本报讯（本报记者）昨天，经国家建设部信息中心组织，道路除冰雪应急安全处置及环境卫生治理新技术、新设备交流研讨会在我市召开，北京、沈阳、重庆等地的相关专家来冰城会诊清雪问题，并推荐各种先进技术产品。融雪剂要下雪前撒
“融雪剂还是要用的，只不过什么时候用、用哪种、用多少一定要严格控制。”与会专家在这一点上基本保持一致。吉林省一位清冰雪专家认为，科学使用融雪剂可以大幅度节约人力、物力，是符合当前实际情况和需要的。
据北京市环卫设计科研所所长吴文伟介绍，撒融雪剂最重天时，哈尔滨因天气冷，只能使用固体融雪剂，而且一定要在降雪前撒在路面上，这样才能形成保护层，减少雪与路面的接触，雪落地才不会形成冰底。降雪后再撒融雪剂，是曲解了融雪剂的效能，不但效果不好，而且容易出现路面“打滑”。用量要根据雪量决定
目前，我市下小雪控制使用融雪剂，中雪以上限制使用融雪剂。但一些清冰雪单位为了节约人力，不管多大雪，一下雪就乱撒融雪剂，造成雪落成泥，污染环境。
专家介绍，北京市已制定了地方融雪剂使用标准，并受国家委托，正在起草国家标准。北京市的地方融雪剂使用标准中，对融雪剂设定了除雪效果、融雪时间、金属腐蚀、植物危害、重金属含量等18项检测指标，每次清冰雪会根据降雪量、温度等条件，确定使用液体还是固体融雪剂，并有相应浓度要求。比如，降雪厚度达到5厘米，他们就会使用浓度15%至20%的液体融雪剂，每平方米路面撒下80克左右。撒工业盐会形成“薄冰”
融雪剂的原理就是降低雪的冰点，使其保持原态不结冰，方便清理。有气象专家分析，当气温低于零下20摄氏度，撒过融雪剂也会形成薄冰，更不利于交通和清理。吉林省政协文教委人才中心主任周玉文介绍，他们发现，选用适当种类的环保型融雪剂可以避免此类情况的发生，冰城路面屡现薄冰，可能是有人悄悄撒了工业盐替代融雪剂。
