 |
 |
（记者倪明通讯员史剑摄影报道）广州目前最大、最重要的地下空间开发正式启动。记者昨日从广州市建委获悉，珠江新城核心区地下空间及中央广场建筑方案设计国际招标竞赛委员会已遴选出12家设计单位竞绘一个世界一流的“地下城市活动中心”。据预测，2015年中央广场每日吸引人流81万人次，相当于广州一成人口。
12家设计单位
75天内绘出广场粤式草图
珠江新城核心区地下空间及中央广场建筑方案设计范围占地面积约140公顷，是广州目前最大、最重要的地下空间。核心区周边拥有高级写字楼、星级酒店、社会配套公共建筑，包括广州市地标建筑“双子塔”、歌剧院等四大文化公共建筑、海心沙市民广场等。规划通过对核心区地下空间及中央广场的建设，将营造出世界一流的地下城市活动中心。
据广州市建委介绍，招标公告发出后，有64家设计单位前来“请缨”，经过评审委员会专家们两轮严格的评审，遴选出12家设计单位（或联合体）参加投标，他们将在75天内绘出富有广州地域特色、汇集现代建筑艺术与工程技术的美好蓝图。
交通规划
轨道将成中心客运主力
据了解，如果不包括海心沙，珠江新城核心区规划可容纳17.8万人就业。与项目配套的综合交通设计成为CBD最大的难题。专家预测，2015年中央广场将吸引人流量81万人次/日，晚上高峰每小时将达15.5万人次。
考虑到这一带作为CBD的核心，有关部门正在编制超前的交通规划保证珠江新城今后的可持续发展。规划建设以轨道交通为主体，地面常规交通为辅的全国首个四层立体交通系统运送庞大的车、人流，其中轨道交通将“包揽”近一半的人流。
据介绍，目前金穗路下穿隧道已建成，花城大道隧道正在建设，另两条横向道路———黄埔大道和临江大道也将建下穿隧道。规划还建议增加4车道的跨线桥连接体育东路、体育西路，提高南北向车流通行能力。
地下缆车
有望穿行珠江新城核心区
核心区内轨道交通堪称广州之最，不仅集中了地铁三号线与五号线两条地铁线，连接体育中心和观光塔，专为解决中轴线交通“度身而做”的地下缆车也将在此设站。三号线珠江新城段预计2005年年底通车，五号线主体结构预计2005年年底封顶。据透露，地下缆车目前正处于可行性研究报告，线路和站位已经基本敲定。据悉，核心区各建筑地下停车场加上社会公共停车场，共配置了2.6万多个泊位。
而为了保障广州最大的“城市客厅”———珠江新城中央广场人车通畅，其内部还将设置一个“大逆行环+小顺行环”的单向循环系统：珠江大道东和珠江大道西结合增设的黄埔大道南侧辅道和临江大道北侧的地下道路，组成一个逆时针单行循环系统。中央广场北部两条规划支路，计划顺时针单向行车。
据透露，占地1万平方米的公交总站将设立在中央广场南部，花城大道和华夏路路口也将设占地3000平方米的花城大道总站。（来源：广州日报）
