本报讯(本报记者刘彬 李会嫔)本报报道《特制钢针扎废卡车内胎》9月2日见报后，省交通厅及各相关部门极为重视，迅速查处了京沪高速吴桥服务区汽修厂，并取消了其承包合同，同时，省交通厅项目办开始全面整顿所辖四个服务区的汽修厂。同时，一位服务区经营者来到本报，就服务区服务差的原因进行了分析。
■服务区汽修厂全面整顿
据交通厅项目办主任屈朝彬介绍，事件发生后，项目办对此事非常重视，立即研究作出决定：向项目办所属石安、京秦、京沪各处发文通报此事，要求各处以此事为鉴、全面自查；立即查封吴桥服务区汽车维修业务，并责令京沪经营处对事件的全过程进行全面调查；解除与承包单位的承包合同，并按照合同约定给予相应的经济处罚；在当地临时选一家规模大、信誉好、有资质的汽修单位来吴桥服务区进行汽修经营。
9月3日，项目办所属各处召开了服务区经理和汽修厂负责人紧急会议，提出了汽修厂开展全面整顿的活动方案。
■服务区服务费“昂贵”
报道见报后，本报接到不少读者的来电。9月4日，一位服务区经营者专程来到本报，就高速公路服务区存在的一些问题发表了自己的看法。他说，首先，服务区“服务”费用价格高得令人难以接受：普通的一瓶饮料到服务区价格会涨一倍，平时一两元的饼干到了服务区价格翻番。服务区超市的东西贵，饭店价格更贵：普通一盘快餐到服务区价格要涨到20元，点一盘炒豆芽要价十几元。其次是服务很不到位，有人说，服务区除了厕所干净，其他真的没法用“服务”二字来称呼。
■高价承包催生违法现象
这位人士还分析了造成高速公路服务区出现这种现象的原因。他说，目前的高速公路服务区施行承包形式，由主管部门以招投标的形式承包给企业，中标企业自己无力经营多种服务，又分包给一些经营者。服务区的承包期限多为四五年时间，这就造成有的承包者不注重长期的社会效益，仅仅注重短期经济效益，抬高二级承包的价格。有的企业为了中标无限制抬高标的价格，通常一个服务区的承包价格在两三百万元，有实力的企业为了中标，竟几倍地抬高标的价格，这样二级承包商不得不以翻番的价格来承包经营，这种情况下，二级承包者就会“被逼”采取一些不法手段获利。
这位人士说，服务区不仅应该注重经济效益，更应该注重社会效益，投标并非拍卖，更应该注重投标企业是否具有很好经营服务区的资质。
