齐鲁晚报济南11月9日讯（记者 张伟）“从校门口到宿舍25分钟，从宿舍到教学楼20分钟，从教学楼到食堂15分钟。”随着大学校园面积的扩大，校园中的“三点一线”正在变长，校内交通显得滞后。
与市区老校相比，各大学的新校园无疑成了“庞然大物”：山东大学仅南新区就占地1500多亩，济南大学东西校区，占地面积也达2500亩。在长清高校科技园，山东师范大学占地2000多亩，山东轻工业学院占地2070亩，山东交通学院占地2300亩，中华女子学院山东分院占地1300亩，山东中医药大学占地1723亩，面积几乎是老校的8倍。
变大的校园让校内交通变得很不轻松。山东师范大学长清校区从校门到宿舍区有两三公里，保安都是骑着摩托车巡逻。“我们教学楼分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ五座，有好几百个教室。一般情况下，我们上课需要提前半个小时走！”山师大文学院的小陈说。
11月9日，在济南大学西校区，从西门口到新办公楼，记者快走整整用了25分钟。“宿舍—教室—食堂”，昔日的“三点一线”距离正在拉长，“以前需要几十分钟，现在需要一两个小时。”与生活在老校区相比，大校园的确有些交通不便。
校园变大催热校内“代步工具”。在山东轻工业学院新校区，成片的自行车停放在校园内。据介绍，在很多高校，不少学生甚至还购买了二手“小木兰”。在济南大学、山东经济学院，还有个别学生开上了汽车，穿梭在校园内。
“每个校园都有上万人甚至几万人，不可能人人都骑自行车、摩托车，有计划地发展校内公交值得考虑！”采访中，一些师生建议。据介绍，国内一些高校已经开“校内公交”先河。但采访中，一些高校后勤人员则认为，校内开公交，想着容易做着难。由于高校作息时间的一致性，校内公交有可能“有时没人坐，有时挤破头”。而假如投放车辆数量有限，时间也不固定，对于几万人的校园来讲，无疑起不到多大作用。
据介绍，今年5月，济南大学考虑到西校区面积较大且东西狭长，拟在校园内开通环保电瓶车，并对运营单位进行公开招标，但目前并没有实质性进展。
