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而这艘游轮则启动一种特殊的武器，用声响设备播放模拟枪声阻吓海盗，最终成功甩掉了海盗船。除了一名船员受轻伤外，这起惊心动魄的海上劫难并没有造成一名乘客伤亡。
海盗榴弹射进船舱
当地时间5日清晨5时30分左右，当游轮驶至距东非国家索马里南部海岸160公里处的地方时，遭到两艘25英尺长的充气艇的突然袭击。
据来自英国的55岁乘客诺曼·菲谢尔称，当海盗船靠近时，他听到船长斯温·埃里克·彼得森通过广播系统大喊：“请大家呆在船舱里，我们遭遇了袭击。”乘客们被告知聚集到游轮中舱，他们震惊于船外的榴弹爆炸声和枪声。
菲谢尔说：“我从窗户往外看，发现20米外有一艘载有5人的小船，其中一人显然端着一挺机枪，最后我才看到两人握着枪，还有一人竟扛着类似火箭发射器的东西。他们不停地向游轮开枪，并用火箭发射器发射了两枚榴弹，其中一枚射进了一间乘客套房里。”他说，“一开始我还不知道害怕，直到我看到火箭发射器时，我才真的开始惊慌。”来自美国的游客埃蒂丝·莱德则称，“我女儿看到了窗外的海盗，他们至少发射了3枚榴弹，其中一枚落在了距我们的船舱四扇门远的地方。”一名温哥华乘客也说：“我相信一枚手榴弹在船舱中爆炸了，幸运的是没人受伤。”
模拟枪声阻吓袭击者
游船上的船员启动了船上一种称作“声音武器”的声响设备，模拟枪声惊吓海盗。美国海境游轮公司发言人布鲁斯·高德说，船员们接受过各种模拟训练，包括阻止他人强行登船。在这次面对危机时，船员表现得训练有素。
英国乘客菲谢尔称，游轮船长曾企图驾船撞向一艘海盗船，以便将它撞翻，阻止海盗们爬上游轮。而一名自称当时乘坐“精灵”号的妇女发送邮件告诉英国广播公司说：“我们的船长，还有其他船员，表现真神奇，以最快的速度带领我们逃出那个地方。我们没想到这艘船能开这么快，船长尽了最大努力摆脱海盗。”
一名在甲板上放哨的船员受了轻伤，他被一点子弹碎片击中了，但目前已无恙。布鲁斯·高德说：“除了一些舷窗玻璃受损外，游轮没有受到其他任何足以影响航行的损伤。船员们反击得非常好，那些家伙被迫放弃了……他们计划得并不充分。”
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初步确定不是恐怖袭击
最终，“精灵”号成功甩开了海盗船。目前，没有理由判定这是一起恐怖袭击，证据表明这是海盗行为。
遭遇海盗袭击的是美国海境公司的长达134米、重达1万吨的“精灵”号豪华游轮。海境公司总部设在美国迈阿密，是世界上最大游轮公司嘉年华公司的子公司。游轮当时正载着151名乘客和161名船员，进行为期16天的航海旅游，船上乘客包括48名美国人、22名英国人、21名加拿大人、19名德国人、19名澳大利亚人及6名南非人，其他人主要来自其他欧洲国家。
“精灵”号游轮计划带着游客从埃及经由红海、印度洋，最后在肯尼亚蒙巴萨港登陆，进行非洲狩猎之旅。布鲁斯·高德说，遭遇海盗袭击后，“游轮目前已经转向，我们现在正在驶往塞舌尔群岛，游客们准备从那儿乘机飞往蒙巴萨。”综合新华社电
现代海盗胃口越来越大
本报综合消息现在的海盗已经不是好莱坞大片《海盗王》里的传奇形象，传统的海盗组织在18世纪到19世纪初已全被西班牙炮舰赶尽杀绝。上世纪80年代以来，全球范围内的海盗活动正在走向国际化和现代化，海盗也有现代武器和电脑设备。而且海盗的“生意”范围也在不断扩大，不仅从事劫船掠货等犯罪活动，还参与或者主导走私、贩卖人口等勾当。有专家估计，仅仅是东南亚区域的海盗活动就使得世界经济每年损失250亿美元。如果算上全球的海盗活动，损失则高达700亿美元。这些损失仅是一个方面，而对资源和生态的破坏更为可怕。由于海盗活动的海域多半是海运的枢纽地带，一般都有很多运油船穿行，海盗的抢掠活动随时可演变成大型海难，造成非常严重的污染与生态破坏。
不过，虽然海盗的装备和形象已经发生巨大的变化，但是现代海盗在活动区域上和历史相比并没有太大变化，仍集中在从非洲通往亚洲的航线上。一般来说，现代海盗有五大主要活动区域，分别是西非海岸、索马里半岛附近水域、红海和亚丁湾附近、孟加拉湾沿岸和整个东南亚水域。
按照作案性质和手法，海盗又分为三类：其一是小股海盗，一般在内海甚至海岸线附近出没，通常由4到10人驾驶小快艇实施攻击，喜欢冒充执法人员。惯用方法是用小型快艇尾随，并使用钩子等装置爬上船只，然后实施抢劫。大多数的海盗案件都属于此类。其二是有组织的犯罪团伙。这些海盗在行动前一般都有详细的计划，拥有熟练的驾船者、牢固的基地和来自可靠渠道的情报。这类海盗数目不多，但一旦出动就会造成巨大危害。其三，属于分离主义者或恐怖分子的海盗。这种海盗主要出现在阿拉伯水域、斯里兰卡海域、印尼苏门答腊岛北方靠近亚齐附近海域及菲律宾南部海域。这是最凶残的海盗，一般手法是将全体船员杀害后将船只开到隐秘地点，重新油漆、更换名字，注册后变成所谓的“幽灵”船，连同货物一起卖出，或用来走私人口和贩卖毒品。此类海盗在总体中占的比例很小，但危害性最大。
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此次事件，是海盗在索马里海域针对豪华游轮采取的首次攻击行动。肯尼亚海员援助计划署官员姆万古拉说，该计划署将研究这起事件及其对这一地区的旅游业造成的影响。
据国际海事局公布的数字，自今年3月中旬以来，在索马里海域发生的有纪录的海盗和未遂抢劫事件就发生了至少23起。该机构曾发出警告，要求各类船只尽可能地远离这一海域。姆万古拉说：“索马里南部海域是世界上最危险的。”
2004年，被海盗杀害的各国远洋船员有30人之多，2003年的海盗受害者有21人。即使一些船员侥幸没被杀害，但他们在遭到残忍殴打后也被扣作人质以供勒索赎金。自1991年军事派系接管政权以来，索马里一直没有一个发挥正常功能的中央政权。本报综合
