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未来两月雾多
昨天，一层薄薄的雨雾盘旋在主城上空，直到下午，江北及靠近江边部分地区的雾气还没有散去。据市气象台专家介绍，雾一般出现在降温间隙和湿度较大的天气里，在秋冬季节更突出。我市一年有雾约30天左右，在未来的两个月中还会较多出现“雾茫茫”。
电网“害怕”大雾
据气象专家介绍，大雾属于灾害性天气。
大雾天气，人们在呼吸时感到胸闷，容易造成心血管、呼吸道疾病患发几率大增。
大雾对电力网的危害胜过万钧雷霆。由于湿度大，极易破坏高压输电线路的瓷瓶绝缘，造成电网解裂，大面积停电。
大雾经常造成高速公路封闭、航运中断、机场关闭、航班延误，甚至可能引起重大交通事故。
据介绍，浓雾天气可见度在100米以下，会对交通产生很大影响，持续浓雾会使高速公路行车困难。
分析·数据 重庆“雾都”已成历史
本报讯（记者陈军）重庆曾是世界闻名的“雾都”之一，但昨天，市气象台气候研究专家介绍，因城区扩大，人口增加，温室效应使日温差变小，我市近50多年来，有雾天已从原来的每年100天以上，锐减到30天左右。
“雾都”已名不副实
市气象台专家研究我市过去50多年的气候资料，“雾都”的帽子已逐渐摘掉：上个世纪50年代是名副其实的“雾都茫茫”，一年雾天高达103天，平均3天多就有一天雾。其中，1954年，我市雾天高达148天！
进入60年代后，平均每年雾天已陡降为59天左右。70、80年代，一年有雾约50天。而90年代为30—40天。最近几年，雾天总数仅30天左右。
据介绍，重庆雾主要发生在冬季，约占40%%，其次是秋季，占30%%；其余春夏季约占30%%。而8月天热，雾天最少，占一年约4%%。
城区扩大雾渐少
重庆雾一般在早上4点到8点形成，其中天刚亮时生成雾的频率最大，就是市民常见到的晨雾现象。雾散的时间一般是在7点到中午1点，冬季的雾一般在上午8—12点间消散。
市气象台专家认为：城区规模扩大，因温室效应，日温差缩小，即使有充分的水汽，成雾的几率也大大减少，这是重庆逐渐摘去“帽子”的重要原因。分析·知识
重庆雾的分类
专家介绍，重庆雾主要有辐射雾、平流雾、锋面雾、蒸发雾、江面雾等类型。如果按照雾的天气学分类法，则主要是气团雾（以辐射雾为主），这种雾要占我市雾天的2/3左右；锋面雾（常伴有降水，又称“雨雾”），这种雾占重庆雾的1/3。
简单地理解，辐射雾就是在原地生成的雾（原地有生成雾的气象条件），我市特殊的地理环境决定我市的雾主要以辐射雾为主；在这点上有别于最近两天华北华中地区的平流雾，比如北京形成的大雾（辐射雾）飘到天津，则成为天津的平流雾。
分析·高速路
重庆为何不关闭高速路
执法部门三招应对浓雾天气
据新华社电近10年来，重庆高速公路几乎从来没有关闭过。那么，重庆高速公路是如何应对雾天的？
时而团雾时而阳光
对道路交通安全来说，雾确实是一个世界性难题。重庆市高速公路执法总队副总队长李望斌昨天说，重庆地处亚热带，华北大部分属于温带，就整个重庆而言，很少出现像华北大雾那样的区域性大雾，而是经常出现一段一段的团雾，点多面小，具有山区特点。
车行路上，转一个弯，翻一个山头，就会遇到团雾；再转一个弯，却又阳光明媚，天高云淡。重庆高速公路的有些路段一年中100天以上是这样的团雾天气，如果封路，建设高速公路又有何意义？
三招“对付”浓雾天
李望斌说，不封路不等于不管，在浓雾天气，重庆多采取限制车辆种类、调节流量、编队上路这三大方法来保证交通安全。
比如，在成都至重庆的高速公路上，重庆多采取控制支路、匝路等方式，禁止沿途小站的车辆进入高速公路。同时，对于重庆主城区内欲上高速公路的车辆编组发车。比如，把成渝大巴车编成一队，由一辆开路车在前引路，并控制时速，后面的车跟随其后，不准超车，就像“老鹰捉小鸡”的游戏那样，一只老母鸡掩护着众多小鸡。
对于没有运输鲜活农产品和紧急物资的货车，重庆高速公路执法者则暂不让它们上路。
分析·健康
大雾天锻炼反有害健康
本报讯（记者刘莹）西南医院专家昨天介绍，冬雾降重庆，不仅能见度差，还会损害身体健康。大雾时空气中悬浮的尘埃颗粒较大，吸入后容易引起过敏。
专家特别提醒，大雾天气最好不要进行户外锻炼，因为运动会加速血液循环，人体更容易吸收雾里的各种病菌。
雾天锻炼不仅起不到增强体质的作用，反而会影响人们的身体健康。特别是清晨至上午10时，这段时间雾气最重，习惯晨练的人应避开不利天气，待雾消散后再锻炼，或改成其他活动方式，同样能达到锻炼身体的效果，患有心血管疾病、慢性支气管炎、支气管哮喘的老年人更应暂停到室外晨练。
