嵇敏以往也对电动车情有独钟，可最近三个月来，只要提起电动车，她的脑袋就发炸。事情的起因发生在今年的2月24号早晨，当时天上飘着零星小雨，嵇敏骑着电动车送儿子上幼儿园，可出了家门不远，意外发生了，电动车戛然而止，她和孩子一起摔倒在地。安顿了儿子，嵇敏这才发现，自己的牙齿少了三颗。随后，她与电动车经销商进行了交涉，对方的态度让她的心凉了半截。对比当初选车时的情形，店家的态度可谓是冰火两重天。嵇敏告诉记者，这辆“翔城”牌电动车是她2003年3月份在永久电动车扬州专卖店买的。可两年还没有到，电动车的大梁就断了。
如今发生了意外，经销商将皮球踢给了厂家，可嵇敏却无法找到厂家。和嵇敏一样对电动车有过切肤之痛的消费者不在少数。近几年，消费者协会有关电动车的投拆居高不下，去年名列投拆总量的第三名。工商、质监等部门去年对电动车质量也进行了抽查，43个批次中合格率仅为56％。虽然电动车的问题很多，可由于摩托车限牌，公交还不够完善，电动车经济实惠，因此，电动车的市场拥有量还是在迅速扩大。巨大的市场让很多人眼红，不管有没有生产能力，大大小小的厂家纷纷投身电动车生产。一时间，电动车的品牌让人看得眼花。厂家多了，鱼龙混杂，一些厂商没卖多少车就会玩蒸发了，最终苦的还是消费者。嵇敏找的厂家就是这种情况。跑了和尚又跑了庙，咽不下这口气，虽然知道打官司既浪费时间又浪费钱财，可嵇敏还是选择了这条路。
电动车惹的麻烦远不止质量问题。原本只能在非机动车道里行驶的电动车，往往会在快车道的夹缝里穿行。交警告诉记者，尤其在一些城郊结合部，一天下来，能查到六、七十起违章电动车。记者了解到，按照国家标准规定，电动车时速最高不得超过20公里，整车重量不得超过40公斤。而实际上，为了吸引消费者，一些厂家在设计电动自行车时，别有用心地给电动自行车上加装了一个限速装置，当国家有关部门进行质量监督抽查时，限速器就可以将车速轻易地控制在20km以内，而当消费者要求提高车速时，厂商或者经销商只要将限速装置连线拔掉便可，这样就给消费者安全构成很大威胁。消协曾经组织了15个牌子的电动车，进行车速测验。检测结果：共有八款电动自行车超出时速20公里的国家标准。速度上去了，可它的身份毕竟还是自行车，目前电动车普遍使用的刹车系统有两种，一种是以抱闸为主的机械刹车，另一种是电磁制动，但是两者成本相差3倍，一般厂家都采用抱闸。当电动车的时速超过20公里时，两种制动系统都不能及时刹车。交警们在进行电动车违章查处时，也是慎之又慎。由于电动车的缺陷，加上骑车人的交通意识淡薄，电动车引发的交通事故急剧上升。今年4月，一辆上了快车道的电动车与一辆桑塔纳轿车在兰苑小区门口相撞，电动车主受伤。5月8号，在西湖镇，一辆电动车与自行车相撞，双方受伤，电动车逆向行驶，承担全部责任。
因为存在种种问题，电动车从问世起，对它的争议就没有停止。从今年7月1日起，广东珠海市禁止电动车上路，违反者罚款500元。而此前，北京、广西、福州、温州、海口等城市都已对电动车下了封杀令。不过，这样的封杀令也引起的更多专家的质疑：如果因为本身的质量问题和行人的违章行为，就封杀一项新兴的产业，这样的做法未免有因噎而废食之嫌。而对于更多的老百姓来说，怎么能享受到既便捷又经济更安全的交通是他们美好的愿望。在现实情况下，舍弃了电动车，又用什么来替代呢？
既然目前老百姓还不能舍弃电动车，那我们只能期待着它的发展能走向一个健康的道路，让大家骑得舒心，骑得安全。
