飞驰于这条通道，因为有现代文明成果的运用和以人为本思想的渗入，人类的征服与大自然的驯服取得了极为美妙的和谐。从收费站设计的现代快捷、道路两旁美观大方的绿化，到图腾刻画的充满想像力的边坡护栏、中国古典风格装饰的隧道口，再到旅客购物休息之所的精心构建，无不传递着紧随物质之后的文化关怀，连同云光山色和掩映其后的千崖翠黛以及五彩缤纷的心灵感触，都一一融汇在风驰电掣的速度里：历史与文化的深沉表达、情感与美学的生动展示、与大地相厮守的热情、誓言、责任和速度，造就了这条道路最独特的风采。
———摘自《山海之路———甬金高速全线通车纪念》前言
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甬金高速宁波段局部路面。（胡建华摄）
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建设者代表为甬金高速公路全线通车剪彩。（记者胡建华摄）
山呼海应 拉动区域经济发展
甬金高速作为我省高速公路网络的重要组成部分，起于宁波鄞州区里仁堂，与宁波绕城高速公路西线相接。途经宁波、绍兴、金华三个地市的鄞州、奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌、金华、金东等七个县（市）区，终于傅村枢纽，接杭金衢高速公路，全长185公里，横贯浙江省中东部，是连接宁波、绍兴、金华三市的大动脉，也是宁波—舟山港集疏运体系的主通道。
全线由三个市分别组建业主和指挥部建设，总投资75.2亿元，于2003年先后开工建设金华段、宁波段、绍兴段，前后历时三年左右。工程经竣工验收，内在和外观质量都达到优良，是我省高速公路精品工程建设的又一成果。
甬金高速公路的建成通车，对于进一步完善我省高速公路网络具有重要意义。甬金高速公路是我省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路规划网络中的重要一连，也是全省“五大百亿工程”建设项目之一，被列入国家重点公路建设项目。它贯通浙东、浙中两大区域，北可经杭甬高速、杭州湾跨海大桥，接轨大上海；南可以经杭金衢、龙丽高速公路通浙西、浙西南，在全省高速公路路网中具有举足轻重的地位。
甬金高速公路建成通车后，宁波至金华行车里程将比原来的经杭甬、杭金衢高速公路缩短约100公里，将把“杭金衢”、“上三”（上虞至三门）、“甬台温”等三条高速公路串连成网，形成横贯浙江中部和东部的黄金纽带。
甬金高速公路建成之后，浙西南欠发达地区与浙东沿海经济发达地区以及上海的经济交流和合作将会得到全面的加强，长三角先进生产力对我省中西部地区以及闽、赣、皖等周边省的辐射能力将得到进一步的提升，制造业的转移和产业结构在更大范围内的调整将得到进一步的加快，这对于实现省委、省政府提出的欠发达地区要成为新的经济增长点，促进区域经济协调发展战略，都将起到积极的推动作用。
甬金高速的建成通车，对进一步拓展港口腹地、完善宁波—舟山港集疏运体系，具有十分重要的意义，是将宁波—舟山港建设成为国际一流大港，建设现代化国际港口城市建设的关键之所在，也是建设海洋经济强省和建设水运强省的重要举措。根据宁波、舟山两港一体化规划目标，到2020年，两港货物吞吐能力将超过6．5亿吨，进入世界港口前三强。甬金高速公路连接的浙中、浙南、浙西地区，正是宁波—舟山港最有潜力的腹地之一。
数据显示，义乌海关是中国首个日出口标箱突破1000箱的内陆海关，年出口商品超过40万标箱，义乌小商品市场年成交额有望连续15年位居全国各大市场榜首。另有资料表明，金华及其周边地区的进出口货物目前大量都是取道较远的上海港，而不是宁波港进出口，一个重要的原因就是缺乏高速公路的连接。有了甬金高速公路，宁波—舟山港将能够大量地吸引浙中、浙南、浙西的货源，以及福建、江西、安徽等省进出口的货源，有利于减少这些地区的外贸成本，起到促进内陆地区开发的积极效果。（记者徐本梁通讯员李韬）
为您服务
行车提醒
隧道多，注意车速和信号
甬金高速公路长短隧道不下10个，最长的是绍兴段成功岭隧道，长2.3公里。另外像四角尖隧道、大庙山隧道等，长度都在1公里以上，安全驾驶显得尤为重要。
驾驶员高速驶入、驶出隧道，光线忽明忽暗，会造成驾驶员眼睛出现“黑洞”现象。因此，进入隧道前，首先要选定行车道，降低车速，隧道内限速时速一般为60至80公里；开启低灯和尾灯，让别的车看到自己；随同车队保持车距驶出隧道。
隧道内禁止变道行驶，双向行驶的隧道内禁止使用高灯（远灯），同时注意隧道口的信号灯指示，红灯时禁止使用隧道或车道。
弯道不少，稳驾车避侧滑
甬金高速有不少弯道，转弯时须注意。转动方向盘不要过急，避免出现较大离心力；尽可能不要踩刹车，否则会产生侧滑；尽可能不要超车；合理装载货物，不能超高，不能装偏，货物要摆放平稳，捆扎牢固；转弯处如设有限速交通标志，绝不能超过规定时速。
上陡坡，注意保持车距
上三线与甬金线连接处向东2公里处，有个坡比较陡。小车驾驶员要特别注意，一些大货车爬坡时可能会发生困难。如果跟得太近，极易发生追尾。交警提醒司机，在经过坡道时，如前方有大货车减速行驶，必须保持一定车距，大货车要靠右行驶。（徐本梁）
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造型各异的收费站。
出行指南
元旦、春节将到，宁波市民驾车如何走高速公路出行呢？
据宁波市交通局总工程师胡跃军介绍，从宁波出发，往西南，甬金高速公路、杭金衢高速公路已经与江西高速公路网实现了省外对接，路上可以游览新昌大佛寺、东阳横店影视城、兰溪诸葛村、龙游石窟以及江西的景点，当然也可以到金华后折回到金丽温高速公路，一路欣赏丽水的风光后，再到温州看一下雁荡山；往南，走同三线甬台温高速公路与福建高速公路相连接，可以领略闽南的风情；往西，通过杭甬高速公路，上新近通车的杭千高速公路，可以去千岛湖，或者从杭州往北通过沪杭高速公路进入上海和江苏高速公路网。
此外，有车一族最关心通行费如何收取也有了最新消息。市高速公路管理处已接到省里相关部门文件，根据文件上所标的收费标准：宁波籍的一类车从甬金高速宁波西入口进入到金华下高速，费用为85元；而因为要代征六路一桥费（收费标准为一类车10元/辆，二类车以上的为20元/辆），外地籍的一类车从金华到宁波西将要缴纳95元的通行费。
（包凌雁 李韬）
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绍兴段嵊州服务区。
建设者风采
三年时间，倾注了无数建设者的心血，当人们驻足凝视甬金高速这条蜿蜒的巨龙时，不应忘记为这条巨龙洒过热血和汗水、作出过贡献的建设者们。
■德国专家，OK!
在甬金高速施工现场，总能看到几个黄头发、蓝眼睛的外国人与工人们一起工作。这样的情景在高速公路的建设中很难见到。难怪人们说，甬金高速是一条“洋气十足”的公路。
德国公路专家拉夫·卡麦诺作为甬金高速公路工程专家组成员，充分发挥了其过硬的专业技术，提出了许多有利于提高工程质量、降低造价的意见。他提出了国内目前非常少见的联体隧道设计建议，得到了专家及设计单位的一致首肯。卡麦诺先生1995年就来到中国，此后的9年时间，他几乎都是在最艰苦的工地上度过的。在甬期间，他还获得了宁波市茶花奖和国家友谊奖。
■坚守到最后一刻
昨天晚上8时，离正式通车还有4个小时，记者与在高速公路上现场指挥的宁波市交通局胡跃军总工程师取得联系。他告诉我们，现在他们正在进行通车前的最后一次设备调试，只有等到第一辆车通过，他们才能真正松口气。
为了使甬金高速公路宁波段成为优质工程，并且能早日通车，宁波市交通局去年上半年专门成立了现场督查组，每十天就去一次建设工地，及时处理施工单位遇到的问题，仅今年就向施工单位发出20张督查通知单。最后两个月里，督查组七八个人索性搬到工地上班，每天上午、下午和晚上上路巡查三次。12月的冬夜刮着呼呼寒风，山里的气温在冰点以下，而他们常常要干到凌晨才能回工地休息。
■项目经理临危受命
无论从工程难度还是从社会影响上看，甬金高速二标段都是个非同寻常的工程，施工情况复杂，技术难度大，时间紧迫，工程难点和不确定的因素太多，稍有不慎，后果不堪设想。由于种种原因，二标段的施工进度和工程质量总是存在着这样那样的问题。此时，徐张生凭借着自己多年来丰富的施工经验挑起了重担。
上班第一天，他第一个来到工地。此后的2年时间，几乎天天如此。为了赶上工程进度，徐张生组织项目部所属的四个施工队开展劳动竞赛，在规定的时间里完成施工计划，从而带动起了各个施工队的干劲。
由于过度的劳累，他原本健康的身体患上了严重的心脏病、糖尿病、高血压。正常人患上这其中的任何一种病，都会垮下来，需要长时间静养治疗，而他还是天天泡在工地上，坚持到工程顺利完工的那一天。（包凌雁 李韬）
探路甬金高速
昨日上午，甬金高速公路开通仪式在金华举行。这条投资70多亿元的公路，究竟给人们的生活带来多少便利？清晨六点半，记者随车作了一次亲身体验。
从中山路往西到机场路，再到鄞州大道往西行，不远处就是甬金高速连接线。过了4公里左右的连接线，车上了一段高架路。同行的交通部门人员指着下面一条正在修建的道路告诉记者，这地方叫里仁堂互通立交，下面这条就是在建的绕城高速公路。新建的甬金高速公路上，一条条洁白的标志线，在黑色的沥青路面上显得格外醒目。银色的钢护栏、绿色的路标路牌一应俱全。汽车前行了几分钟，穿过1400米长的四角尖隧道，已是奉化萧王庙的地界了。再行五分钟，前方路标赫然是“溪口出口”。如此算来，从甬金高速里仁堂入口到溪口，按高速公路标准时速，仅需10分钟左右时间。
穿过1078米长的大庙山隧道，来到一个叫沙溪的地方，这便是宁波段与绍兴段交界之处。全长42.5公里的甬金高速公路宁波段到此为止，共有鄞江、溪口、班溪三个出口。
过了沙溪，便是新昌、嵊州了。路两边青山绿水，完全是一派田园风光。显然，这里工业经济不十分发达，交通不便可能是一个很大的制约因素。现在，甬金高速公路就像一条经济纽带，将这崇山峻岭与浩瀚的东海连接了起来。
汽车穿过将近10个隧道，行驶了一个半小时，来到了金华傅村。这就是甬金高速公路的金华出口，巨大的互通立交将甬金高速与杭金衢高速连接在一起，显示出高速公路网的雄姿，更体现出现代交通的便捷。（徐本梁）
我们共同的期待
———百姓话说甬金高速
张灵海（老驾驶员）金华的肉制品可是出了名的，上个世纪80年代起，我每个星期都要开着冷冻车到金华去运货。一路上翻山越岭，山路陡峭，一不留神就要出车祸，我就亲眼看到一辆汽车从山上翻滚下去。由于路太窄，那时候三天两头堵车。有一年夏天，我们被堵在一个山沟沟里整整一天，又热又渴，腿上都捂出了痱子，最可惜的是，一车的肉冻品全部报废了。
声音：宁波与金华已经形成了2小时交通圈，通过金华中转，向浙江丽水、衢州以及江西、湖南方向不断推进。随着高速公路网络的形成，“出行难”将真正成为人们对过去生活的一种记忆。
叶曙业（货柜储运公司负责人）这两天我们一直在关注甬金高速公路开通的最新消息，还特地把宁波日报上刊登的路线图剪下来研究。我们公司每天有十多辆集装箱卡车到义乌运货，以前来回要一天时间，特别是经过嵊州一个叫“拔茅岭”的地方，每次都让司机们心惊肉跳。这一路车辆多，跑不快，耗油厉害，还容易出事故，因此经营成本也居高不下。甬金高速开通后，这些烦恼都没有了。现在我们想得更多的是尽快到金华、丽水、衢州开拓市场。
声音：据悉，今年金华市出口中集装箱数预计达60万标准箱，通过宁波港出口的约42万个，其中义乌市场出口商品从宁波港出海的就有近30万标准箱。通过甬金高速公路，宁波港集团已将“无水港”的触角伸入广袤的浙江中西部腹地。
陈冬冬（媒体工作者）作为一名地地道道的金华人，我已经在宁波工作快7年了。两地说远不远，说近也不近，以前回家要坐4个多小时的汽车，现在高速贯通以后，估计两个半小时就能到家了。等我们买车了，要带着小女儿常回家看看！
声音：很难精确地统计在宁波工作学习的浙中南地区人有多少，但是常年来，市客运中心站发往金华、义乌地区快客的高上座率就可见一斑。目前，金华快客每天有7班，义乌15班，衢州4班。以往班车的线路基本上走杭甬高速再转到杭金衢高速，到金华大约需要4个多小时。甬金高速公路开通后，旅程将缩短至2个半小时。由于快客运行路线改变需审批，因此，班车走甬金高速可能要等明年。（记者包凌雁）
