□全长１３１４公里的西南出海快速大通道昨全线通车□快速大通道把重庆、贵州、广西、广东等连在一起□开车去看大海，成都到湛江只需要１9个小时
□湛江、防城、钦州、北海４港口争做西南出海主门户
核心提示
１２月２６日，贵州崇溪河至遵义高速公路建成通车，自此，全长１３１４公里的我国西南出海快速大通道全线通车。巍巍群山之中，道道天堑之间，快速大通道把重庆、贵州、广西、广东连在一起。据悉，2007年，我国“五纵七横”国道主干线网将全部建成，在我国构筑起第一个以高速公路为主体的“全国公路主骨架系统”。
出海大通道·便利重庆至湛江只需１５小时
据交通部规划司公路处处长王泰介绍，西南出海快速大通道北起重庆，南至广东湛江，全长１３１４公里，是国家规划建设的“五纵七横”国道主干线网中的“五纵”之一。它纵贯重庆、贵州、广西、广东四省市区，由高速公路和高等级公路组
成，途经遵义、贵阳、都匀、河池、南宁、北海等重要城市，把重庆山城美景、遵义红色旅游区、河池喀斯特地貌、北海银滩、湛江滨海景区连接在一起。
快速大通道建成后，重庆至湛江的车程为１５小时左右。在此之前，仅重庆到贵阳４４０公里的路程，开车就需要１至２天的时间。这条大通道是目前西南地区最近、最快的出海通道，也是连接我国西北、西南至华南的重要物流通道。
大通道建成后，西南地区将形成以成都、重庆、贵阳、南宁四大交通主枢纽为依托，通过重庆等内河枢纽与长江航运相衔接，通过广西防城、钦州、北海三大港口与东部沿海地区、东南亚沿海国家相联系，公路、铁路、航空、水运多式联运相结合，四通八达、方便快捷的地区综合交通运输网。而从成都开车到湛江只需19小时。
出海大通道·辐射
黔北地区融入成渝经济圈
西南出海快速大通道通车后，贵州省遵义市及其下辖的桐梓县等黔北地区，与重庆主城区的车程由６至１０小时缩短为３小时左右，这促使黔北融入了成渝经济圈。
重庆是西部重要的工业基地，直辖８年来，已经发展成为西部地区制造、能源、化工、医药产业的核心基地。
成都是西部唯一的平原地带，是西部地区工业重镇及高新技术产业的聚集地。据统计，成渝两地的经济总量占西部１２省区市经济总量的１／４，工业产值占西南地区的一半以上。
遵义的发展战略是“拆掉城墙，紧靠重庆”，在经济上接受成渝经济的辐射。
目前重庆市已有不少企业到遵义投资，遵义市政府也即将在重庆设立办事处。西南出海大通道通车后，改走公路的旅客将急剧增加，预计每天客流量将突破５０００人。
与重庆相邻的贵州桐梓县曾是纯农业县。重庆现已成为桐梓的投资大户。
西南出海大通道建成通车后，受益最大的是黔北旅游业。遵义人期待越来越多的成渝居民到遵义来旅游和“洗肺”。
出海大通道·竞争
两广四港争做西南出海主门户
西南出海快速大通道建成通车，给广东湛江和广西防城港、钦州、北海等４大港口带来空前的发展机遇。这４大港口都在急剧扩大货物吞吐量，已形成全面竞争态势。
广东湛江：伴随着西部大开发和中国－东盟自由贸易区的形成，广西的防城港、钦州和北海等３个港口悄然崛起，最终形成了环北部湾的４股物流。湛江市委书记徐少华表示，今后湛江将与重庆在内的多个城市协商，由湛江出海的货物可在货源地直接报关。
广西防城：广西防城港也在加快建设深水码头，并自称西南出海主门户。今年７月，防城港２０万吨级泊位及配套航道工程竣工并投入运营。几个月来，这个码头接纳了数艘超１０万吨级的货轮。防城港现有泊位２８个，其中万吨级以上泊位就有１４个，年实际通过能力超过２５００万吨。
广西钦州：钦州港起步晚。这里原是一个小渔村，人口不过几千人，１９９４年才建成一期泊位，只能接纳万吨级船舶。
广西北海：北海港则利用合资合作引进资金投入港口建设，希望在未来的港口竞争中，争得个“各家港口分工协作”的格局。
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四川出海公路通道
4年前贯通
2001年12月4日，西部地区一条重要的公路主通道———西南公路出海通道正式全线贯通。西南公路出海通道全长1708公里，其中高速公路达1014公里，占总里程的59.4%，其余均为一级和二级公路。西南公路出海通道四川段起于成渝高速公路起点，经成都、资阳、内江、泸州、赤水、大方，贵阳、北海等城市。沿该出海通道，从成都到北海，最多只需两天时间，比过去缩短一半。 本报资料
