新快报记者 张亮
昨日清晨5时20分许，一辆载有80吨钢箱梁的大型运输车在广州电视台附近的铁路边侧翻，连车带梁一起倒在路轨上，造成广州站至广州东站之间的铁路停运5个小时，广州火车站停开一趟广深列车，13趟列车临时发往东站，数千市民要改换交通方式前往深圳。直到下午3时12分，首趟广州站广深列车才得以正常发车。
运煤火车急刹停在500米外
出事现场就在广州电视台与市儿童活动中心之间的铁路上，铁路南侧就是车水马龙的环市路。
昨日上午7时许，记者赶到现场时，看见在密密麻麻的高压电线下，一根巨大的钢梁斜压着北侧的铁轨，旁边还有一辆变形的大型运输车，以及一个炮卡（用于尾段承托钢梁的无动力小车）。十多名技工正在进行紧急抢修，还有大批工人正从广州站方向赶到现场参与拯救。与此同时，记者还发现，一辆面朝广州站的火车载满煤炭，停在市儿童活动中心外，距事故现场只有不到500米的距离。
目击者梁先生告诉记者：“这辆车差一点就撞到钢梁上去了。”事发时，梁先生正睡在附近的草地上，“清晨5点多，我刚睡醒，看见那辆装着巨型钢梁的货车在倒车。也许是想绕过斜坡，那个司机想靠边倒车，谁知货车突然失去平衡，连梁带车‘哗啦’一声往铁轨里翻，车头与钢梁分离后又碰在一起，车头后面还被钢梁撞凹了。不久，货车司机从车里爬了出啦，好像只受了轻伤，警察和治安员也开始封锁现场，还把我们赶走。就在这个时候，一辆火车便轰隆隆地从东边开来，幸亏停住了，就离出事的地方不到500米。”
百吨货车压塌路边挡墙
事后，工程部门解释了事故原因：一辆大型运输车在往内环路广花放射线至三元里立交道路工程运输一条25.4米长的钢箱梁时，由于车辆靠近铁路路边挡墙倒车，80吨重的钢梁连同20吨重的货车压垮了原有的铁路路基挡墙，导致货车左侧后轮滑坡，运输车失去平衡，车上钢梁与车辆一起翻入铁路，损坏了电气化接触网，中断一侧线路行车。“该大型运输车的车牌号为粤AB5444，隶属于广州市二运集团有限公司，驾车司机在事故中没有受伤。”
吊车不断加码“拯救”钢梁
在大批工人的抢修下，上午7时58分，广深电气化电路重新开通。8时30分，两辆80吨大型吊车将货车车头吊了上来。
上午9时30分，现场又来了一辆150吨和一辆230吨的巨型吊车。由于现场地基不够稳固，几十名工人又将吊车附近地面清空，铺上正方形钢板供吊车“落脚”。上午10时许，两台“站稳”了的吊车开始起吊80吨的钢箱梁。十多分钟后，钢箱梁安全着陆。随后，数十名工人又对铁路轨道进行抢修，拆换了铁轨后，拯救行动也基本完成了。
广州站停售14趟车车票
上午10时50分许，记者来到广州火车站。广场电子显示屏上显示，已有7趟广深列车停止售票，7趟广深列车显示“未定”，据此推算，受影响的乘客达数千人。车站票务部相关负责人说：“由于广深线乘客多是先到站后买票的，所以需要退票的乘客很少，且都已经办理退票。虽然车站已停售14趟列车的车票，但事故只造成T763列车停运，而另外的13趟列车临时发往了广州东站。”
昨日下午3时12分，广深列车T865次首趟正常在广州火车站发车。
数千乘客平静分流各车站
记者在广州火车站售票厅采访了部分买不到往深圳票的乘客。乘客韩小姐说：“平时我和同事都是从东站回深圳的，没想到今天偶尔来广州站上车，就遇到这种事。我打算坐地铁去东站上车，应该会比大巴快些。”王太太对停售广深票的事表示无所谓：“现在广东交通这么发达，去深圳大把车坐，可以说是条条大路通罗马，只有傻瓜才会坐在这里等车。”
李伯本来是买了票去香港的，他告诉记者：“今天退票的人并不多，程序也简单。退票之后，我还是打算到东站坐火车，因为老人坐火车会舒服些。只要事故没有伤亡，我的心就安乐喽！”
随后，记者来到省市汽车站，发现这里发往深圳的大巴并没有因为铁路障碍而火爆多少。据汽车站工作人员分析，现在发车往深圳的车站非常多，且坐火车去深圳的市民多数会选择到东站上车，那数千名受影响的乘客都给分流了。（报料人：张先生奖金：100元）
2005年1月26日中午1时许，广花放射线内环路至三元里立交工程第二标段环市中路段，一处工地疑因工人操作不当，正在施工的打桩机突然砸落广深线上行线铁轨上，造成一趟客运列车延误晚点半小时，途经该路段的其他列车也一度受阻。后经全力抢救，下午2时30分打桩机被搬离铁轨，全线恢复正常通行。
 |
 |
 |
 |
