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时报讯（记者李鹤鸣 通讯员常青 焦宏涛）广州地铁三号线客村站土建工程昨日正式封顶，广州地铁总公司总经理卢光霖表示，作为三号线首段的终点站，该站土建工程的全面完工对确保首段广州东站至客村站于2005年年底通车具有重要意义。另外，地铁一号线屏蔽门加装工作也将在本月底前展开，加装工作在每天晚上运营时间结束后，分段分区间进行，不影响一号线正常运营。
闹市最深处挖出
第二座换乘车站
据介绍，南北走向的三号线客村站工程位于交通繁忙的新港中路与新市头路交叉处，横穿新港中路后，与已经建成运营的二号线客村站形成“十”字交叉，成为继公园前站后广州地铁第二座，二、三号线首座换乘车站。
该站土建工程包括地下四层车站，由于二号线客村站建设时并没有给三号线车站预留空间，而三号线必须从二号线底下穿过，因此该车站的基坑开挖深度达到28米，局部深度超过30米，是目前为止广州地铁所有车站中开挖深度最深的一个车站。据介绍，车站只能采取比较稳妥的机械开挖和人工开挖施工，所以如何确保施工同时又不影响二号线的正常运营成为该站施工中碰到的一大难题。
距洞顶以上6米
就是高楼地下室
据悉，受新港中路和在建房地产影响，三号线客村站由北至南被划分为5段，施工场地被划分为3个施工区，由于施工场地狭小，同时车站从在建的高层建筑丽影华庭下方穿过，洞顶距该建筑物地下室仅有6米之隔，整个车站施工难度非常大。
据透露，目前三号线各项工程进度顺利开展，同时新型地铁列车的订购也在紧锣密鼓进行。据介绍，地铁三号线将率先采用宽度2．8米B型车，列车行驶最快速度可达120公里每小时，成为国内首条达到该速度的高速地铁。
三号线10车站已完工
据了解，客村站实现封顶后，三号线已有10个车站、7个区间主体工程完工。除客村站外，其它9个车站分别是：珠江新城站、赤岗塔站、大塘站、市桥站、汉溪站、石牌桥站、大石站、番禺广场站、岗顶站。7个主体工程完工的区间分别是：番禺折返线、客大暗挖区间、体珠区间、广林区间、石体区间、客大盾构区间、大汉盾构区间。（来源：信息时报）
