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日本发生40年来最严重的一起列车出轨事故
时间 交通高峰
日本当地时间25日上午9：18（北京时间8：18）
地点 铁轨弯道
日本工业重镇大阪附近的兵库县
伤亡 仍在上升
至少已造成54人死亡，417人受伤
救援 进展缓慢
警察、医护人员、自卫队员紧急出动，11小时后仍有4人被困车厢
原因 车速过快
仍在调查中，23岁年轻司机超速驾驶成为怀疑焦点
现场
火车头扎入公寓楼
当地时间25日上午9点多钟，西日本铁道公司一列从宝塚开往同志社前站的快速列车像往常一样飞驶在关西兵库县境内的福知山线上。由于正值星期一早晨交通高峰时间，这趟总共由7节车厢组成的列车当时挤满了580多名乘客，他们多数系赶往公司和学校的上班族和学生。
9点18分(北京时间8点18分），当列车驶至兵库县尼崎市福知山线的尼崎-塚口段（距离尼崎站西北约1公里处）时，在距离前方由直道变弯道的拐弯处只有100米的地方，列车车头突然失控，一头“扎”入了路边一栋距离铁轨只有6米远的公寓楼的一楼停车场内，当场成了一堆废铁，而列车司机则被撞得不省人事。
与此同时，7节车厢中竟有5节脱轨，其中包括一节女性专用车厢在内的前3节车厢情况最为严重。驶在最前头的第一节车厢在强大的惯性作用下，横着“贴”上了位于轨道左侧的公寓大楼拐角处，当场撞得“粉身碎骨”，几乎被拦腰斩断。其余的两节车厢也因出轨而呈交错状，从日本广播协会（NHK）电视台的现场实况画面上可以看到，前3节出轨车厢叠加在一起，几乎形成了一个“品”字形。事故现场一片狼藉，让人惨不忍睹。
回忆
浓烟滚滚如同爆炸
一位居住在离出事现场30米远的男子告诉日本NHK电视台，当时他听到一阵巨大的声响，最初还以为是附近的一个工厂发生了爆炸。“我从窗户望去，却发现工厂一切正常。然后我看到北面飘散过来一团灰尘，完全挡住了我的视线，所以我敢肯定这是一起重大事故。”
不少被救出车厢的民众浑身是血，回想起当时的情形，依然是心有余悸。一名幸存乘客在事故发生后告诉日本NHK电视台：“车厢内有许多重伤员，其中有许多人骨折。我的衣服上沾了不少血，我不知道到底发生了什么。我先是感到火车像是在绕曲线，火车加速后好像有些摇摆，然后火车就出轨了。没有人知道到底发生了什么，所有的人都不停地尖叫。”另一名幸存乘客则惊魂未定地回忆道：“刹那间，车厢内的乘客都感到像发生了地震似的，一个个翻落下来，重重叠叠地堆在一起。巨大的撞击力使车窗的玻璃像雪花似的被震得粉碎，车厢内浓烟滚滚。”
反应
首相下令 总裁道歉
事故发生后，日本首相小泉纯一郎已指示有关部门展开紧急救援，并呼吁今后应更加重视铁路运输系统的安全。小泉表示：“我一直在密切关注事态的发展，对许多人死伤深表遗憾。我们一定要在这次事故的基础上采取谨慎的措施。尽管我知道我们得费一定的时间才能查清事故的原因，但我们一定要保证类似的事件不要重演。”
日本政府相关机构在接到首相官邸的指示后，立即紧密协调救援行动。据日本政府发言人称，他们已经在首相官邸建立了一个紧急小组，协调处理这起火车出轨事故。日本国土交通省发言人也称，日本国土交通省已在出事地点附近建立了一个紧急司令部。驻兵库县和东京的日本陆上自卫队在接到地方政府的请求后，也已经立即紧急出动。
出事列车所属公司、西日本铁道公司总裁对这起列车出轨事故表达了歉意，他对记者说：“现在我们最重要的工作就是援救幸存的乘客，我们为此会尽自己最大的努力。”
伤亡
未发现中国人受伤
据日本兵库县警方以及有关部门公布的数字，25日上午发生在兵库尼崎市的列车出轨事故已造54人死亡，417人受伤。目前至少还有4人被困在嵌入公寓楼的第一节车厢内，如得不到及时救治，死亡人数很可能会继续增加。
由于发生事故的周边地区侨居着许多中国公民，事故发生后，中国驻日本大使王毅立即指示有关部门尽快了解有无中国公民伤亡，大阪总领事馆为此设立了专门工作小组。截至当地时间25日晚8时，没有有关中国公民在这次事故中伤亡的报告。冰川 袁海
背景链接
日本历史上的火车事故
据报道，高速铁路是日本城市间运输的主要方式，这是日本最近14年来发生的最严重的一起铁路事故。日本拥有世界上最先进的铁路网络，也拥有相当高的列车安全记录，这样的列车出轨事故可说相当罕见。
最近的一次事故发生在2000年3月，当时东京的一辆地铁列车在上班高峰期间与另一辆火车的脱轨车厢相撞，造成5人死亡，33人受伤。
日本近年来最严重的一起列车事故发生在1991年，那次发生在信乐高原铁路的列车相撞出轨事故共造成42人死亡，超过600人受伤。
1963年，东京附近曾发生多辆火车相撞事故，共造成160人死亡。
事故原因
五种说法尚无定论
事故发生后，各方特别关注的就是起因。对此，日本内阁官房长官细田博之在事后举行的记者会上说，导致火车出轨的原因目前尚不清楚，相关调查还在进行中。日本运输省长官正在赶往现场展开调查；六名检察官也迅速赶到事故的现场。日本警方也表示，相关的调查正在进行之中。不过，有关这起事故的原因有以下几种说法：
一是人为原因。有消息说，有关部门在铁轨上发现了被碾碎的石块粉末，所以不能排除有人在铁轨上放置石块，列车遇到障碍物紧急刹车而导致出轨的可能性。
二是列车司机太年轻。出事的列车司机年仅23岁，驾驶城际列车的时间为11个月。一位不愿告知姓名的兵库警官透露说，该司机曾经有过驾驶列车违章的记录。不过，由于目前司机的伤势相当严重，所以还无法确知事故发生时列车的运行情况。
三是司机支持系统发生故障。日本铁路公司有相当完善的司机支持系统，可在驾驶室控制台的监视器上显示所需信息，协助司机工作。因此，此次事故是否因为司机支持系统发生故障，这也将是调查的重点。
四是列车超速。NHK在采访生还乘客的时候，他们均表示，事发当时他们觉得列车的时速过快：“由于在前站晚点，所以后面的运行速度明显感觉到快，比平时快，在转弯处控制不住速度，所以就出轨了。”
五是列车撞轿车或者轿车撞列车。事故发生后，NHK曾经报道说，行驶的列车撞到了一辆轿车上，公司也有类似的说法，但后来才改口说是列车撞到了停车场的一辆轿车上。
怀疑焦点
年轻司机超速驾驶
对于事故原因，尽管事发后曾有种种猜测，但目前已基本聚焦于年仅23岁、只有11个月驾驶经验的列车司机身上，认为事故很可能是由于列车超速导致的。一些幸存的乘客说，列车在前一站曾晚点。一名满脸是血、看起来20多岁的年轻人用颤抖的声音回忆说：“火车在前一站停车时越过了站台，司机不得不将车倒回来。所以，列车从该站出发时就已晚点，我猜司机因此很着急……当火车临近一个弯道时，我觉得火车开得太快了，我想可能会出事。后来，火车就出轨了。”
西日本铁道公司负责安全工作的一位官员在一个新闻发布会上承认，这名列车司机去年6月也出过停车超出站台的事。他透露，在出事地点所处的弯道附近，列车限速为每小时70公里。如果仅由于超速而导致列车脱轨，那么，列车的时速应该达到132公里左右。不过，目前还不清楚列车出事时的速度是多少。据悉，这名有肇事嫌疑的司机本人严重受伤。据国际台
