本报记者 于猛
当司机听说记者要去距离较近的“红庙”而不是“小红庙”时，以身体不舒服为由“请”记者下车
近日，来自江苏徐州的朱先生向本报经济周刊发来短信称，10月9日早上五点半，他刚下火车就在北京火车站遇到一件窝心事：他要去王府井，可连打三辆车司机都拒载，最后只好拿着大包小包打了辆“黑车”。朱先生气愤地表示：“没想到第一次来北京竟遇到这样的事”。
10月10日早上六点，本报记者来到了北京火车站的出租车停车处。
像往常在单位门口打车一样，记者找了辆空车坐了进去。“去哪里？”司机问。“红庙”。司机随后发动引擎，记者暗自庆幸自己的“运气”。
“红庙？呼家楼的那个红庙？还是小红庙？（小红庙距北京站较远，记者注）”司机突然发问。“呼家楼的那个”。“对不起，请下车”。司机带着一脸的不情愿。“为什么不去，我要告你拒载！”我故作不快地质问。“你告去吧，我身体不舒服，要休息，身体不好怎么能保证乘客安全呢？”司机反问我。过了半小时，记者看到，就是这位“身体不好”的司机，载着一位去北京郊区的乘客扬长而去。
记者决定再打一辆车试试，可谁知连打三辆皆被拒绝。此时，和记者遭遇相同的人已不止一个。一位拿着大包行李连打几辆车都被拒载的年轻人气呼呼地说：“奇了！咋会这样？没人管这事了？”
一位长期摆摊的小老板告诉记者，在北京站打车，短途的往往被拒载，远一点的肯定不会被拒载。果然，记者看到，当乘客说去清华、北大等较远的地方时，司机常常是笑容满面。
看到记者打不着车，不断有人过来和记者搭讪，称不打表15元就可到，车就在附近，并明言相告，车是自己的，不缴份钱，最低12元都行。记者明白，这就是无证的“黑车”。
北京站附近“黑车”活动猖獗，是造成出租车排队时间过长乃至产生拒载现象的主要原因之一
在北京站打车为什么这么难呢？记者就此采访了多位出租车司机。他们告诉记者，这里的确经常有拒载现象，而且已经持续了很长一段时间。很多司机说，在这里排队候客至少需要半个小时，有时要一个小时。现在各种成本费用那么高，如果乘客要去的地方太近，就根本赚不到钱，于是他们纷纷对短途乘客拒载。
据记者调查，北京站附近“黑车”活动猖獗，是造成出租车排队候客时间过长的主要原因之一。据经常在这一带转悠的出租车司机介绍，在北京站附近的小街巷里，至少有几百辆黑车。这些“黑车”什么费用都不用缴，连税都逃了，从而价格比较低，分流了一部分客源，使正规出租车必须等待更长的时间。
许多接受采访的乘客表示，希望政府有关部门拿出切实有效的措施来整治“黑车”，同时，对拒载出租车要按照相关管理办法严肃处理。更重要的是，改进出租车管理，例如，可设短途出租车站和长途出租车站，让乘客和司机各得其所，减少等候时间，提高办事效率。
《人民日报》 (2004年10月25日 第十三版)
