新闻提示
11月6日，省会公交专用道正式运行两周年。市民在肯定公交专用道给出行带来方便的同时，也提出意见，如火车站公交站台的拥堵，常常令在此候车的乘客苦不堪言。
市民反映:火车站公交站点太乱
11月6日，市民牛先生打来热线反映：每次在火车站站点乘公交车时，感觉非常不便。数百人在狭小的站台上挤来挤去，秩序混乱。牛先生表示，“以人为本”是建公交专用道的初衷，而在此站点却体现不出半点“以人为本”的感觉。他建议，在改建火车站广场时，有关部门能否考虑在广场北侧建立“靠边站”，使乘客候车不再拥挤。
记者体验: 这个公交站点挤、险、乱
11月7日，记者专程来到火车站公交站点进行体验采访。
体验一：挤
时间：10时20分许
现场：记者经人行道走上该站台。进站口处很多人围看公交站牌。在大约40米左右的站台上，大约站了100余名候车乘客。一位小姑娘边大叫“挤死了！”边费力地分开人群，去乘坐后面正进站的旅游2路车。而一位60多岁的大娘在记者的帮助下，穿过密集的人群到站台末端上了公交车。
时间：15时许
现场：记者大略计算，此时在站台上候车的乘客有360余人，创下记者采访时间内候车人数的最高记录。站台上已几无立足之地。
体验二：险
时间：15时许
现场：记者看到，下站台要过一条人行道，而由于红灯时间较短，很多下站乘客被长时间堵在站台上。有些胆子大的乘客就硬闯，乘客与过往车辆亲密接触的场景时常“上演”。据记者计算，在一小时内，因乘客争抢上下站台造成的东向车辆短暂停顿多达30余次。
时间：15时40分
现场：一辆出租车蹭到一位争抢上站台的乘客，该乘客与司机发生口角，车流停顿。
体验三：乱
时间：15时许
现场：由于候车拥挤，加上乘客不知道各路车具体停车方位，大家在站台上东跑西去，使原本拥挤的人群更加混乱。
原因解析:一“大”一“小”造成拥挤
客流量大
计算：据记者粗略估算，一个站点(中山路东向站点)每小时的乘客流量最少在2000人左右，每天按8小时计算，就有1.6万人次上下车。
调查：一位常在附近批发货物的外地人说，该站点紧挨着火车站、大商场和批发市场，客流量非常大。附近一位卖报纸的男子告诉记者，赶上节假日，站台上更拥挤。
据记者了解，经过该站点的公交车有1路、5路、6路、31路和旅游2路等，都是车次频繁线路。很多公交车司机也表示，火车站站点是客流量最大的站点。据6路公交车的工作人员介绍，每当列车进出站，公交站台上的乘客更多，“火车站站点就像是很美的公交专用道上不美的一点”。
站台容量小
计算：据了解，火车站公交站台实用面积仅百平方米左右，高峰时约近400人在此候车。
调查：中山路公交专用道上的站点要求乘客调整等车位置。而这一过度拥挤的站点却出现人找不到车的情况。一位市民质疑：同样是公交专用道上的站台，市一招站点和火车站站点怎能使用同等规模的站台？
部门说法:新建站点有望缓解拥挤现状
据市交管局秩序科孟云贵科长介绍，站点设置在马路中间，是为体现公交优先，缓解交通流量大的路段拥堵状况。但从运行状态看，该站点候车拥挤的确较严重，主要是站台容量过小。交管部门曾建议，将现有站点加长加宽。
而据市公交总公司营运科工作人员介绍，受中山路的制约，该站点面积扩大不现实。按规划，站前街北口将建新公交站台，如能适当调整火车站站点的公交线路，应当缓解该站台拥挤的现状。
市民声音:广场应建“靠边站”
市民孙先生说，每次在此乘车都是一次痛苦的经历。他认为，火车站是省会的窗口，而这里的公交站点是窗口的窗口，如此拥挤混乱的站台，与省会大都市的形象着实不符。
乘客刘女士表示，公交专用道本是方便市民出行。而这个站点却令很多乘客烦恼，同时拥挤也为小偷扒窃带来了便利。
牛先生建议，站台如设在路边，空间大应容纳更多候车乘客。（来源：燕赵都市报）
