九月的呼伦贝尔大草原，天高云淡。我们一行十人的中俄边境口岸采访团来到我国最大的铁路口岸———满洲里。走上高高的铁路跨线桥放眼望去，一列列从俄罗斯进境的装载着原油、木材、化工原料的车辆鱼贯而入，换装线上一派繁忙，让人难以想象超千万吨的进口货物运输就在眼前有条不紊地进行着。满洲里口岸委的一位工作人员兴奋地对我们说，“电子口岸破解了困扰我们多年的运输瓶颈问题。”
电子口岸铸就大通关大物流
来满洲里之前，耳闻这里的“铁老大”和海关往往因为在货物进境换装确认清单环节常出问题，以至于走进铁路联检大厅时，我们还对同步采访有所顾虑。但一张电子清单很快就清晰地告诉我们那已是历史的尴尬了。原来，一个小“鼠标”便把铁路、海关、进出口企业三方的信息牵手一处，实现了舱单数据的快速传输，也使各部门从各自为政的纵向管理转为现在的横向管理。于是，我们看到，中俄车辆交车（一列）由原来的90分钟缩短到50分钟左右，铁路部门每昼夜的接车数量由原来最多8列迅速增加到现在的14列，每天可节约国外车辆使用费近2万余元。海关确认一列（40节）进口货物舱单原来要40分钟，现在仅需20分钟；
进口配票（商务记录、装车统计单、货车封套等）平均每批压缩到3分钟左右，通关速度和监管效能都得到了大幅度提高。某货运代理企业向我们介绍，信息平台试运行一年来，仅俄车使用费一项就节省近100万元。
郝秀梅所在的满洲里铁路报关行主要代理石油运输，一见到记者，她就满口称赞起电子口岸来。该公司今年上半年进口原油240多万吨，因为有了电子口岸，才得以顺利过关。
正是在全国铁路口岸率先启用电子信息平台，确保了满洲里口岸增容、换装能力大幅提高。同时，被称为“火眼金睛”的满洲里铁路口岸钴－60列车在线检测系统和公路口岸H986集装箱检查系统，运用γ射线探测技术的原理，对车辆所装载货物不需要拆卸查验就可以“明察秋毫”。
电子口岸的崛起，造就了满洲里的大通关，大物流。据海关统计，2004年满洲里口岸货运量历史性地突破1400万吨，其中进口原油和木材占总量的90%之多，今年前7个月已达983万吨。
电子眼闪亮“绿色”通道
果菜出口是满洲里一大亮点。每年来自全国20多个省区近30万吨的果菜源源不断地汇集这里，整装待发出口俄罗斯。多年来，出口检验检疫部门既把关又服务，确保出口俄罗斯水果蔬菜的质量，建立通畅的出口通道。在新粮果菜基地、五兴公司果菜仓库、诚林果菜仓库、宏盛达果菜仓库的出口水果蔬菜储存库安装视频监控系统，实现了出口果蔬监管的电子化。
采访中，满洲里出入境检验检疫局的一位负责人对我们说，“4个水果蔬菜储存库都设立了单独的监控室，在室内就可以对整个库房内部货物存放、外部装车情况进行实时监控，这样一来，每车果菜从办理通关手续到出境，原来要4小时，现在只需40分钟，监管效能和通关速度提高了，企业也节省了很多费用。”
我们站在监视屏前，整个仓库尽收眼底，来往车辆和搬运、卸载情况一目了然。在一间库房前，我们和一位来自俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克名叫萨莎的运输代理人攀谈起来。他说“有了电子眼，我们就不用在现场了，也不必担心果菜被偷换了，这样两天一个来回，很快捷方便。”
旅客也有同感。边检、海关、检验检疫等部门通力合作，运用H986等技术手段，保证旅客快捷通关。据统计，2004年进出境旅客突破150万人次，今年截至目前已超过100万人次。
据预计今年该口岸过货量将达到1800万吨，电子口岸使得满洲里这个对俄第一陆路口岸物畅人流，八方商贾来聚。
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