本报讯 （记者侯小健 通讯员陈涛）明年1月1日起，我省交通规费征收部门将在海口新港、秀英港和粤海铁路南港码头启用车牌自动识别系统。该系统将自动记录外省柴油车进入我省的时间，并在其出岛时计算出该车辆在我省的实际天数和应缴纳的燃油附加费。这是记者从省交通规费征稽局获悉的。
目前，省交通厅正在海口各港口码头安装该自动识别系统。该系统启用后，将对外省车牌的柴油车实行统一的数据库管理并实现全省联网。
有关专家称，此举旨在加强和规范燃油附加费的征收管理，体现公平、公正、合理的征费原则，确保燃油附加费应征不漏，增加我省交通规费收入。同时，维护我省运输市场的公平竞争秩序，营造公平竞争环境。
据省交通规费征稽局局长郑朝光介绍，根据我省机动车辆燃油附加费征收管理有关规定，外省机动柴油车辆进入本省两个月以内的，按征收标准的30%缴纳燃油附加费；超过两月的，从第3个月起按照规定的征费标准全额缴纳燃油附加费。但是，过去由于缺乏科学的管理手段，省征稽部门难以准确核实外省籍柴油车辆进岛行驶的时间，因此，无法按照实际天数征收外籍柴油车在本省行驶期间的燃油附加费。只能对所有进岛的外省柴油车辆一律按3天征收燃油附加费（即外省车辆在我省行驶应缴纳的通行费）。
由于缺乏科学的征收手段，使不少外省柴油车车主钻该政策漏洞，在我省从事中长期运输作业，而仅需缴纳3天的燃油附加费。结果不仅造成燃油附加费的大量流失，而且严重冲击我省运输市场。由于外省车辆在我省营运缴纳的车辆通行费远远低于省外同等条件下所缴交的车辆通行费，而且行驶的里程越长，其在省内外缴纳的通行费的差额就越大。因外省营运车辆在我省的营运成本较低，目前，已有许多运输业主纷纷把车辆转为外省籍车牌，并继续在我省营运，极大冲击了我省的营运企业，几大物流公司均有将营运车辆转外省籍车牌的意向，这样势必严重影响我省燃油附加费的征收。因此，营造一个平等竞争的运输环境迫在眉睫。
