10月1日起，汽车上沪宁高速公路南京至常州横林枢纽段将可以享受全面8车道的通行条件，货车也将在告别了14个月后再次上沪宁高速！这是我省第一条8车道高速，在车道设计上取消了超车道，这在全国尚属首次。 其他车道继续交通管制
昨天下午一直到4点钟，江苏省公安厅交巡警总队、江苏省高速公路路政总队、江苏沪宁高速公路扩建工程指挥部还在进行最后的研究，4点后，沪宁高速扩建指挥部宣布：从2005年10月1日起，沪宁高速公路南京至常州横林枢纽段先行向社会开放双向8车道交通，解除对货车的交通管制，恢复正常运行。横林枢纽至苏沪交界处继续实施交通管制，禁止货车通行，最高限速80公里/小时。货车过了横林枢纽后必须分流，其方案是在沪宁高速公路宁沪向横林枢纽以西设置货车强制分流点，禁止货车继续向东行驶，引导货车从横林枢纽驶入沿江高速公路前往目的地；原沿江高速公路横林枢纽货车强制分流点保留沿江高速公路往无锡匝道的货车分流点。 8车道不设超车道
8车道的高速在江苏是第一条，全国也仅仅是第三条（沈阳－大连以及沪杭甬一段），“8车道，这车怎么开啊？”很多车主对此甚是关心，记者从刚刚敲定的交通组织方案上了解到，按照新的道路交通安全法，8车道全部是行车道，没有超车道，其行驶的原则是：分车道，分车型，限速行驶。沪宁高速扩建指挥部的负责人介绍，扩建后的双向8车道靠近中分带的第1个车道为小客车车道，最高限速120、最低限速110；第2个车道为大、小客车车道，最高限速120、最低限速90；第3个车道为客货车车道，最高限速100、最低限速80；第4个车道为客货车车道，最高限速100、最低限速60；最外侧车道则是紧急停靠带。这样一来，记者发现所有的车道都是行车道，而且不同的车道跑不同的车型，车子越快越靠里行驶，这样每个车道都可以发挥最大的运能。
沪宁高速全线有望明年1月通车
南京－常州段将率先8车道通车了，记者了解到，沪宁全线8车道通车有望在2006年1月1日实现，这比原定计划将提前1年多。到9月底，常州横林枢纽以东除塘河大桥、无锡段4座重建大桥、花桥收费站等节点外也将双向8车道贯通。全线25座互通、枢纽改扩建完成20座，关闭施工或部分匝道封闭施工的2座（苏州互通全关闭、无锡北互通封闭北幅2个匝道），另有3座新增枢纽、互通（苏州正仪、常州西环二路、镇江河阳）正在加快实施，除阳澄湖服务区外，其他5座服务区将提供加油、餐饮、停车等服务。记者刘海琴
警方提醒：8车道上5项注意不能忘
“对于司机来说是第一次，对于管理部门来讲也是第一次，而沪宁高速的交通组织方案在全国也是首次。”省公安厅交巡警总队的朱幼平副总队长认为，8车道后最主要的问题将出现在出入高速时，尤其是第一车道的小客车最慢限速110，而一旦它要出来则要跨过3个车道，最低限速60，速度差异在50公里，为此他专门给车主5大提醒：
严格按车道、车速行驶。首先是按照车型选择车道，只有小客车4个车道都能进，大客车不能进第一车道，而货车则是严禁进入里边的两个车道。“这并不意味着所有的小客车都可以进第一车道”，朱总介绍说，最主要的还是车速，如第一道车速在110－120之间，小客车达不到也不能进，只能到符合车速的车道。
严格限速。此次8车道的设置，对车速的要求正是按照道路交通安全法规定的，货车最高时速90公里，大客100公里，小客120公里。
提前选择出口。正是因为4个车道速度差异比较大，朱幼平提醒车主驶出高速前一定要提前选择出口，以提前换车道减速。
进出高速先在加减速车道过渡。
高速路上的报警电话还没有启用。发生事故要报警需要打110或者当地交警大队电话。（来源：南京晨报）
