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9月14日，美籍华人杨本华先生来到河南，他此行的目的是在郑州黄河风景名胜区和巩义青龙山慈云寺内各立一块纪念抗战胜利60周年纪念碑，以纪念自己的父亲——中美空军混合团(“飞虎队”)中国飞行员杨训伟和其他“飞虎队”成员。
1944年8月3日，杨训伟奉命炸毁了郑州黄河铁路大桥，切断了日军的铁路交通补给线，在中国人民的抗战史上，留下了精彩的一笔。
立碑纪念那些“飞虎英雄”
9月15日9时，杨本华一行人走进郑州黄河风景名胜区办公室。他此行的目的是想在景区内的郑州黄河铁路大桥(以下简称黄河铁桥)边上立一块“纪念抗日战争胜利60周年”纪念碑，以纪念他的父亲——中美空军混合团中国飞行员杨训伟和其他飞虎队成员，“这座铁桥就是我父亲炸掉的！”杨先生自豪地对记者说。
和杨本华同来的还有河南博物院总工程师李传泽，他是纪念碑的设计者。很快，景区管委会主任雒国栋与杨本华等人就立碑的事取得了共识。
9月14日，杨本华等人来到巩义青龙山慈云寺，确定了在慈云寺内立一块同样的纪念碑的事。
初步确定了立碑的事儿，杨本华显得轻松了许多。与记者一起站在残留的黄河铁桥之上，在灰蒙蒙的天空下，遥望着远处苍茫的黄河，杨本华讲起了那段历史……
奇袭 起飞顺序他排在最后
1944年，日军发动了“一号作战”(又称豫湘桂战役)。同年夏天，日军在郑州集结兵力，准备进攻洛阳。中美空军混合团决定炸毁黄河铁桥，切断日军的铁路补给线。
黄河铁桥附近驻有日军高射炮队，高射炮有60多门，还有多架高射机枪。中美空军混合团先后多次轰炸，但都没有成功，被击落的飞机达10架以上。“炸桥任务必须完成！”指挥部下达了死命令。
8月3日，指挥部决定奇袭:如果从凉山出击，要经过郑州西南的日军控制区，飞机飞到黄河上空，日军高射炮已经就位了。这次派3架B－25轰炸机从四川的基地起飞后，先飞到西安，然后往东飞，可以避开日军的预警，起到奇袭的效果。
因为防空炮火猛烈，3架飞机分作3批出发，最先出发的飞机在晚上8时起飞，后面每隔15分钟起飞一架。让杨训伟郁闷的是，用猜硬币的方式决定起飞顺序时，他驾驶的607号轰炸机排在最后一个。从战术上来说，最先起飞的飞机才能“享受”到奇袭的优势。
命中 3枚重磅炸弹齐开花
晚上8时30分，杨训伟准时起飞。飞到洛阳上空，杨训伟发现黄河铁桥的方向，黑暗的天空里闪耀着火光。很明显，前两架飞机已经惊动了日军。
杨训伟认为，此刻贸然飞到黄河铁桥上空，只有挨炮弹的份儿。他决定伪装迷途航行——从洛阳飞过黄河，斜向东北，飞到新乡上空，最后向南做中等高度的绕点飞行。同时，杨训伟果断改变了原定方案，决定低空飞行，沿铁轨飞行前进，一到黄河铁桥桥身上空就投弹，然后突然转身变向，脱离炮火攻击返航。“父亲后来告诉我，他当时脑子里只想着赶紧到达大桥，投弹返航……”杨本华说。
飞行高度只有50米左右。一到桥头，杨训伟就通知轰炸员黄建中投弹。当他飞过桥面约30米远，迅速转变方向脱离黄河铁桥后，他听到后面急促的机枪声炮声。
此时，轰炸员黄建中告诉他:“炸弹没投下。”杨训伟有点急躁，大声喊:“你准备好，我再来一次！”他迅速转向，第二次顺着铁轨，在50米低空向黄河铁桥飞过去。这一次，黄建中把1000磅重的3枚炸弹一齐投下去。在剧烈的爆炸声和日军高射炮炮声中，杨训伟推低机头大坡度向桥下的黄河水面贴近。日军高射炮来不及旋转炮口，只能眼睁睁地看着这架飞机表演般地消失在夜空。
返航途中，杨训伟问黄建中第一次炸弹为何没投下去，黄建中说:“投弹间隔器被我放到零度上了。”显然，黄当时太紧张了。
成功 让美国准将又惊又喜
返回基地时，杨训伟的飞机在机场降落后，中美空军混合团纳特准将驾驶一辆吉普来迎接。当他看到杨训伟等人时，又惊又喜。他握着杨训伟的手说:“想不到回来的是你！”纳特原以为首先返航的会是美国人驾驶的飞机。
第二天清晨，各大报纸的头条都是“黄河铁桥被炸毁建立奇功”，主角就是杨训伟。后经证实:黄河铁桥因局部被炸毁不能使用，致使日军铁路运输中断了两个月。
杨训伟成功了，可另外两架B－25轰炸机却没能回来。最先起飞的那架在飞到黄河铁桥上空后，还没投弹就被日军高射炮击中，飞机坠毁在距桥约100公里的宜阳县境内，机组人员全部遇难。另一架是由美国人驾驶的，因迷失方向未能到达黄河铁桥，飞行员在陕南弃机跳伞。
炸毁黄河铁桥，只是杨训伟在抗日战争中42次执行轰炸任务的一个战例。在成功炸毁大桥后，国民政府给杨训伟颁发了“陆海空军武功奖状”。
纪念 愿战士们含笑九泉
在抗日战争胜利60周年之际，为纪念杨训伟炸毁黄河铁桥和中美空军混合团在中国抗日战争中牺牲的战士们，杨训伟的长子杨本华欲在位于郑州黄河风景名胜区和巩县青龙山慈云寺内各立一块纪念碑。杨本华请河南博物院总工程师李传泽为其设计纪念碑。
李传泽以3枚炸弹击中黄河铁桥为基本思路，设计碑的正面上方刻有“纪念抗日战争胜利60周年”字样，主体部分铭刻碑文。碑的上方是一架B－25轰炸机的简易图案。
15日上午，站在没膝深的荒草中，大家经过讨论，一致决定纪念碑暂立在黄河铁桥遗址北端。雒国栋说，杨训伟炸毁黄河铁桥的历史并不为大多数人所知，“20年了，我天天看到这黄河铁桥，但不知道这座桥还有如此精彩的故事”。
杨本华在巩义青龙山慈云寺立碑的想法已经得到慈云寺方丈释永信(也是少林寺方丈)的认同。
9月14日下午，在慈云寺，杨本华告诉记者:“我之所以想在这里立碑，一是因为河南在中国被称为中原，而郑州又是河南的中心，在这里立碑更能体现纪念意义；二是希望为了炸毁黄河铁桥而牺牲的中美空军混合团的成员们能在九泉之下感到欣慰。”
杨训伟生平
杨训伟，1920年生于北京，17岁时投笔从戎，后作为中国首批轰炸机飞行员赴美学习，接受B－25轰炸机的专科训练。
1943年冬，杨训伟学成返国，编入中美空军混合团，与日军展开激战。
1949年，杨训伟到了台湾，后到美国定居。
2002年5月20日，83岁高龄的杨训伟把当年国民政府颁发给他的“陆海空军武功奖状”捐赠给中国革命博物馆。
郑州黄河铁路大桥
郑州黄河铁路大桥兴建于公元1903年9月(清光绪二十九年)，1906年4月通车。工程造价库平银265万两。桥长3015米，102孔，是中国第一座横跨黄河南北的钢体结构铁路大桥。1958年新建了京广铁路黄河大桥。为防止老桥阻水，以利防洪，1987年7月拆除老桥上部钢梁，仅保存南端五孔160米。
上栏小图为当年“飞虎队”图片
杨本华(左二)向大家描述当时低空炸桥时的情景
记者乔伟辉文平伟图
责任编辑：任远飞
