东方网3月11日消息：道路停车占据了上海道路有效通行能力，成为导致上海交通拥堵的一大难题。从今年3月1日起，《上海试点区域道路停车场和路外公共停车场（库）收费标准和计算办法》正式生效。
上海推出的新办法规定，中心城市的20平方公里范围内道路，只设75个路内停车场，共2076个泊位可以停车，其他无“Ｐ”标志的，一律不准停车。收费标准也重新规范。对经营公共停车场（库）实行收费标准的限价，最高收费不得超过每小时10元，以后以半小时计费，收费相应减半。而路面停车场，第1小时为15元，以后每半小时为10元。停车场变局给上海带来什么？
有车族出行想坐地铁或打的
这次安排的试点区域共保留了75个路内停车场，2076个车位。连同路外的停车场，车位超过13万个，总体来说比较紧张。有车族对停车问题产生一些担心。
在一家设计事务所任设计工程师的宋小姐，近日一筹莫展。她说新办法给她的出行带来很大的不便。因为业务往来，她常去人民广场一带，对那里比较熟悉，停车很方便。但新办法出来后，她必须要在有“Ｐ”标志的地方停车，无法把车停在方便进出的中心区域。把车停在地下停车场又太麻烦，转来转去，要费很多时间，一不小心还会转错。所以，她准备不开车了，坐地铁或打的。
在一家媒体做资料工作的王小姐说：“开车出去办事，有时仅一二十分钟。要找停车场却很麻烦，现在只能找弄堂停车，有时还要找个人帮忙，在我办事时，让朋友开车去兜马路，增加了道路拥堵。”
一位在研究所做司机的陈先生说，如遇道路停车场没有车位，附近一二百米范围内没有车库，那就很麻烦。
对于更多的新司机来说，“入地”寻泊位，遭遇更多尴尬。公司职员张先生说，今年初他刚领到驾照，对于他那样的新手来说，入库停车简直是进了“迷宫”，进去容易出去难。
作者：选稿:陈忠华 来源:华夏时报
