两地全程直达运行30分钟，最小行车间隔3分钟
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据了解，京津城际轨道交通工程是《中长期铁路网规划》中的一条重要快速通道，也是环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。
该项目可大大缩短两市间的时空距离，形成京津间便捷快速的客运通道，对区域间资源共享和优势互补，加速京津地区一体化进程，促进环渤海地区经济快速、协调发展，并为北京举办奥运会提供良好的运输条件。
京津城际轨道交通工程由北京南站东端引出，沿既有京山铁路线南侧向东，过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，再沿既有京山线北侧至天津站，营业里程全长115公里。项目建设总投资123.4亿元，由铁道部、天津市和北京市共同出资建设。
据介绍，此线建成运营后，最小行车间隔为3分钟，列车时速将达200公里，北京、天津间全程直达运行时间为半小时左右。为高标准、高质量建设好京津城际轨道交通线，该项目采取中外联合体进行工程咨询，设10公里工程试验段，由中外联合体施工。
京津城际轨道交通将设置北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5站。由于北京远期规划中的由亦庄经通州至顺义的S6线（市郊铁路）和由城区通往亦庄的L2线（轻轨）将与京津城际铁路亦庄站实现对接，所以作为北京开发区的亦庄将作为预留车站先不建设，同时天津开发区的武清也将预留。
此外，北京南站建成后将与地铁四号线实现换乘。
