今年是我国伟大的航海家郑和下西洋600周年。为纪念这位伟大的航海家，昆明市两位下岗工人用传统木工手艺，精心造出了一艘“郑和宝船”。这艘模型船全长约3米，高约1.5米，重70至80公斤，所用的拼花门、格子门窗约有200多扇。据了解，这艘船是花费5年时间才制作完成，制作中没有用一颗铁钉。
5年时间制作“宝船”
昨日下午，记者来到打造这艘“宝船”的车间。长约3米的“宝船”通体发亮，做工精致。每一扇房门、窗门都可以开合；船头的甲板、船舷边的金属锚和吊在船尾的救生小艇，无一不形象生动。最让人叹为观止的是，整艘船找不到一颗铁钉，所有部件完全用木制的楔子固定而成。
制作这艘模型船的梁普新和郭树德摸着心爱的“宝船”说，两人在1993年曾制作过一条船，但因木材事先没有经过很好的处理，以致“宝船”制成后出现开裂。“我们没有放弃。2002年，第二艘‘郑和船’再次开工制造。在1000多个日日夜夜里，我们不分白天黑夜的干，好不容易才把它制造完成。”喜悦之情“赶走”了梁师傅和郭师傅的疲惫。
据介绍，这艘精心打制的“宝船”使用的木料主要是白杨木、榉木和铁杉，按照郑和航海真船的1 30的比例制造。全长2.9米，高1.7米，宽0.6米。船头雕有两个龙头，整船上下有房间数十个，房屋大小支柱180棵，走廊小栏杆扶手13000万根，各种拼花门、格子门窗共计288道，房子瓦片22400片，船的内外使用大小竹销钉共11200颗。
“宝船”欲送郑和公园
两位师傅告诉记者：“之所以想造一艘郑和下西洋的船，一方面是为不让老郭家家传的木匠手艺丢失；另一方面也是为了纪念郑和。为了能造出一艘郑和船，我们多次跑到郑和公园博物馆里看历史资料和模型，一切准备妥当后，才开始动手。第一次的失败并没有打败我们，我们吸取了经验教训，开始了第二次的造船准备。所有造船的木材经过反复的浸泡晒干后，才能让造好的船不再轻易产生裂痕，终于在今年把它给造好了，刚好也赶上了郑和下西洋的纪念日，虽然花费了不少时间和精力，可是我们觉得很值得。”
两人表示，想把制成的“宝船”赠送给郑和公园，同时在公园内找份工作，一来不让自己的手艺荒废；二来也发挥所长，在照顾“宝船”的同时，让更多的郑和遗迹“复活”。(宋蕾 左学佳 李微)
