国航最新统计显示
有多少人曾经尝试电子机票服务？国航最新的统计数据表明，国航销售占到全国电子机票的6成，居于各大航空公司之首，但这仅占其全部业务的２０％。可见，这种已在国内诞生了5年之久的售票形式仍旧处于“叫好不叫座”的尴尬地位。
障碍一：电子票支付手段少
２０％的数字标志着越来越多的旅客已经突破了“凭票登机”的消费习惯。昨天，国航股份公司樊澄总会计师告诉记者，“消费习惯已经不是制约电子机票的最大瓶颈，支付手段的缺乏成为电子客票目前发展的症结所在。”
电子机票（ＥＴ）是指用电子产品替代普通纸制机票，旅客通过互联网订购机票后网上支付，买卖双方根本不见面，而旅客仅凭有效身份证件直接到机场办理乘机手续即可成行。但据携城旅行网相关负责人介绍，严格意义上“不见面”的电子机票仅占携城销售总量的近２０％，而苦于目前信用制度的不完善，尚有２０％的机票票款需要派送员上门收取。
障碍二：网上结算存在风险
记者从国航市场部了解到，目前旅客选择国航的电子机票，可以通过招行、工行和深圳发展银行等进行网上支付。如果旅客不拥有这些银行的账户，电子机票将成为空谈。
其实，银行要承担网上支付的风险，而旅客面对信用卡盗用等不法现象也显得手足无措，因此吸引更多的银行投身电子机票，完善网上支付手段成为２００６年电子机票行业发展的方向。
航空公司：推广使出让利招
电子机票的推广不但能省去纸张、印刷等庞大的费用支出，还能省去卖方的配送环节，但其推广节省的成本是否会让旅客得到实惠？据悉，标榜廉价航空的春秋公司已推出电子机票让利旅客的做法，他们在原有票价的基础上，通过网上支付还有几十元的优惠。国航相关负责人表示，以后持有电子机票的旅客可能会比一般旅客在安检、通关、边防等环节更节省时间。晨报记者 彭岚兰
