□本专题撰文时报记者祝勇 王海波 通讯员穗宣 刘希 本专题摄影时报记者黄亦民
了解南沙、理解南沙，进而爱上南沙！昨日，南沙区委、区政府举办情况介绍会，向媒体公布了南沙区总体情况和发展新思路。区内各职能部门负责人均到场，就社会关注的各方面问题做出解答。
据广州市副市长、南沙区临时区委书记陈明德介绍，南沙区将以建设最适宜创业发展和生活居住的现代化滨海新城为目标，实施“生态优先”战略，努力发展高新技术产业和电子信息产业，建设现代化物流中心和技术先进、附加值高的现代临港工业基地，使南沙成为广州地区新的经济增长点。
区位优势
地处珠三角中心辐射方圆60公里
昨日，广州市副市长、南沙区委书记陈明德畅谈了南沙未来发展的三大优势。一是得天独厚的区位优势。南沙位于珠江入海口，直接依托有4000多万人口的珠江三角洲腹地，以南沙为中心方圆60公里范围内有广州、深圳、香港、东莞等十多个大中城市，具有重要的战略地位。
二是日益完善的体制和政策优势，实施区划调整后，南沙地区既有国家级开发区功能，也有高新科技产业园区、出口加工区，继续可以为投资者提供优质、高效的服务，提供国家级经济技术开发区的优惠政策；南沙地区又有行政区功能，可以统筹经济建设和社会发展，确保社会事业与经济发展相协调。三是经过近几年的建设和开发，南沙已经形成了较为牢固的产业优势和人才优势，这也将成为南沙未来发展的坚强支撑。
公交
至广州市区公交车将走高速路
据南沙区建设局有关人士介绍，目前南沙已有3条城区内公交线路，至今年底，南沙将拥有6条具有正式编号的区内公交线路；预计2010年，南沙区公交线路将达26条，其中城区内公交7条，区域间公交（往返广州、番禺）11条，城际间（往返中山、冬莞等地）公交线路8条。
今年3月，南沙开通3条区内公交线路，结束了“南沙无公交”的历史。三条线路分别是360、361A、362线路，覆盖黄阁、南沙和百万葵园几个大板块；本月26日，将新开通361B、363、364三条区内线路，连通横沥、龙穴岛等几个岛。
另外，南沙与广州市内的区域间公交，目前已有五六条客运专线，属于“准公交”性质，目前正在对其中的657路等线路（南沙至东埔客运站）进行公交化改造，据有关人士透露，通过公交化改造，南沙到广州市内的公交车将与一般的公交车不同，会尽量减少沿路停靠，主要以点对点形式，甚至可能采用“公交车走高速路”方式，尽力从多方面缩短南沙到市内的公交行程。
比如从南沙开去广州市区的公交车，只在南沙几个重要的站点停靠，出了南沙后沿途尽量不停靠，直接上高速开到广州市内大站点停靠。并且将注重与地铁等多种交通方式接驳，比如开通地铁公交线路，让公交直接开到各个地铁站点。据悉，预计明年底可竣工使用的地铁四号线，将使得从南沙到广州市区坐地铁只需半个小时。地铁公交将大大缩减南沙至广州市内行程。
另外，南沙第一个公交站场“黄阁公交站”已于今年6月基本完成建设，已具备投入商业运营的条件，因周边配套道路还在完善，预计明年1月份投入使用；明年南沙还将建成南沙公交总站，按照相关规划，南沙公交总站位于虎门高速出口处，总面积为8000平方米，主要服务小南沙及周边村镇，计划明年上半年动工，预计明年内可投入使用。
景观
蕉门河打造第二个“珠江风光带”
南沙区水务局有关人士介绍，今后将把蕉门河两岸也建成像市内珠江两岸风光带一样，作为南沙城区一个重要的“城市会客厅”。而沿河两岸建设将随着周围城区建设逐步推进，目前，部分河段已经基本形成滨水风光带，有关人士展望称，争取今后能让“珠江两岸游”也一直游到南沙。
据了解，蕉门河位于南沙中部，是珠江下游的一段河涌，长6公里多，宽50多米，呈东北至西南走向，正好从中间将南沙岛和黄阁地区分隔开来。由于其所处位置为南沙城区的重要节点，因此被张广宁市长称为南沙的“城市客厅”，其两岸建设规划定位为城市中央商务和行政区。
据介绍，蕉门河“一河两岸”整治工程从2003年已经开始，将结合南沙城区建设推进，逐步到位。其总体布局分为中心休闲区（即“城市客厅”）和生态绿廊。其中，城市客厅建设项目包括亲水平台、广场、游艇码头、游艇俱乐部、喷泉、照明系统等；生态绿廊包括龙舟码头、人行道、绿地、园林小品等。
有关人士表示，蕉门河由于水道不深，加上有防洪闸桥，目前难以容纳珠江游的大船，但与蕉门河相连的蕉门水道，是珠江的出海口，可以接纳从珠江上游过来的游船。而在今后发展规划中，将力争让上游开来的大船能够一路开进蕉门河，让游客们观赏南沙新城区“水上风光”。
另外，南沙总面积77公顷、总投资2亿元的大角山滨海公园已经进入紧张施工阶段，预计明年1月份可完成一期工程投入使用，市民可进入观光、休闲，预计2006年中后期完成二期的娱乐功
能，建酒吧街等娱乐项目。据了解，大角山滨海公园是广州第一个“亲水公园”，即游客与水区能近距离亲密接触。
医疗
居民“医疗基金”每年最高可享2万元
据了解，南沙区将建立新型城乡居民的医疗保险新模式，全区常住人口纳入医疗保险服务范围，保障城镇居民和农民的身体健康。目前，该区卫生局已与中国人寿保险公司签订合作协议，从明年1月1日起，该区每年拔出专款800多万元，为区内13万多居民和农民建立“城乡合作医疗基金”，以保障城镇居民和农民的身体健康。
据介绍，该基金的来源包括区、镇两级财政资助、基金利息收入、个人缴纳、上年资金节余和社会募捐。参加城乡合作医疗缴费的标准为每人每年120元，其中区、镇财政各资助30元，其余的60元，农民由村集体的个人承担，居民由个人负担，参加该基金后全年门诊和住院累计补偿最高金额达2万元。
南沙区为使该合作医疗项目顺利开展，还专门预留120万元作为风险金，而且还增加投入将原来每人每年的资助费由40元提高到60元。
教育
与名校合作新建一所示范性高中
南沙现有公办小学49所，初中9所，高中2所。大部分学校教育基本设施不足，相当一部分“麻雀学校”现代化教育设备落后，特别是高中学校的建设非常薄弱。
南沙区教育局负责人介绍，南沙作为广州的“出海口”和“发展引擎”，正处于大开发、大建设现代滨海新城的重要历史时期，教育必须适度超前发展，才能适应南沙发展的需要。将以基础教育为本、职业教育为特色的教育体系，确保2007年实现南沙教育强区目标。
针对区内现状，南沙区教育部门已做出相关计划。区内南沙中学现有条件能满足要求，目前保持现状，日后改善办学条件、扩大办学规模；南沙二中改建、扩建工程正进行，计划按省一级学校标准建成36个班的完全中学，明年开始招收高中学生。
针对黄阁镇作为区政府行政中心，却尚无高中学校的现状，计划在黄阁镇区内征地250亩~300亩，按示范性高中标准新建一所60个教学班的独立高中，并与广州市名牌学校合作，引进名牌学校的管理模式、教育理念、教育方法。目前相关方案正在进一步探讨中。
同时还投资4.5亿元，建设建筑面积28.4万平方米的黄阁麒麟新村拆迁农民安置区。广隆拆迁农民安置区、珠江产业工人公寓区也正在建设中。按省一级标准规划设计的南沙第一小学已投入使用。麒麟新城配套小学土建部分已封顶，麒麟新城中学可望于2006年3月前竣工。
