、规范地进行接收华晨国有资产工作，华晨体系有控制力的资产是国有资产。从那时开始，辽宁省政府决心继续运用资本市场操作的方法来发展华晨汽车集团。2003年年底，沈阳在对未来工业作规划的时候认为，沈阳市工业经济未来将通过四个方阵来带动其高速发展，而第一方阵就是政府积极培育发展的华晨金杯，这一企业的年产值就超过100亿元，成为沈阳支柱产业中无可争议的龙头。
华晨是中国第一家采用资本市场融资的手段进行汽车工业发展的企业，这一创新思路使之成为中国汽车工业的先锋。华晨始终扛鼎自主品牌的大旗，金杯、中华轿车在国人心中有深刻印象，作为自主品牌，华晨理应受到所有人的尊敬。华晨集团的战略构想是要把华晨办成辽宁省最有影响力的汽车产业龙头和标志性企业，争取把目前占全国汽车市场份额的3%增加到8％到10％。华晨坚持走自主知识产权、独立研发能力的汽车发展之路，在产权结构和国有资产实现形式上进行探索。在过去的几年中，华晨的自主创新之路使之成为中国汽车行业的旗舰之一。2003年，宝马公司和华晨集团合作，宝马为什么愿意与华晨合作，他们曾经表示，在与华晨汽车确定合作关系前，宝马集团对中国汽车市场和潜在合作对象进行了细致的研究，最终认为华晨汽车是最合适的合作伙伴。这说明，华晨汽车是一家有强大实力和现代经营模式的企业，它有着长远的企业目标和强有力的领导团队，并拥有在市场上获得成功的经验和对本地市场的深刻了解。华晨的品牌效应和市场优势将使绵阳新华事半功倍，以快捷方式进入汽车生产的高速路。
在过去几年中，金杯销售量占据了国内轻型客车50％以上的市场份额，连续7年排在中国轻型客车年销量前列。目前，金杯生产线年生产能力已经达到12万辆。今年前8个月金杯系列产品销量超过4.5万辆，全年将实现7.5万辆的销售目标。依旧稳占轻客市场的半壁江山，位列全国汽车行业的前十位，其拳头产品金杯汽车已经下线超过50万台。
王运先说，华晨的厚重品牌和资源让新华心动，双方的合作是共赢的选择。新华可以借助华晨金杯国内轻型车第一品牌的优势，以较小的代价切入整车制造业，在市场、品牌、服务上，新华集团可以更有效的利用资源。对于华晨而言，要进一步拓展市场，需要在西部抢占桥头堡，而富于活力的四川是华晨的首选，新华集团是华晨实现西部战略的战略选择，新华集团在未来的岁月中将用事实证明：“选择我没有错。”
