【龙虎网讯】晨报8月29日报道的《十条“金点子”送给南京地铁》一文引起南京地铁的高度重视，主要负责人立即批示专题研究，地铁建设和运营相关部门日前就热心市民提出的十条“金点子”逐一进行讨论和整改。地铁有关负责人还委托晨报，向关心南京地铁、提出“金点子”的广大市民表示衷心感谢。
建议一：车厢门槛低一点
对车厢门槛“偏高”的现象，南京地铁有关建设、设计人员说，地铁站台与车厢地板高度差依据《地铁设计规范》为50100毫米，南京地铁车辆为塞拉门，因此确定为80毫米。这个高度设计满足地铁使用期为100年，现阶段为新车、新轮状态，车轮塌面及钢轨顶面几乎没有磨损，造成高度差较大，对于运营一段时间（510年）后，高度差会减小。因此不能根据目前的差距来认定站台与车厢地板高度差偏大。对乘客提出的建议，现在直接降低其高度不现实，但地铁工作人员会在运营期间加大高度差的宣传、提醒和看护，遇到行动不便的乘客将主动搀扶其上车。
建议二：车站厕所能否都开放
从国内外地铁现状看，地铁内建不建公厕争议较大。广州地铁由于地下通风、排污、安全等原因，一号线、二号线上都未建设公厕。而始建于1904年的纽约地铁曾有200多间公厕，可后来那里简直成了犯罪的温床。在建还是不建的争议下，新建的南京地铁综合多方意见，尽可能地在确保安全、舒适的情况下，为旅客提供“方便”之处。据南京地铁运营部门介绍，8月26日全线开通模拟试运行时，地铁沿线6个车站（奥体中心站、元通站、中胜站、三山街站、新街口站及鼓楼站）的公厕已全部对外开放。
建议三：火车站多设指示牌
关于火车站地区（包括地下和地面）指示牌的设置早已有了设置方案，目前已按方案设置到位。根据乘客的建议，为方便乘客转乘地铁，将在近期适当增添指示标志。对地面个别指示不恰当的标志，将会及时改正，以引导乘客进站。
建议四：残疾人通道要畅通
据介绍，目前，除迈皋桥站使用的是轮椅升降台外，其余15个车站都有专门为残疾人使用的垂直电梯。针对乘客的建议，地铁运营部门要求各地铁车站，近期就残疾人乘坐电梯的方法、流程、车票的使用再次完善，抓紧全部开放残疾人电梯。同时，要加强残疾人电梯使用方法的宣传。
建议五：扶梯能不能慢一点
据地铁设计人员介绍，南京地铁电扶梯的速度是0.65米/秒，这比南京一些商场电梯的速度快一些，不少市民还不习惯，需要一个过程加以适应。不过这个速度是按照规范进行设计的，而且国内其他城市地铁的电梯也大都是这个速度，国外一些城市客流较大的地铁，其电梯的速度还有0.7米/秒，甚至0.9米/秒的。南京地铁电梯的速度，是为了满足地铁客流的通行能力、尽快疏散地铁大客流的需要而设计的。这样的速度，老人和小孩如按正确的方法上、下、站、扶不会出问题。为避免事故的发生，地铁部门也将加强现场的监护，并增设警示、安全标志。
建议六：站内公话能否多设点
据地铁运营人员介绍，目前南京地铁一号线的16个车站都装有了公用电话，由于现在市民对公用电话的依赖性并不大，共设置了55部。就乘客难以找到车站内的公用电话，地铁部门近期将在醒目的位置增设导向标志。对于乘客想报警，地铁每个车站都有警务室，可帮助乘客接警。
建议七：立岗人员作业要规范
立岗人员的行为是否规范，代表了地铁的形象。对站台立岗人员，地铁部门将根据其工作性质和职能加以规范。在地铁列车到站时，由于立岗人员需要劝导旅客安全乘车、疏导乘客、接受乘客咨询等，在站姿上不好加以规范，不过在列车发车时，需要目送列车安全离去。
建议八：及时修理自动售票机
南京地铁使用的自动售票系统，其技术是成熟、可靠的，在国外不少城市都能很好地使用。南京地铁在使用初期也是正常的，就当前出现的一些故障，主要是由于使用初期需要磨合和调试，工作人员自身操作不熟练，还有部分乘客使用不当造成的。为此，地铁部门将加强售票机使用的宣传力度。同时不断调试机器，使系统稳定。对发生故障的机器，要及时修复，减少对乘客的影响。
建议九：闸机反应还要快一点
目前，南京地铁自动检票机的关闭时间是根据国内外地铁的成熟做法确定的，考虑到乘客手中提着行李，验卡过后会出现延迟进闸情况，以及行动不便的乘客验卡进闸速度慢，综合考虑上述原因，地铁设置的扇门关闭时间为10秒钟。也就是说，当乘客验卡后若不能及时通过，扇门会等待10秒钟关闭。但是，机器只要验卡后感应到有人通过，扇门就会及时关闭。就乘客的建议，地铁部门表示，将通过一些时间的实践，根据需要再适时调整速度。
建议十：成人、学生票要区分
建议在刷学生票时，和公交一样，出现“学生票”的声音。对此，地铁有关人员解释，鉴于地铁闸机是多台并排的，在刷卡时，不好辨别到底是哪台机器发出的声音。而且地铁站人多嘈杂，增添刷卡语音显得更大了。不过对此现象，地铁将增加票务稽查人员，对查到的冒用学生票的，将给予一定的处罚。通讯员笛宣记者高利平
又一批新建议
候车椅子太少
袁先生：我坐了几次南京的地铁，有两点建议：一、地铁站候车的椅子太少了。二、新街口站、鼓楼站和南京站站等几个大站停留的时间应该长点，昨天我就在新街口站看到，这几个站人本来就比较集中，高峰期人就更多了。
地铁附近没法停车
许先生：我住中华门附近，到地铁站一般都要骑车，我发现这里没有停自行车的地方，很多人的车都随便停在桥墩下，我问过工作人员，他们说自己的车也停在下面，我觉得地铁方面的配套服务应该要做好，哪怕是派个人看车也行，这样随便停放很不好。
江宁没公交与地铁衔接
徐先生：江宁那边没有公交车能直接坐地铁，我建议把101路终点站移到中华门那边，这样江宁的乘客就可以直接在中华门乘坐地铁，也不用转车。
站内秩序和安全
苏先生：列车到站时，总有些乘客喜欢向轨道方向探头探脑，站在黄色警戒线之外。希望地铁内的保安能提醒乘客在黄线内停车，搞一些红外线警界线，如果乘客超过后，就自动报警，很容易让人感到警觉。
贺先生：建议车站内广播提示乘客先下后上，否则，车门一开，下车的人还没下，上车的人就拥进去了，秩序较差。
作者：王建勤 高利平
（来源：南京晨报）
