昨天是全国统一开始检查货运超载的第一天，今天凌晨，我们的记者来到了北京郊区的一个货运超载检查站，让我们一起看看最新发回的报道。
记者张灵洲：现在是凌晨3点，我现在的位置是在北京市房山区的琉璃河检查站，我们看到，公安干警正忙着给每辆车测量重量。
通常这个时候正是货车进京的高峰期，不过今天记者却没有看到众多车辆排队等候的场面。
值班干警：原来有90%的车都超载，现在少多了，很多都在等待观望。
路政检查人员：今天150辆车也就个别超载1到2吨。
在检查现场，记者看到不少货车为了通过检查，都主动减少了装货量。不过大部分司机都表示采取超重卸载的办法要比原来单纯处罚要好的多。
货车司机：还是卸载处罚好，卸载只一次，而原来罚款要好几次。
在北京的另一条交通干道--京石高速公路卸载站记者了解到这里超载的车辆也大幅减少，从昨天上午到今天凌晨，这里只查处了一起超载，工作人员表示，由于目前大部分司机都已经知道全国联合查处超载的事情，所以很少有敢违规的。
“治超”怪现象：陕西堵车10公里山西路段车寥寥
昨天是全国统一开始检查货运超载的第一天，治超行动开始后，各地出现了一些很有意思的场面，有些地方发生严重堵车，有些地方平时比较繁忙的路段，却是车辆稀少，冷冷清清。
昨天，陕西省道301府谷段发生严重堵车，堵车路段长达10公里，被堵车辆达500多辆。这些车辆都是经陕西府谷开往山西方向的，府谷是陕西和山西的交界处。现场指挥疏导的交警告诉记者，离府谷不远的山西保德县内在进行超载超限检查，堵车和这个有很大的关系。
陕西府谷县交警大队大队长刘玉瑾：一河之隔的山西保德县也进行统一行动，所以从今天(20号)凌晨开始，由于卸载速度比较慢，大批车辆滞留在府谷境内。
记者估算了一下，在超载超限检查关卡，一辆货车从过磅检查到放行，大约需要12到15分钟，而遇到超载的车辆卸货，速度会更慢。这样车辆一多，就容易发生堵车。
除了陕西府谷，昨天在河北进京的主要关卡110国道张山营路段也同样出现堵车现象。和陕西、河北出现堵车现象不同的是，一些省份平时繁忙的交通要道竟出现了车辆稀少的冷清景象。
记者王扬：这里是山西大同的京—大高速公路入口处，也是运煤的主要通道之一，今天开始查处超载后，车辆寥寥无几。
根据路政部门的统计，当天这一路段通行的运煤车比平时少了1000多辆左右。
司机：平时拉100吨的都有，现在车比较少。今天查超载，什么时候不查了再出来。
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在广东省的清远洲心收费站，十几辆装满沙土的超载货车拒绝缴纳过路费，集体强行冲卡，有些司机甚至下车摔断收费站设立的栏杆，与工作人员发生冲突。
清远洲心收费站负责人：我们要他们缴费，他们都是很多人一起来的，集中(对付)我们的稽查人员，损坏我们的公共财物，打伤我们的工作人员，他们人多我们人少，那么多人来我们就没办法了。
据介绍，这个收费站自建成以来，试图冲卡的车辆每天都有700-800辆，其中至少有600辆因强行冲卡而收不到钱，冲卡车辆以附近村民驾驶的超载货车为主，还有一些是附近的私家车和出租车。目前，有关部门已经对车辆拒缴费用强行过卡的原因开始调查。
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19号晚上，记者在广西南宁市明秀东路的一个加油站门口看到，虽然时间已经是深夜12点，可是这里依然停着不少装满钢材的大卡车，司机们忙着给车子加油加水。这么晚了怎么还有这么多满载货物的卡车呢？
司机：就是今晚(有车拉货)了，明天人家停车摆车了，明天你过来看嘛，保证没有车动的，9点钟后绝对没有车动，20号罚超载超重啊！
司机：多一吨都不得，5吨车才能装4.5吨。超10斤都不得，超10斤就罚800(元)。
原来这是司机们趁全国统一“治超”行动开始之前加班加点拉货。还有几个小时行动就要开始了，为了能吃到这最后的一点点“蛋糕”，司机们不顾危险往自己的车上加货。
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新发地是北京市最大的农产品批发市场，蔬菜的供应量已占到北京市的60以上，今天清晨，当记者来到市场的时候，看到这里的生意依然很红火，大部分菜价不仅没有提高，反而还降低了。
记者：今天西红柿多少钱一斤？
顾客：3毛。
记者：前几天呢？
顾客：四毛。 记者：今天大葱多少钱一斤？
顾客：1毛四，头两天1毛5到1毛6。现在比原来便宜了。
看起来今天上市的大部分农产品价格都比前几天有所下降，难道这次大规模检查超载，对市场价格真的没有影响吗？
山东菜农：肯定有影响，今天看不出，明天差不多能看出来了。
这位菜农告诉我们，新发地市场绝大部分蔬菜，瓜果都来自其他省市，目前价格下降是因为前一段市场供应充足的缘故，现在全国都开始查超载，虽然运蔬菜和瓜果的车辆不会被强行卸载，不过要被登记，一旦超过三次将会被处罚，因此很多车辆都降低了载货量，超载应该对蔬菜市场也有不小的影响。
作者：选稿:庞仕影
