近年来广西防城港“蚂蚁搬家”式的公然走私贩私十分猖獗。记者实地追踪调查时，打私办的一位负责人说，“防城港这么多打私部门，这么多人，如果所有执法部门都能发挥应有的作用，所有执法人员都动起来，手牵手都可以沿着海岸线排队了。真正干起来，任何走私货也不可能从防城港通过。”可这么多人就是堵不住走私。
广西壮族自治区烟草专卖局认为，当地卷烟走私之所以猖獗，关键的因素是有关执法人员徇私枉法，通过直接入股、家属参股或收取保护费等方式，参与走私护私活动，形成强大的“保护伞”，给打私工作带来很大阻力。防城港市烟草专卖局反映，有的走私分子还买通了相关执法人员，每辆过卡的走私轿车支付大约150元的“通行费”。有的走私老板按时到自己走私所经过路段的一些执法部门买所谓的“月卡”，每月2000元至3000元。“现在走私分子实力之所以这么强，组织这么完善和成熟，实际上是打私部门一步步‘养大’的，最初，走私形式只是个人利用小竹排小规模运输货物，那时没有将他们打掉，致使走私分子越做越大，越做越强，不管什么部门执法人员都可以对付，甚至都敢打。现在要打掉，需要付出更大的成本和代价。”
防城港打私综治办主任林业龙说：“今年前10月。防城港共逮捕16人，判刑9人，但这些人没有一个是老板，全部是‘马仔’，真正的后台老板消息灵通，抓不到不奇怪。”防城港市烟草专卖局罗凯升说：“对于水营、新基这样的走私集散地，真正要下定决心打掉不是说不可能，毕竟邪不压正，问题关键是谁来下这个决心。”
据当地海关、烟草等执法部门介绍和记者暗访观察，走私卷烟从源头到流入我国销售环节已形成一套完整而严密的路线。
大部分走私卷烟从越南通过小船、小竹排运至防城区江山乡新基村等地。据知情人反映，在对面的越南海域，停放着十几艘中国“大飞”(大飞艇)。这些“大飞”均经过改装，配备大功率的发动机，时速超过80海里，通常夜间在北部湾沿海活动，装着卷烟伺机偷运上岸。走私卷烟上岸后，当地村民能赚点搬运费用或保管费用；然后走私分子先用二轮摩托车将卷烟分批次运到防城区的水营、冲仑两个村庄。这两个村与高速公路相近，走私卷烟在一些农户家短暂停留后，被搬到钦(州)防(防城港)高速公路21公里至28公里路段，装上“飞机仔”开的改装轿车。有时摩托仔还不经过上述两个村庄，直接把走私卷烟运至高速公路上。“走私分子在旁边山顶设置了观望点，全面监控高速公路路面及周边情况，用高频对讲机指挥装车，一旦有情况，便及时通风报信，一般三五分钟就能装完一辆轿车。”防城海关缉私分局负责人说。“飞机仔”把走私卷烟或直接运往邻省销售，或运往广西合浦、钦州、南宁，甚至柳州等集散地。
记者在边境走私一线暗访一些走私比较严重的村子时，陪同记者采访的防城港市烟草专卖局罗凯升和林卫海，尽管是大白天，但仍远远地望着，不敢靠近村子，更不敢进村，担心挨打。两人都经历过暴力抗法。暴力抗法一般发生在执法人员查获走私卷烟时，走私分子仗着人多势众，持刀、棍公然抗拒执法，进而围攻执法人员，抢夺被查获的走私卷烟。2004年8月2日，林卫海在执法时，被一疯狂走私分子砍杀，经全力抢救，右手才接上，目前还在养伤。
2004年11月12日晚。记者随意搭乘一出租车前往防东公路暗访。23时10分，记者刚到防城收费站，有6辆搭载走私货物的摩托车呼啸而过，7分钟后，又有12辆，随后3分钟，每隔1分钟，分别经过5、8、9辆走私货物的摩托车。短短5公里路程，共遇到40多辆摩托车走私。当记者返回途中。这些摩托车已空车而回，成功完成走私。据防城港烟草专卖局专卖办主任林卫海介绍，广西、广东和福建是我国当前卷烟走私的重点地区，而广西防城港被列为重点中的重点。今年以来，平均每天通过防城港走私的卷烟数量达2500件(1件为50条)左右，最高达3000件，价值三四百万元。而今年前10个月，防城港总共查获走私卷烟只有2400件。（据《新华每日电讯》刘伟王勉覃广华/文）
来源:文摘周报
