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在广州市白云区嘉禾街，有一块能容得下十几辆大卡车的空地，近半年来，附近居民每天都可在这里看见至少有10辆装有红砖的加长东风牌大卡车，不慌不忙地贩卖红砖，日供红砖竟有13万块之多。来买红砖的人既有私人建房者，也有工厂的老板。近日，记者专程到现场做了暗访。
直击：每天至少运来13万块红砖
记者赶到这一较为偏僻的地段时，只见有12辆挂有湖南、湖北车牌的加长东风牌大卡车正稳稳地停靠于此。令人惊讶的是，这些卡车都装满了整车的红砖。卡车司机们似乎很悠闲，有的躺在小树上的拉吊床睡大觉，有的则围在一起用扑克赌博。
见记者到来，一名自称阿洪的司机主动过来搭讪。他说，他们运来的红砖分一级和二级两个等级，一级品的售价为两角一块，二级品为一角八分一块。一辆加长的东风大卡车每趟可运砖9000块，他们跑一趟有1700元到1800元不等的收入。每天由他们运来该处的红砖至少有13万块左右。
“来买红砖的人，企业老板和村民都有，我们只管一手交钱一手交货。”阿洪等人拉来的红砖，既可几十块一次出售，又可一整车倒卖。买红砖买得最多的是工厂、公司的老板，买得最多的一次就买了20卡车。如果在交易过程中，他们发现有人来追查红砖的来源或去向，会立即开车逃到安全的地方躲起来。按阿洪的话说，他们用阵容庞大的卡车形成了红砖中转站。
此中转站存在了多久呢？另有卡车司机告诉记者，该红砖中转站是今年初自发形成的，迄今近半年。
调查：红砖里有许多是次货
那么这些红砖是从哪里运来的呢？司机中有的说来自从化、增城等广州郊区，有的说来自清远的一个巨大的红砖基地。见记者的“闲话”过多，司机们很不耐烦地承诺说，不管红砖是从哪里运来的，他们都能在每天中午的12时以前把砖运到记者指定的地点。
阿洪见记者确有“诚意”买红砖建厂房，就得意地说，其实他们运来的红砖大部分并不算正宗的红砖。这类砖多以粘土为原料，掺入30％左右的粉煤灰烧制，由于用粉煤灰烧成的砖在生产工艺、颜色等方面都与真红砖相似，普通人很难区别其真假。
在红砖中转站的周边地区，记者在不少小巷里看见一堆堆的红砖囤积着，等待着主人取而用之。让人不解的是，难以计数的居民房就是在众目睽睽之下用一块块的红砖砌起。
当地居民说，红砖是他们从中转站买来的。以前，他们担忧砖太贵而无法建房，现在有了送上门来的便宜红砖，给他们带来了极大的“实惠”。一些本来不想盖房的邻居看见有红砖卖，才重新有了建新房子的欲望。居民们表示，他们也知道用红砖建房是不允许的。至于他们所买的红砖是来自哪里的，质量上是否可靠等，他们表示管不了那么多。
有关部门：将严肃查处红砖贩卖
据记者了解，广州过去曾有近400家红砖生产企业，占用了数万亩耕地，年破坏耕地达几千亩。广州市有关管理部门的人士指出，国务院从1992年起就已开始限制并逐步禁止生产、使用红砖。去年3月，国家有关机关再次发出通知，禁止生产及使用红砖作为建筑材料。目前广州仍存在着售卖、使用红砖的情况，说明私自烧卖红砖的现象依然需要加大力度遏止。
该人士认为，红砖之所以屡禁不止且有假货充斥市场，是因红砖价钱相对便宜，并且便于生产与有利可图所致。对那些销售、生产渠道，相关部门一定会进行有力打击。广州市人民政府早已发出过《关于禁止使用红砖的通告》，明确规定不但是广州市辖各区及广州经济技术开发区等不能经营使用红砖，还规定县级市禁止使用、生产、经营红砖。因此，无论是什么样的红砖经营中转站，都应当立即停止系列的买卖行为。（来源：广州日报）
