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李明丽在经三路上的一家单位做会计，而她住在郑州市的碧沙岗附近，月末月初经常加班。加班结束后，她正常上下班时坐的30路车已经收班了。
“从单位出来后我得再走两站路才能坐上809路公交车，然后在火车站下车后再坐1路车回家。”李明丽无奈地说，“真希望公交车下班能比我们下班的时间晚一些。”
晚间服务是否滞后？
据了解，郑州大部分白班公交车收车时间集中在20:00至21:30这个时间段，只有为数不多的几条线路收车时间延至23:00。
目前郑州共有10条夜班线路，其中801路至809路均是以火车站为中心，呈放射状穿行于二七路、花园路等几条主干道上。和白班车每条线路一般配备15至40部车辆相比，夜班车每条线路配备的公交车一般不超过6辆。
“前天晚上我和女儿去金博大夜场买打折夏装，去的时候还能坐上37路，买完出来就赶不上最后一班了。”住在棉纺路上的章女士说，买到打折的衣服固然开心，但打车花去的十几块钱又使喜悦打了折扣。
“现在的郑州可不像以前，只有火车站附近这一处繁华地带了。”某房地产开发公司负责人王庆冬认为，随着城区面积的不断扩大，越来越多的市民已经远离市中心居住，晚间公共交通不畅会给生活带来很多不便。
现有公交将继续加班
“我们已经注意到了这个问题。事实上，延长服务时间的工作从去年下半年就开始在做了。”郑州公交总公司的杨恩良说。
据杨恩良介绍，去年下半年至今，公交公司已经两次将服务时间延长了1至1.5个小时，涉及线路50余条。例如为了缓解夜班车23时前的人流拥挤情况，公交公司已将1路、102路、23路车末班车时间都延长到22时以后。“现在大部分公交车实际收班时间都在21:00至21:30这个时间段，今后这项工作还会继续下去。”
不过他也坦承，公交系统虽是带有公益性质的一个部门，但它不可能满足每个人的需求。公交车加强晚间服务必须考虑市民的整体需求，盲目开设很可能把公交车变成“空车”或“个人专车”，因为就目前现状而言，郑州的夜间消费水平还很难与大城市相比。
除了延长服务时间外，弹性工作制也不失为一种解决办法。公交七公司运营科负责人说，他们计划加密夜班车某一时段的车次，并在周末时根据客流情况将部分线路公交车延长到22时以后。輥輳訛6
本报记者柯杨本报记者柯杨摄
责任编辑：陈要逢
