鸡骨礁，上海最东端，长江和东海的交汇处，一个人工堆砌而成的人造小岛。
尽管鸡骨礁占地面积只有2500平方米，但它曾是军事要塞。今年6月底，随着改建工程的竣工，它成了民用的航运雷达站，7月1日已开始试运行。
鸡骨礁离吴淞约60海里，相当于上海到嘉兴的距离。昨天清晨8时许，记者从市北角的吴淞海事码头乘高速快艇出发前往。
坐在布袋里吊上小岛
昨天清晨7时许，记者早早赶到市北角的吴淞海事码头，张云龙副局长说，我们乘高速快艇，8点出发，必须趁着两个小时退潮时分赶到鸡骨礁，然后在中午涨潮时分返回，否则就有可能上不了岛或者被困岛中。
两个小时要开100多公里，即使在陆上也属飞快，海上能行吗？记者满肚狐疑。
登上海巡1005巡逻艇疑窦顿解，只见船尾拉出一道雪白的浪花，高速艇风驰电掣劈波斩浪前行。才过了一个多小时，眼前的江水由黄变蓝，船颠簸更厉害了，张副局长说现在已经到了东海。记者不胜颠簸，都感觉有点头晕，于是都悻悻退回船舱休息。
10点整，巡逻艇离鸡骨礁约1公里处停了下来，一艘渔船前来接应，张副局长说，巡逻艇吃水深，靠不上岸，必须通过小渔船摆渡。
当渔船靠上小岛，岛上突然启动了大吊车，吊钩上悬挂着一个直径一米的尼龙编制袋，原来我们要坐在布袋里吊上小岛。怕我们害怕，同来的海事局干部带头示范，三人坐在布袋里，被大吊车一把慢慢地拎到了岛上。我斗胆钻进布袋，蜷缩身子，闭上了眼睛，体验了一回卸货的感觉。
鸡骨礁自然条件最差
上海海事局副局长张云龙告诉记者，为了在长江东海口扫除雷达管理盲点，上海海事局集中专家，召开专题研讨会，在选点上反复论证，最终达成共识———在鸡骨礁上建站最为合适。
据了解，当时作为候选的一共有南汇的芦潮港、松江的佘山，大戢山，论条件，鸡骨礁自然条件最差，整个岛是用钢筋水泥浇筑而成，没有泥土，没有人烟，甚至没有一棵树木，但它的地理位置最为理想，一旦这里设置雷达站，就可以将深水航道、南漕水道以及长江锚地全部进入雷达覆盖的有效范围之中，从而与先前的其他雷达站对整个上海长江口水域构成了全面覆盖，彻底解决了原先的盲点。
回想起3年改建过程，负责施工的张育敏至今还有些后怕。他说，2001年1月开始实施鸡骨礁改建工程，但正式施工是从去年初开始。按方案，要在当时解放军建造的七楼平顶上再建造一个高20米的6层灯塔。
去年7月，当工程正进入基建时，突然遇到了威马逊台风，由于鸡骨礁地形诡异，台风挟着海浪猛烈冲击礁石，形成纹流，掀起了小山似的海浪。
约40米高的浪头盖过36米高的七楼屋顶，将堆放在屋顶上约100吨黄沙水泥甚至钢筋，全部卷进大海，狂风暴雨，发出犹如厉鬼的尖叫，就连久经沙场的32名建筑工人，也惶恐不安，抱在一起，不敢跨越房门一步。
整个鸡骨礁雷达站改建工程于今年6月底竣工，7月1日试运行，总投资4100万元。今年10月正式运行。
礁虽小“五脏齐全”
整个小岛只有四分之一个足球场大小，而且空间狭小，只有约100多平方米的空地权作码头，其它是一幢当年解放军建造的七层高的楼房，如今被改造成塔基，塔基上面是个高耸入云的塔楼，这就是上海海事局耗资4100万元精心打造的塔楼。
塔楼高20米，精华都在楼顶，上面安装了两部雷达，两只一大一小的航标灯，大的能照16海里，小的是备用，也能照射10海里。还有两组玻璃板似的装置，海事局的张育敏介绍，这是太阳能光板，用来吸收太阳能，把它转化为电能储存在蓄电池里，当柴油发电机发生故障时应急备用。而光板上竖起的弹簧状的钢丝则是用来防鸟侵袭的防鸟针。
机房设在塔楼的第三层，通过荧屏能清晰地看到方圆48海里的船舶。
给灯塔工吃维生素C
灯塔工住在当年解放军建造的7楼军营里。
张顺良是4名灯塔工中从业资格最老的，他告诉记者，1990年他就干上了这一行，应该说，这里条件最艰苦，交通船十天半月来一次，蔬菜每次一买就是一箩筐，一吃就是十天半月。淡水奇缺，除了喝开水做饭，其它淡水取之于天落水。下雨了，他们打开塔基平台上的下水道口，让雨水顺着平台坡度流入地沟，然后顺势流进落水管，储存在六楼一个容量700吨的蓄水池里，再用水泵把蓄水池里的水抽到塔楼上的水箱。张育敏告诉记者，虽然这里有高频电话，空调，也有电视机，但生活毕竟枯燥单调。
领导上很关心灯塔工的生活，除了给予比其它岛屿还要高的生活补贴之外，还规定两个月一班，轮换上岛。由于鸡骨礁全部是钢精水泥堆积而成，没有地气，因此还给灯塔工配制维生素C等，防止腿部不接触泥土，造成浮肿。
天热了苍蝇特别大
胡宪根，原是建造塔楼工程队的工人。
他很坦率地说，他之所以半路改行要求留下来当一名灯塔工，一则家里孩子大了走得开；二则喜欢在海岛，比较清闲，收入稳定。
据他说，3月15日他就上了岛，按理5月15日就可以换班，但他还要求继续留守两个月。问他有何不适感觉，他回答“挺好的，否则就离岛了”。
张云龙副局长反复询问灯塔工“有什么困难可以提，组织上尽量会满足”，灯塔工提出了一个要求：天热了，这里苍蝇特别大，希望能买些粘蝇纸。
张副局长当场落实，下次交通艇上岛一定解决。临走，他从口袋里掏出一个大红包，交给灯塔工，表示组织上一番心意。
曾是军事要塞
鸡骨礁地势险要，扼守上海水上大门，是天然的军事要塞。1971年，基于那个特殊年代的考虑，南京军区某部决定在此建造一个榴弹炮阵地。在长达5年之久的施工后，当初一堆兀立东海的礁石被包装成了一个人工袖珍小岛。鸡骨礁占地面积小得可怜，在长62米宽42米的平台上，筑起了七层楼的军事要塞，而后一个180人建制的榴弹炮加强连驻守于此。
随着现代军事科学技术的突飞猛进，鸡骨礁的战略意义也如同它的大名，食之无味，弃之可惜。到了八十年代最终还是被废弃，榴弹炮连全部撤退。鸡骨礁成了一个空岛，一个没有人烟，没有植物的空岛。
当然，偶尔一些水鸟会在这里躲避风雨，但岛上没有滩涂，没有水草和浮游生物，水鸟在这里断了食粮，不少饿死在岛上。2001年，海事局工程队开进岛上施工，发现原先部队战士的营房，到处可见水鸟的尸骨，像个古代鸟战场，非常惨烈。
曾为无人灯塔
部队撤离后，由于鸡骨礁地理位置优越，东靠长江锚地，西临长江北槽航道，岛上又有高36米现成的建筑，是建造灯塔首选之地。1996年，上海海事局一度在鸡骨礁上设置了无人灯塔。
进入二十一世纪，为将上海打造成国际现代化集装箱航运中心，上海市政府投入巨资，对长江北槽水道进行人工疏浚，改造成能通行巨轮的深水航道，加大上海航运流量。
上海港吞吐量年年递增，但航道管理任务也越来越艰巨，许多船只为赶时间，任意变道或超速，而长江东海交汇口又远离陆地，是雷达管理的盲区，因此船舶搁浅、甚至两船相撞时有发生。于是雷达站进入深水航道呼之欲出。作者:晚报记者杨志洪摄影报道
