生活日报7月5日报道 记者 尹玉涛
今天，记者在采访中获悉，目前，经十路的交通组织方案已经初步敲定，其中摩托车将全线禁行。
现场：交警劝阻摩托车绕行
今天上午，记者在经十路东段看到，沿线指挥交通的交警和交通协管人员比以前要多了两倍。而在山大路路口、历山路路口、千佛山路路口等几个主要路口，正在行驶的摩托车纷纷被交警拦住，告知经十路已经禁止摩托车行驶，并请驾驶人员绕行其它路线。
一位交警告诉记者，作为一条城市主干道，经十路上将禁止摩托车通行，同时公交车、自行车、行人必须各行其道。目前，经十路东段快车道已经通车，慢车道和人行道也基本竣工，同时包括公交专用车道线在内的车道线已经画完，公交车站、交通信号、路灯等一系列施工均已结束。同时，令人关注的交通组织的方案也已经基本确定。今天起，交警人员开始对摩托车进行劝阻，并规范沿线其他车辆的交通秩序。近日内，省城有关部门将专门出台经十路的交通组织方案，并在经十路东段率先实施。
交通标志：给出部分答案
在千佛山路路口，记者从路口设置的标志牌上看到：经十路上长途客车全线禁行，2吨以下的小货车7：30—9：00、17：00—18：00两个时段全线禁行，摩托车（含三轮、轻骑）全线禁行，人力三轮车全线禁行。
“请看上面的标志！”在对一位中年骑摩托车者的劝阻中，一位交警人员指着红绿灯下面的标志牌耐心解释。
同时，记者还在山大路路口、历山路路口等路口注意到，这些路口都设置了左转的标志线，车辆可以在此左转弯。
设计原则：彰显三大特色
今天下午，记者从交通设计部门了解到，按照设计原则，经十路的交通组织将主要表现为三大特色。
特色一：设置公交专用车道
按照规划，经十路道路设计为一块板形式，总宽度为60米。其中，机动车道（快车道）为双向8车道，宽度为33米，其间将包括两条各5米宽的公交线路专用通道，设计时速为50公里／小时。同时，为方便行人穿行马路，在人流密集而且属于将来封闭南北交通的区域，将设置6座过街天桥。
特色二：车辆禁止随意左转弯
实践证明，左转弯对整条道路的通行能力影响很大，尤其是在小支路的路口，左转车辆经常是造成路口拥堵的直接原因。
按照交通设计原则，经十路大多数路口均可以左转弯，而在沿线一些小的支路路口和沿线单位的出入口区域，将通过道路中央隔离栏杆的阻挡作用避免左转弯。其间，将尽量少的给沿线单位开口子，使得沿线单位的车辆减少左转弯次数，以减少对经十路主线的交通压力，在提高车辆行驶速度的同时，保证整条道路的通畅程度。
特色三：没给摩托车留道
在快车道的两侧，两条非机动车道各宽10米，实行慢行一体化设计，即自行车与行人的行走路线均包含在10米的范围中；在快车道与非机动车道之间，分别设有3．5米的绿化带。整条道路没有设置摩托车道，按照这个交通设计原则，摩托车将禁止在经十路上行驶。
此外，人行道全部为无障碍设计。其中，除设有专门的盲道外，所有的路口没有高差的坡道，以体现对残疾人的关心和以人为本的设计理念。（来源：大众网－生活日报）
