 |
载人工具 外形酷似“阿波罗”号
2018年的美国再度登月计划到底是啥样？宇航局长格里芬打了一个形象的比喻：是长大长高长壮的“阿波罗”飞船！
即将研发出来并派上用场的“宇航员飞行舱”外形就跟“阿波罗”飞船一样是圆锥体，体形比“阿波罗”飞船大出半圈，从“阿波罗”的3.9米底径增加到“宇航员飞行舱”5.5米，而且体重也增加了一半以上，达到25吨，最多可以搭6名登月宇航员，而“阿波罗”飞船当时最多只能搭3人。不过，在2018年第一次登月的时候，“宇航员飞行舱”将只搭载4名宇航员登上月球，在月球上停留4到7天,主要从事前期考察工作。
登月火箭 35层楼高能载125
吨
大一号的载人登月运输工具要由大一号的运载火箭来发射推进。格里芬透露说，新火箭的高度将有35层楼高！
据报道，美国宇航局眼下正在设计这种全新的超大运载能力的火箭，其计划的运载力将高达125吨，其中“宇航员飞行舱”将置于火箭顶端，且装有逃逸系统。根据美国宇航局的计划，美国现在所有的航天飞机以及火箭将于2010年退役。因此，美国宇航局希望新一代火箭将于2011年前研发成熟，2012年首飞，开始为登月练兵。
过程揭秘 登上月球分五步走
整个登月飞行系统由多个不同功能的飞行器联合构成，分次发射进入太空。根据美国宇航局的构想，2018年的登月行动将分五步走：第一步，登月宇航员乘坐的新型“宇航员飞行舱”由多级大推力运载火箭搭载升空后，与预先发射并进入环绕地球轨道的“地球出发站”和“登月舱”两个飞行系统对接，组成稳定的飞行器联合体系统。第二步，火箭推送联合体系统飞向月球轨道。第三步，登月舱与“宇航员飞行舱”脱离，宇航员乘坐登月舱降落到月球表面，留着自动操纵的“宇航员飞行舱”在月球轨道上飞行。第四步，就是最核心的一步，3名宇航员在月球上考察，1名在登月舱内坐镇。第五步，火箭点火推动登月舱返回月球轨道，与在轨道上的“宇航员飞行舱”对接，然后在隔热装置的保护下穿越地球大气，并最终凭借降落伞在地球陆地上着陆。
登月地点 什么地方都可以
和“阿波罗”登月不同的是，2018年重新登月计划的登月地点将不再局限于月球赤道地区，而是月球表面的任何一个地方都可以。
为此，美国宇航局在“阿波罗”计划所用的月球着陆器的设计理念上加入了一些改进。新型的登月舱仍由上下两部分组成，下部是一个有四条腿、通过火箭发动机实现“软着陆”的着陆装置，上部则是宇航员完成登月使命后搭乘回到月球轨道的飞行舱。
登月展望 建立宇航员常驻基地
按照计划，美国宇航局将在2018年打开重新登月的大门后，以每年至少两次的频率继续登月。美国宇航局希望借此在月球上建立一个由生活设施、发电站和通信站等部分组成的宇航员常驻月球基地。
此外，美国重返月球计划的另一个原因，是想让宇航员利用月球资源生产出可携带的水、燃料和其他必需物品，这对人类最终实现火星登陆至关重要。据悉，美宇航局估计在2020年左右开始细化火星登陆计划。
不过，美国宇航局想完成如此庞大的太空计划还将面临一个很大难题，就是资金。登月计划预计将耗资1040亿美元，这对于因伊战和重建新奥尔良而投入了大量经费的美国来说，无疑困难重重。尽管格里芬表示，重新登月计划不需要美国政府加钱，但是美国国会已经传出大量批评声音。石雨
