【南京日报报道】 本周，包括BBC、《金融时报》在内的英国4家媒体都把焦点转向同一桩企业收购案，英国硕果仅存的本土汽车企业罗孚在破产后，其技术和设备正被来自中国的两家汽车企业争相收购，这两家企业就是南京汽车公司和上汽集团股份公司这对老冤家。截至昨天，上汽和南汽在国内并没有任何有关此事的公告，但是远在欧洲，两企业正在展开较量。
英媒体报南汽报价4000万至5000万英镑
对于一直梦想有自主开发产品的南汽而言，破产后的罗孚的技术和设备足具诱惑力。罗孚的破产管理方普华永道会计公司表示，最初对罗孚资产提出购买计划的买家共有12个，其中南汽是单独提出收购邀约的。根据《金融时报》报道：南汽对收购的报价在4000万至5000万英镑，根据南汽的方案，将在英国维持1000至2000名雇员，包括设计师、工程师和生产线工人，这些工人将制造跑车及高档轿车；而在中国的生产基地，将制造由中国工厂生产的中小型罗孚轿车，并在英国最终完成组装。据悉，南汽已有专人正在英国参与谈判。罗孚破产前曾是南汽争取合资的对象，南汽此番介入收购多少有些志在必得的意味，我市江宁开发区的相关负责人也曾公开表示，罗孚将会落户江宁，也就是说南汽已经为罗孚的落户做好了准备。
上汽欲与国际财团联手收购
上汽在英国的活动并不是单方面的，英国媒体报道称，上汽总裁陈虹正在英国与相关财团的负责人会面，上汽将联合财团对罗孚进行收购。与上汽接触的两个财团是同样对罗孚感兴趣的英国财团ProjectKimber和福特欧洲前首席执行官马丁·里奇旗下的马格马公司。据了解，这两个财团的意愿是希望能恢复罗孚的生产，而后继续与上汽建立合资公司，并把长桥（罗孚在英国伯明翰的厂址）变成未来罗孚的研发、设计、及高端轿车基地。最新的消息是上汽已经与马格马公司达成协议，计划联手收购罗孚公司，正在商讨细节。正在进行国际化发展的上汽去年几乎与罗孚合资成功，有报道称上汽在去年已经以6700万英镑的代价获得了罗孚的25、75及发动机的知识产权，但此消息并没有得到上汽的证实。此番对于收购罗孚资产，上汽总裁办也是闭口不言。
南汽胜算几何
南汽的宣传部和高层对于近一年多来有关罗孚的是是非非始终没有表态，对于此次英国媒体大肆报道的南汽与上汽争购罗孚的事情，南汽方面对外简而言之：“不清楚。”英国媒体称，“如果上汽与罗孚的谈判再次失败，普华永道很有可能将罗孚卖给南京汽车。”收购罗孚的资产，从此就可以在南京设厂生产南汽品牌的汽车，这是一条“康庄大道”，但是谈何容易，钱从哪里来？4—5亿元的收购资金对南汽而言着实是个难题。偏偏对手上汽又是个扩张势头正猛的强势企业，因为上汽目前的合资伙伴是通用和大众，这样的背景也使英国各方面对上汽更加有信心。英国最大工会之一运输联盟总工会的领袖秘书长托尼·伍德利本周正式表态，支持上汽竞购罗孚，而不是南汽集团，他们认为由上汽收购有利于罗孚继续在英国的发展。然而，业内对这场争夺结果的预计则在于“以战迫合”，也就是说，最终结果很可能是南汽、上汽这两家兄弟企业联手收购，然后回到国内再分配。
罗孚故事一波三折
罗孚在英国是与宾利和劳斯莱斯齐名的贵族品牌，但是其发展却非坦途，先后被多家公司收购后又独自上路，目前车市的著名品牌MINI和捷豹都曾是罗孚旗下的产品。家道中落的罗孚2003年就开始在中国寻找合资伙伴，但是其在中国的发展也是一波三折，据悉与国内的华晨、吉利等汽车公司都曾接触过，之后与南汽进行合资谈判，南汽已经对外宣布“引进新的合资伙伴的事宜2004年必有突破”。然而，就在双方已经进行了合资的可行性研究报告之后，又传出上汽欲与罗孚合资的消息。一番关于罗孚到底跟谁合资的沸沸扬扬的传闻之后，今年年初，一种权威的说法是，上汽与南汽达成协议，共同与罗孚合资，上汽持股50％，南汽为20％，其余为罗孚股份，对外这场合资谈判的主角是上汽。合资方已经选定从上汽仪征、南京江宁开发区和无锡南汽集团生产基地这三个候选地挑选一个作为罗孚汽车国内生产基地。与此同时罗孚的老板在英国充满信心地宣布，上汽投资10亿英镑的协议将于4月份签署，然而到了4月份传出的消息却是合资谈判破裂，罗孚破产的消息，普华永道公司成了罗孚资产的管理方。本月关于罗孚故事的最新演绎就是这场上汽、南汽争相收购其资产的消息了，罗孚故事在国内到底以一种什么样的形式结尾不仅要看普华永道的最后抉择，还要看国内企业的利益平衡关系以及中国汽车产业的竞争变局。 本报记者 王馨(编辑 丹妮)
