地铁18站婀娜出深闺
8月1日两列列车将带电试车9月底34层地铁大厦封顶
年底广大市民将在罗湖站交通层见证深圳地铁第一列车出发这一历史性场面
 |
本报记者蔡志军实习生高尚奎报道昨天下午，市政府副秘书长、地铁工程建设指挥部副总指挥汤耀治率队视察地铁罗湖站、竹子林站和地铁大厦建设工地，现场办公解决问题，强调地铁公司要在最后几个月时间里努力保工期保质量，坚决保证年底建成通车。
18个车站基本完成装修
汤耀治在地铁公司董事长陈玉明的陪同下首先视察了竹子林车站。从出入口下到车站站厅层和站台层，出现在眼前的，已经不是两个月前看到的钢筋水泥混凝土形象，代之而起的是经过安装、装修后崭新的屏蔽门、清晰的指路图和发光的地砖，还有第一次开通的自动扶梯、检票口的自动检票机和自动售票机等。汤耀治一边乘自动扶梯下到站台层，一边称赞电梯好，空调效果也不错。显然，竹子林站的模样已经基本出来，只剩下一些收边收口的扫尾工作了，当然还有专供盲人行走的盲道即将铺设，铺道的浅槽已经留出位置。
据介绍，除尚未开工的皇岗站和正在施工的罗湖站外，地铁一期工程全线20个车站中，已有18个车站基本完成装修。出入口通道、风亭施工正在紧张进行。常规设备安装方面，除罗湖站和华侨城延长段外，已经完成工程量的96％以上。预计8月1日，已经运抵深圳的两列列车将上轨热滑，即带电试车。
汤耀治随后视察了正在建设的地铁大厦。地铁大厦位于中心区市民中心东侧，高34层，投资4.2亿元，目前已建至第23层，预计今年9月底封顶，明年下半年投入使用。届时，这里将是市地铁公司行政办公地。
地铁开通庆典选定罗湖站
在目前的各个车站中，罗湖站是最让领导们牵挂的一站，汤耀治称这里是工程最复杂、难度最大、矛盾最多的一个站。由地铁罗湖项目部管理建设的地铁罗湖站及口岸／火车站地区综合改造工程共有10个单项工程。罗湖站分三层，最上面是交通转换层，建筑面积近3万平方米，中间是站厅层，下面是站台层。交通层上面则是一个大型人行广场，东侧还有一个绿化下沉广场，交通层附属工程则有长途大巴、公共汽车和的士三个机动车隧道、两个人行隧道，还有连接罗湖商业城、口岸联检大楼和火车站的若干个出入口通道。
交通层将为人们提供不出车站即可进行交通工具转换的场所，同时这里也初定为地铁年底建成通车的庆典所在地，届时市领导和广大市民将在这里见证深圳地铁第一列车出发。这一复杂工程能否如期完工，将事关年底能否建成通车的大事。地铁罗湖项目部负责人表示，一定要在8月28日如期交工，交付地铁公司进行联合调试。目前，这里的常规设备已经安装完毕，正全面转入装修阶段，站厅层和站台层的装修已经展开，交通层的装修正在腾出场地，即将开工装修。
汤耀治对工程的组织和进度表示满意。他同时指出，目前地铁建设胜利在望，切不可掉以轻心，更要同心协力，保证质量，按期完成，做到万无一失。作者:本报记者蔡志军实习生高尚奎
