本报记者孙超 葛彪 刘伟
新闻提示
春运已进入了第7天，旅客回家过年的路走得如何？是否安全？车票好不好买？带着这些问题，本报记者兵分三路，南下北上，体验春运实情。记者经体验发现，各火车站、各铁路线路的春运人潮一天比一天“汹涌”，而公路客运则稍显不同：学生流、民工流已过去，而探亲流将紧随而来。不过，在各条回家的路上，仍有些许不如意，旅客还需多加小心。
火车站
记者亲历：探亲流初露头角
乘客报告：买票需要半小时
时间：1月30日14时30分
地点：石家庄火车站售票大厅
记者在此看到，到南方去的火车票近几天稍显宽松，如广州方向的T91、L317、沈阳北T92次、上海L192次、安阳2069次、成都方向的K385次、襄樊A53次还有一些车票，但有座的票已售完，剩余的都是无座票。
虽然略显宽松，但总体来说，南下车票还是紧张。在北方城市中，去北京的车票最不好买，像北京西方向的T58次、L220次、L254次、L66次、L318次、L4次，及K180、T526、T42次连今天的所有席别车票都已全部售完。
虽然今年春运开始于1月25日，但自1月中旬，铁路客流就已明显上涨，这期间主要由于学生放假，所以学生流形成了一个高峰。春运开始的几天里，由于人们普遍认为春运人多拥挤，所以很多旅客放弃在春运的前几天回家，所以反而造成一个奇怪现象：春运开始几天人流少。
从昨天开始，铁路客流又开始增多。据了解，从现在起到春节前，铁路方面将形成两大客流高峰：民工流和探亲流，其中以探亲流为主。
汽车站
记者亲历：客流量不大，车站冷清
乘客报告：买票不用排队
时间：1月30日
地点：省会各大客运站
据记者了解，从石家庄发往各地汽车的上座率都不是很高，汽车站客流量不大，没有出现人们想像中春运拥挤的局面。记者在白佛客运站观察了一会，来买票的旅客并不是很多，售票处没有排成购票队伍。
线师傅有辆中巴车，跑衡水低速线路，起点是省会白佛客运站，他跑客车已经有四年多了。很多人都认为春运肯定旅客多，但他却告诉记者，现在跑衡水的车有30辆，春运期间，他每天从石家庄首发时拉的旅客也就五六个人，多的时候十几个人，而他的中巴车核定乘客是25人。好在可以在沿途汽车站拉些人，否则不挣钱。
为何记者昨天在各春运现场并未看到大批的客流？
据白佛客运站工作人员说，这几天是春运旅客运输的一个低潮期，学生流和民工流基本上已过去，而其他客流还没有到来。而选择坐汽车回家的旅客，目的地离石家庄都不很远，早走一天或晚走一天无所谓，导致这部分客流有些分散。
长途列车
记者亲历：未曾料想到的冷清
乘客报告：车不拥挤一票难求
时间：1月28日9时
地点：石家庄火车站
据记者了解，虽然正值春运高峰，但石家庄火车站并没有想像中拥挤。为了应对春运，石家庄火车站已开放了两个进站口，虽然正值来往车辆的进出站高峰，但两个进站口并无太多旅客进站。售票大厅里最长的队伍也不过十几人。不过，售票大厅大屏幕上，显示的几乎全部是带“X”的车票信息，表明在石家庄站能买到的客票已寥寥无几。在车站特设的民工售票口，也只有很少人在排队。记者采访得知，大多购票者是短途旅客，也有部分中转旅客。但据十几个去贵州方向的农民工讲，虽然出行的人不多，但售票口无票可售，他们不知如何才能返乡。
10时20分，记者登上广州方向的T89次列车。车上仅有两三个硬席车厢，其余都是卧铺。记者在硬席车厢看到，超员并不严重，无座乘客很少。据了解，不少乘客的车票都是“关系票”。据去汉口的石先生说，车上虽不拥挤，但车票很难买，他通过关系从外地给全家买了车票，才能顺利返乡。据列车有关负责人讲，前段时间省会骤降大雪，使一些工地停工，很多农民工已先期返回，民工流提前使今年春运压力得到一定缓解。同时，前一时期的学生流、考研流已过去，探亲流高潮大概在2月6日前后出现。
北线客运
记者亲历：长途车从容依然
乘客报告：感觉还不错
时间：1月29日上午
地点：运河桥客运站
记者在客运站售票大厅看到，每个售票口只有五六人挤在一起买票，大厅里显得有些空阔。记者很容易就买到一张从石家庄发往保定的车票。
在客运站发车区域，记者看到从石家庄发往一些县、市的客车上座率都不是很高。在该趟客车准时发车时，车上的旅客仅达到11人。司机告诉记者，虽然春运已经开始，但客车上座率很低，尤其是保定等线路十几分钟就会发出一趟车，他有时从石家庄发车时，车上拉的旅客甚至不满10人。
记者从运河桥客运站了解到，由于运力准备充足，加上近段时间选择坐汽车回家的旅客客流较分散，因此客运站尚可从容应对春运潮。
南线短客
记者亲历：脏乱差未出所料
乘客报告：春运客车不规矩
时间：1月28日13时40分许
地点：邯郸市客运站
记者准备自该客运站乘坐低速中巴返回石家庄。在售票处购买车票后，记者上了一辆绿色中巴车。车厢内有股异味，还有垃圾，车座套已看不出本色。加上记者，车上仅有三名乘客。据司机说，目前虽然已是春运期间，但从这里去石家庄的乘客寥寥无几，有些是回石探亲或转车的乘客，返程时乘客还会稍微多一些。记者在乘车过程中，感受到这些短途客车存在种种不便。
随意落客
记者问：“这趟车几时能到石家庄？”车主回答说3个小时就到了。14时10分，中巴车拉着三名乘客驶出客运站，却保持着非常慢的速度行驶。在中巴车走出客运站10多分钟里，又有七八名乘客中途上了中巴车。据一位知情乘客说，在客运站外上车，乘客可以跟司机砍价。中巴车驶出邯郸市区，车上已经有了十几名乘客。在中巴客车路过永年等地时，也有不少短途乘客上下车。
客货混装
该中巴车行驶至邯郸市郊区时，一位看似和司机熟识的人拦住了中巴车，和另外两人将长2米多、直径1米左右的汽车配件装上客车，原本不大的客车车厢过道被挤得满满当当。一些老年乘客和儿童上车后，便需艰难地越过这个“大家伙”才能坐到座位上。
故意违章
中巴车路过邢台市区邢州路时，一途中上车的乘客说某市场附近还有乘客。不顾车上其他乘客反对，该中巴车司机竟掉头去接。在车流不息的邢州路一个十字路口，中巴车竟然再次掉头，让乘客惊出一身冷汗。出了邢台市，这辆中巴车一路走走停停，一些赶往石家庄市换乘车辆的乘客不停催促。而在一些非停车站点，一些卖报、卖小食品的商贩还上到车上来叫卖。
拖延时间
由于当天气温很低，乘客纷纷要求打开暖风，但司机和乘务人员置之不理。司机承诺3个多小时到达石家庄市胜南客运站，但到18时许，中巴车才到达石家庄市高邑县城。据来自东北的乘客许先生说，本来以为天黑前能到达市区，现在看是不行了。而小张姑娘的姐姐已在市区胜南客运站等待她多时。超出司机承诺的时间足足有一个半小时后，乘客们才到达终点站胜南客运站。
很多乘客表示，由于有关部门监管不力，这些短途客车暴露出很多问题。乘客们希望有关部门加大监管力度，使乘客能安全、顺利、愉快地乘车返乡。
火车站
短途客流增加
本报讯(记者孙超通讯员吴可新)1月29日，石家庄火车站发送旅客人数达到3.1万人，其中节前串亲访友这部分客流较前几日增加2成以上，以短途客流为主，进入春运首次达到发送旅客超过3万人。
据工作人员介绍，此次发生在周六、周日的增加部分客流，主要是利用节前前往北京、天津及省内各大中城市走亲访友的旅客。预计未来几日，这部分客流将有所回落，到节前三四天将再度达到高峰。
南下入川、鄂、赣、穗等地，及吉林、哈尔滨方向车票依旧紧张。预计紧张局面将一直持续到春节。火车站将根据客流申请加开临客，并加大宣传，引导旅客选择中转换车方式，减缓单一方向客流高度集中。
