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本报佛山讯 （记者王松平通讯员冯锡龙摄影报道）“经广东、广西两地船检部门的共同努力，为西江水运安一道‘安全阀’，使西江流域水上运输有了质的发展，为维护水上交通安全、水运经济建设提供了可靠的基础保障。”昨日，“2004年广东、广西西江流域船检研讨会”在佛山举行。
两省10年联手保护“金腰带”
记者了解到，西江是中国南部最长、流量最大、流域最广、适航里程最长的河流，西江不仅是沟通珠三角和西南地区的黄金通道，而且是南中国一条资源密集的“金腰带”；西江航运仅次于长江，是西南各省区的传统出口主通道，货运量占内河航运总量的20％，西南各省区的物产，多经西江水道由澳门运往世界各地。
为保护好这条“金腰带”，自1994年两省联手西江水上船检以来，至今已整整10年，在过去的10年里，西江水上运输有了质的发展，两省船检部门在验船师队伍建设、船检信息化、水上管理与船检质量等优势互补，为西江水上安全提供可靠基础保障，联手保护西江这条“金腰带”。
投资25亿打造西江主航线
记者了解到，西江是国家的三级航道，2000吨级船可直达肇庆，1000吨级船可直达广西梧州，是大西南通往广东的“黄金水道”，是广东连通大西南的“黄金纽带”。
今年5月，国家交通部，广东省等领导视察西江，共商内河发展，初定由交通部、广东省共同投资25亿元用5至8年时间重点建设西江主航道，打造珠三角航道网。
佛山海事局、船检分局局长叶一鸣告诉记者，投资25亿打造西江主航线，这是西江水运经济发展千载难逢的良机，作为船检部门，就是要保障水上交通安全，为水运经济的发展起到“助推器”的作用。
为西江水运安上“安全阀”
研讨会共讨论了“船厂生产技术条件认可问题”、“验船人员配备问题”、“西江流域船舶的航行设备、无线电设备存在差异如何统一问题”。
与会专家认为，目前，两省船检部门联手西江流域的船检，要统一规划，充分整合，早日实施，双方在资源上进行互补，有必要进行定期的有效沟通与策划，最终形成具权威性的动作模式与合作机制，以求共同建设，为西江水运装一道“安全阀”，为西江水运经济的健康发展装上一个“助推器”。（来源：广州日报）
