 |
头等舱有34座
昨日，记者在长乐机场的停机坪上看到这架飞机，相比常见的波音737机型，它的机身明显“胖”了近1/3。
走进机舱内，一般12个座位的头等舱，在这里变成了34个座位的大型头等舱，前后左右的间距都很宽敞。乘务长告诉记者，波音737、757飞机上都是一排6个座位，而波音767有7个，以2-3-2排列，中间是两个通道，对乘客来说不仅坐得宽敞，上下飞机也更快捷方便。
“福州机场上往来的飞机，一直以波音737、757、空客A320、319为主，都是单体客机，也就是只有一个通道，很少见到拥有双通道的宽体客机，它就算飞机中的‘巨无霸’了。”航空公司和机场有关人士告诉记者，767具有噪音小、飞行舒适度较高和超长航程等特点。
北京线
客源战将更激烈
海航福厦营业部总经理熊安政告诉记者，虽然调整了大机型，但机票价不会因此上浮，和眼下市场行情一致，坐767的福州－北京最近的机票也是5折780元。但也有业内人士表示，海航此次引进豪华宽体的新飞机，北京航线的竞争可能进一步升级。
记者了解到，福州－北京航线是福州航空市场上竞争最为激烈的一条航线，包括国航、东航、厦航及海航四家航空公司在共飞，在10月末刚变更的新航季中，福州－北京每天的航班量可多达8班。此次，海航引入宽体豪华客机，是不是想在各航空公司中以舒适的座舱环境来取胜呢？
熊安政说，海航这次换大机型，是看好福州航空市场的潜力，保证运力的充沛，希望旅客量有较大幅度增长。
