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戴着30多厘米高头帕的苗家妇女
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苗女向记者演示如何缠头帕
渝怀铁路贵州段：全长96公里，穿过松桃、铜仁、江口三县市，共设10个站，总投资19.4亿元。
昨日，记者从秀山走304省道出重庆，进入贵州201省道。公路沿高峻的山坡扶摇直上，通到贵州松桃县黄板乡苗族大寨村。此时，渝怀铁路与公路背道而驰，已不见影踪。
“再走30里到茂溪，就看得见火车。以后，我们就从那里坐火车到重庆。”村支书龙靖淮说。
走进苗寨
只有5人读过高中
车子从苗家山寨穿过，这个座落在山坳里的小村映入记者眼帘：几十间低矮的木屋、石头与土砖筑成的牛圈及院里正埋头缝鞋垫的苗家妇女。她们个子不高，头上戴着高耸的细格子头帕，穿斜襟布钮扣衣服，用五色丝线缝制出的鞋垫五彩斑斓。
重庆与贵州交界处的乡亲告诉记者，这个山寨里住的是“纯苗”，说话穿衣吃饭都延续着苗人习俗。如果汉人没带翻译进去，等于到了国外。
车子即将驶出苗寨那一刹，记者终于鼓足勇气停车，向路坎上一个小卖部走去。刚才还漫不经心的几个苗家乡亲，见突然来了两个陌生人，顿时将目光齐刷刷扫过来。
记者用重庆话做了数遍自我介绍，村里的男人仍然冷漠地打量着眼前的不速之客。终于，一位戴着苗家蜡染布袖套的妇女热情地招呼让座，操一口浓重的秀山口音说：“吃早饭没？我给你们煮。”
记者问她姓名，她说叫龙再富。原来，这个村里的人都姓龙，妇女也习惯了以丈夫的名字代替自己的姓名。她原名林亚，家住秀山中和镇，嫁过来已有十多年。
据介绍，村里绝大多数是苗族，很多妇女没读过书，不懂汉语。
“村里穷，每家都生四、五个孩子。我前三个生的是女娃，第四胎终于生了个男娃，就不敢再生了，怕越生越穷。”她屈指一算，村里只有5人读过高中，其中包括她正在读高中的儿子。
林亚是苗村中唯一没戴苗帕或头罩的女人。“村里人观念太落后了。希望大家能坐火车到重庆这些大城市见见世面。”她说。
苗家头帕
最长33米多重约5公斤
林亚喊了几个头帕戴得最高的苗家妇女让记者“见识见识”。不久，来了一对四十多岁的姑嫂，都戴着一尺多高的细格子头帕。
头帕到底有多长？高个子龙桂平说，现在戴的头帕有3丈多长，可在头上缠绕40圈，重约2公斤。她戴过最长的头帕有10多丈长，重约5公斤。
听说要照相，苗家姑嫂立即返回家中，说要扎实穿戴一番。半小时后，一个苗家老太领着记者到了龙桂平家。只见姑嫂正轮流站到镜前，穿上压箱底的蓝绿色新衣。衣服从左衣领斜向开叉至右腋下，镶有红花边。
好不容易衣服穿周正了，姑嫂又将头帕卸下重缠一遍。由于头帕太长，龙桂平将它放到一个装谷子的大斗里，然后一圈圈缠到头上，层层叠叠缠了一尺多高。最后，她在腰间拴一根自家编织的腰带，才算佩好了“峨冠博带”。
最后，两姑嫂站到相机面前，拍了无数张照片。
龙桂平说，这是她这辈子第三次照相。“以后坐火车到重庆或怀化，就可以多照点相了。”她通过翻译对记者说。
苗寨族规
莫要出去闹事
为记者充当翻译的是苗民龙正才。起初，这个穿仿皮夹克的男子一言不发，后来见记者交流困难，便主动坐到记者身旁当起了翻译。
龙正才告诉记者，苗语中睡觉叫“板柜”，吃早饭叫“侬里州”，吃午饭叫“侬里渡”，吃晚饭叫“侬里莽”，衣服叫“欧”，苗家头帕叫“小美”……
村里有没有族长？龙正才说，虽然村里没明确谁是族长，但大家都知道村支书是族长。“家有家规，族有族规。族规里最重要的一条是，族人莫要出去闹事。遇到外人欺负，只要族长号召，全族人就得支援。但若是无理取闹，杀人放火，就得不到族人支持。”
族长在苗话中叫“马里怀”。
苗村支书
为村民公正地办事
村支书兼“公认族长”龙靖淮看上去不到50岁，憨厚的国字脸上布满深深浅浅的皱纹。他家墙上挂着村党支部、村委规章制度。村里成立了人民调解委员会、反对邪教帮扶工作组等10多个组织，组长署名都是龙靖淮。从这里，可以感受到龙靖淮在村里的绝对权威。
见记者来了，龙靖淮不慌不忙地凑到镜头面前，用木梳梳了一下杂乱无章的头发，然后坐下来给记者“汇报一下工作”。
他告诉记者，村里有330户1500余人，98%是苗族，汉人只有最近几年娶进村的媳妇。村民年人均纯收入600元。虽然火车在几十里外，但对苗寨肯定有拉动作用，“到沿海打工，以后就可以坐火车。”
他说自己并非族长，只不过是想为村民公正地办事。他一本正经地告诉记者，是不是族长并不重要，“一切都在党和国家政策法律的框架内做事，才是最要紧的。”
现场报道
沿途县市借路发财
铜仁
重振边区名城雄风
两条长长的铁轨静躺在铜仁火车站内，慢慢延伸到远方。
“铜仁人的梦很多，最盼望实现的莫过于铁路从自家门前通过。”站台上一位白发苍苍的老大爷说。
被喻为“黔东门户”的铜仁市，曾经舟楫往来，商贾云集，是湘鄂川黔边区商贸集散地。但是由于没有铁路，这座依靠水运繁荣起来的城市慢慢落伍了。
“我们吃交通的亏太多太久。”市政府一工作人员表示，面对即将实现的铁路梦，铜仁以史无前例的雄心启动了发展的马达。他们将通过5年努力，使生产总值达40亿元，人口达40万，城区面积达40平方公里，把铜仁建成湘鄂渝黔四省市边区商贸名城。
松桃
孟溪到处在施工
松桃火车站设在孟溪。铁路的到来，使这个边远落后的小镇焕发出蓬勃生机。
从火车站广场往前望，孟溪像一个广阔的建筑工地，平行大道、梵净山大道、河滨大道与一栋栋新建楼房都在紧张地施工。
据介绍，1998年孟溪镇区面积仅20.3公顷，人口不足5000人，年财政收入86万元。从1999年开始，借铁路建设的东风，该镇经济扬帆起航，镇区人口现已逾万，面积超过2平方公里，去年工业总产值突破亿元，税收超过900万元。目前，镇里已规划了经济新区，建起了工业园。
江口
坐火车到梵净山旅游
江口最出名的地方是梵净山。火车，将为梵净山旅游带来一片新天地。
“以前到梵净山旅游，最头疼的就是交通问题。”一导游告诉记者，火车的开通加上怒太旅游公路等辅助通道的开工，一个综合交通运输体系逐渐形成。
“目前，江口已建成湖南省内第一个自然岩壁基地，并在5月成功举办了第一届东南杯梵净山攀岩基地邀请赛。”江口县副县长李云德告诉记者，该县还精心打造中国土家第一村——云舍。云舍的古建筑修复、河道整治等工程将在年内全面完工。
记者感言
在结束渝怀铁路贵州段采访后，我们来到湖南境内的凤凰古城。从铜仁至凤凰，仅有1个多小时车程。
细细流淌的沱江、古老的吊脚楼、弯弯的石板路、漂亮的苗族姑娘，构筑了凤凰古城的宁静与美丽。我们留意到，如果现在从重庆到凤凰古城旅游，必须坐车经秀山到湖南花垣，再进入凤凰古城。一路上，至少有12个小时得随着汽车的颠簸声昏昏入睡。
渝怀铁路开通后，重庆人可乘火车直接坐到铜仁，然后转乘汽车1小时便可到达古城。古城，其实离重庆并不远。
记者朱明跃李珩
网络编辑：李平
