美丽的青海湖与“全五星级陆上公务舱”之称的别克GL8陆尊似乎是风景与车最好的契合，而我们就将在青海高原，辽阔的天空与广漠的大地之间，开始我们的试驾之旅。
在青藏高原上初识陆尊
和老款GL8相比，陆尊采用了新的外形。新的双色锐眼自动开关前大灯更加优雅，通风隔栅更简约，机罩上隆起的线条富于立体感也更有活力，车身尺寸进一步增大，将车长增加到5213mm，增加了99mm，车高增高到1745mm，增加了16mm，只有车宽没有变化，仍为1847mm。随着车长的增加，陆尊的轴距也增加到3079mm，增加了32mm。
流畅的车身线条更有现代感，电动折叠可加热后视镜上镶嵌的转向灯晶莹剔透，与银色镀铬门把手和防擦条，相互辉映。尾部的上方扰流板附高位刹车灯，不仅美观更注重了安全，钻石切割的尾灯经过加长附以有色电镀饰圈精美闪亮，与车头呼应，有强烈的整体感。
GL8陆尊的内部空间更加宽敞，中后排座椅可随意折叠、滑动、翻平。中排座椅甚至可以做360度旋转，非常灵活方便。中控台进行了全新设计，大屏幕LED显示器提升了档次，各种按键排列整齐有序，只是用料做工稍欠细致，与日系车仍有差距。配置方面在最顶级的GL8陆尊GT款上，三屏DVD、六碟CD剧院影音系统、方向盘音响控制、可分别设置和记忆所需温度的前/后双区独立智能自动空调系统、中央储物盒、带腰托的驾驶员座椅八向电动调节和副驾驶员座椅六向电动调节等豪华配置触手可及。在LT与CT车型上，豪华配置方面略有变化。
青海的天气经过一场小雨变得非常凉爽，早晨起来发现天有些阴，不免为今天的试驾青海湖的旅程有着一丝担心。我们的试驾路程是从西宁出发，上西湟高速，从倒淌河上109国道到达青海湖，经环湖公路到金银滩，然后穿山路返回西宁，全程350公里。
坐上GL8的驾驶员位置，感觉明显高于轿车，视野更开阔，加上宽大的后视镜基本没有死角，可以说路面情况尽收眼底。点火以后，发动机在怠速运行时很平稳安静，这也是V6发动机的一个优点。这款发动机属于高转速发动机，在正常半脚给油的情况下，发动机在4000rpm左右升挡，然后转速回落到3000rpm后继续上升，而在猛踩油门进入“kickdown”模式时，发动机转速会提拉至6000rpm后再升挡。发动机转速控制在2500rpm以下时，都算安静，但当发动机转速超过3000rpm时，发动机的声响就比较明显了。
一路放歌日月山
很快出了市区上到高速，匀速行驶，非常轻盈。从西宁的2200多米爬到3200米，天开始晴朗起来，四周很静，打开汽车音响，放一曲《青藏高原》，目光透过车窗环顾四周景色时，你能体会到高原的气息。一朵朵洁白的云彩就飘浮在你的头顶，天很蓝、很净，和白云一起展示着高原的魅力。
陆尊的麦弗逊式独立前悬挂，三连杆式独立悬架的后悬，以及比较扎实的底盘，让这路程变得惬意舒适，也更符合高级商务车的要求。
陆尊装备的是一款和别克3.0轿车一样的发动机。这款发动机采用了V形6缸结构，SFI电子顺序多点燃油喷射系统，采用PCM动力总成控制模块，属于比较成熟的机型。和原来的GL8动力系统相比，陆尊的发动机进行了重新标定，使动力响应更敏捷，同时排放也达到了欧洲III号的标准，更加环保。发动机的总排量为2980ml，最大功率仅为126Kw，最大扭矩为256N·m，从动力指标的角度来看，陆尊的最大功率相对较小，使其最高速度受到限制。
经过有着美丽传说的日月山，到达倒淌河，我们的车子走上109国道，天上不知何时飘来了大朵的白云，低低地垂在头顶，打开天窗，似乎感觉云会飘进来。云彩的边缘非常清晰，阳光透过云层打在地面上，使辽阔的草原上呈现出一片片的阴影，我们的车子便穿行在这些阴影与阳光之间。国道上大车变得多起来，这款发动机相配的是一款型号为4T65E的四前速自动变速箱，动力输出比较流畅，也许因为这款车更追求平稳性，超车时即使狠踩油门，提速仍要有几秒的延迟，所以超车距离偏长。
远远地看到蓝天与草原相接处一条翠蓝的颜色显现出来，导游说那就是青海湖了，不免一阵兴奋，也许前车更加兴奋，居然一个急刹，使我也紧急制动，随着一声啸叫，车子稳稳停下，虽惊得心跳加速，还是很为GL8陆尊的刹车系统感到满意。前后盘式制动，配置ABS跟EBD电子制动力分配，制动反应灵敏，没有之前GL8给人高速刹车心里没底的印象。
被动安全方面，GL8陆尊钢制全封闭承载式车身连同四门侧面防撞杆造就了坚固、安全的车厢。当车体发生一定程度碰撞时，三点主动预紧式安全带会在瞬间启动，立刻束紧、固定乘员身体；二段式前双安全气囊则可根据碰撞时的冲击力度，以合适的速度、强度及角度弹出，保护驾驶者及前排乘客的头部、胸部免受伤害。再加16英寸宽胎抓地力卓越，增加了陆尊的安全性能。
静静地停靠在青海湖畔
在青海湖畔的公路上驰骋，成片的油菜花地。黄澄澄的油菜花给蓝绿色的青海湖区添上最亮的色块———弥漫着香味的色块，给神圣的青海湖添上了人间气息。这是高寒地区的生态特色，江南三月盛开的油菜花，在这里八月才迟迟地开放，大概青海湖的油菜是花期最迟的了。高原的油菜花，只有在短短的夏季，才能匆匆地生长，急急地开花，快快地结果。然而，它扮靓了青海湖的妆容，使看到它的人们再也不能把它忘怀。开着陆尊行驶在这样的路上，心都悠扬地打着节拍。
到达了青海湖二郎山景区，停车，踩下驻车制动器。陆尊的驻车制动为美式的脚踩式驻车制动器，用脚轻踩一下就可以松开或锁定驻车制动器，对自动变速箱车辆来说比手刹更方便。
终于来到期盼已久的青海湖边。在青海湖畔眺望，苍翠的远山，白云相伴；碧澄的湖水，波光潋滟；葱绿的草滩，牛羊成群。一望无际的湖面上，碧波连天，你竟疑幻着是海在眼前。不，不是海。海没有它的晶莹，海没有它的静谧，海也没有它色彩斑斓的变幻。轻轻地坐在沙滩上，将一滴湖水滴在口中，品味着微咸的味道，望着伙伴们的雀跃，体会驾车外另一种舒适的感觉。
环湖经过金银滩，我们踏上回程。回程的路多是山路，弯多路窄。而陆尊的底盘确实比老GL8有了不小的提高。长大的车身在过弯时保持了很好的行驶轨迹，并没有明显的侧倾感觉，对颠簸路面的过滤性也很不错，既有一定的路感，又兼顾乘坐的舒适性。陆尊新的三辐式方向盘直径较大，但转动起来却比较轻盈，而且转向精确到位。但位于方向盘中间的汽车喇叭按件偏硬，尤其对于女司机有点吃力。不过据称厂家正在改进这一问题，让人颇感欣慰。油门踏板和刹车踏板的阻尼适中，踏板位置适中，驾驶员脚部空间较大。
经过这一天的试驾行程，让我体会了GL8陆尊在高原上的良好驾控、外观、配置、安全等方面较老GL8有了一定提高。宽大的内部空间、舒适平稳的乘坐质感，以及多样的空间变化展示了一款高级商务用车的优良品质。
