 |
司机：有家属证能随意进出
昨天下午，在清华大学西门内100米处的交通服务岗附近，记者看到几辆汽车正在趴活儿。他们大多站在车门外，见人就问：“清华、北大校园游，要不要？”这时，有两名女孩从此经过，一名40多岁的男司机不停地向她们介绍：“第一次来清华吗？想游览清华北大十几处景点吗？我拉你去，外边的出租车都进不了教学区，许多景点都在教学区。”见到二人不愿乘坐，他继续说：“清华我熟得很，我能带你们到每个景点转一圈，还可以帮你们拍照，价格50元一趟，很便宜的。”
记者在一旁观察了半个多小时，发现坐车的人络绎不绝。乘客多是揣着相机，提着大包小包行李的外地游客。记者询问其中一名司机，他们的车是如何进入教学区的，该司机说：“我有家属证，所以能够进入。”
 |
在景点之一——清华老校门处，春节长假来清华旅游的从先生一家三口正从一辆白色夏利车上下来。他告诉记者，其实自己非常清楚这些车不正规也不安全，但作为外地游客，找不到可以带领人们游览清华北大的机构，就只能选择黑车了，“那些车熟悉景点的地形，又能介绍景点情况，又节省时间。”当记者问及这些车的服务质量时，从先生叹了口气，说：“司机在景点都只停一会儿，我们只有照相的时间，根本不能从容地观赏。我们上车时说好了游清华北大一趟是80元，可下车时他却非要收240元，他说当时说的是每人80元。”
在清华老校门处，记者还见到了三轮车校园游。据一对乘客介绍，在校园内游览一圈的价格是10元。
的哥：正规出租车没人愿坐
记者随后来到清华大学问讯接待处，一辆捷达车司机问记者是否需要校园游。他告诉记者，自己就是清华园里的家属，知道各个景点的详细资料，“有些景点散落在校园各角，就连学生都不一定找得着。”问及价格，他报出了100元的高价。
在校园生活区一角，记者见到有5辆正规出租车停在家属楼一旁。由于无人乘坐，司机们都聚在一起聊天。“那些车在这里有一年多了，他们有家属证能够进出教学区，而我们这些正规车没有证，只能进出生活区，所以，来清华的人都愿意坐他们的车。那些人的生意火着呢，一天赚个几百元没问题。”一位司机提醒记者，“不过你可得小心点，他们一般都是上车时跟你说一个价，下车时就改口说当时报的是每人的车价，这样价格就会好几倍地翻。”
 |
对此，清华大学保卫处的一位工作人员表示，此前已有不少人反映过黑车校园游的情况，学校及交管局也对这些车进行了多次查处，但还是屡禁不止。目前，学校正在统计黑车的车牌号码，对于其申请车辆通行证，一律不再予以办理，“其实学校早已在西门开通了校园交通车，每15分钟一趟，以接送人员进出为主，不会经过所有的景点。”该工作人员告诉记者，清华大学有专门的导游机构，就设在西门旁边的接待服务中心，有正规的导游进行接待，但没有专车接送。
清华大学城管队的刘警官告诉记者，对于清华的黑车，他们经常进行查处，“由于有些黑车司机是家属，有车辆通行证，不载客时，停在门口是合法的，只有拉客时我们才能对其进行查处，所以查处的难度很大。”
信报记者陈燕任宏／文
信报记者王巍／摄
线索人：徐先生
西站查获百辆黑车
信报讯（通讯员夏荣传李竹青记者赵源）2月15日至2月21日，西站地区管委会、西站城管分队和西站公安分局对无照运营的黑车进行了为期一周的集中整治，共查获黑车百余辆。
春节过后，返校学生、来京务工人员和返京上班族不断增加，北京西站黑车数量骤增，他们“无孔不入”：有的见缝就钻，阻碍了车辆的正常通行；有的黑车为抢生意，停在公交车前面，影响了旅客的乘车秩序；有的从西站到玉泉路，事先说好要30至40元，到站却改要380元。这些黑车的出现，严重影响了该地区的交通和公交车、正规出租车的运营管理秩序。
一周以来，执法人员采取制服和便衣相结合、日夜监守的方式，查获黑车100余辆。其中，一辆松花江汽车已是第三次被查获。据介绍，此次集中整治，极大地消减了该地区的“黑车”规模，维护了旅客的切身利益。
黑车司机扎死乘客
信报讯（记者郭志霞）只因喝醉酒的乘客在车内吐脏物，黑车司机孙保国与乘客发生口角后“因为害怕”就先下手为强，将对方一人扎死。昨天，孙保国在市二中院法庭上接受了审讯，对自己的行为表示后悔。
孙保国常在怀柔等地开车拉黑活儿。2004年9月30日晚，他拉着3名安徽人去怀柔。车快到时，其中一人蒋某因喝多了酒呕吐起来。闻着满车酒味和臭味的孙保国埋怨了几句，然后又继续开车。没想到的是，车后座的蒋某突然从后边勒住他的脖子。“我当时没想到什么后果，只想不要发生车毁人亡的事就停了车。”孙保国说，他和后边的人叫嚷了几句后，就拿出平时防身用的尖刀扎向对方。
但他不知，其中一刀正扎进了蒋某的大腿。孙保国一看事情不妙，就主动将蒋某送进医院，但蒋某终因失血过多而死亡，后孙保国主动投案自首。
