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在广州繁忙的珠江南河道东岸，竟然矗立着一片有近百年历史的老码头和旧仓库群。这些清末民初由外商投资建设的码头、仓库至今还在使用。记者近日获悉，在广州沿江景观整治中，见证广州近代码头兴衰的太古仓可能会成为珠江边一道独特的风景。
70年老码头钢筋仍未生锈
记者昨日赶到位于海珠区革新路地段、珠江南河道东岸的河南港务公司内一码头时，这里依旧是车来车往，一片繁忙景象，8座仓库中，也还是堆放着满满当当的货物。谁能想到，此处便是已有70年历史，在广州对外贸易史上占据重要地位，文物专家苦寻多年的太古仓。
广州港集团有限公司河南港务分公司党委书记黄剑明介绍，内一码头，即太古仓码头确切的建设时间可以肯定是在20世纪20~30年代初之间。原为英商太古洋行所建，至今仍保留着当时建设的三座丁字形栈桥式混凝土码头，码头岸线长达321米，8座英式建筑风格的仓库面积17113平方米，质量极佳，虽然历经数十年风雨，建筑结构仍几乎丝毫无损。用来支撑码头的钢筋，据说是英国曼彻斯特联合钢铁公司的产品，尽管泡在江水之中，却至今不生锈，让人称奇。
现在保留下来的建筑中，除8号仓曾毁于“文革”期间一天一夜的大火，上世纪60年代重建之外，其余7座仓库皆保持了原貌。
是广州仍在使用的最老码头
内一码头是清末民初，中国海上丝绸之路历史文化延续的遗址之一。1856年冬广州“十三行”大火后至1860年英、法两国租借沙面作租界之前数年，外国人大都居住在河南地区现太古仓码头至白蚬壳轮渡码头一带。当时这一带仓栈林立，船艇聚集，是广州内港对外贸易的重要场所。
据了解，太古仓及周边历史文化价值如此丰富的港口码头旧建筑群落，在广州乃至华南地区已绝无仅有了。虽然广州港作为对外贸易的古老港口，历史可追溯至2000多年前，但作为完整保存至今并且历史最长的码头建筑，除对岸的旧英资渣甸码头、隔壁的大阪仓码头之外，旧招商局码头、旧日清码头、旧美孚码头等皆已经荡然无存。
曾是运送援越物资主力港之一
解放后，太古仓码头一直是国家对外开放的一类口岸，经营国内沿海航线和港澳地区以及东南亚各国的国际航线。抗美援越时期，这里是运送援越物资的重要港口码头之一，被命名为“海上英雄船”的广州海运局属“南海1018”号船以及其他肩负运送援越物资任务的船舶，曾多次在这里靠泊装卸货物。
1980年11月23日，模仿小说《一千零一夜》中航海家辛巴德航海故事而制造的仿古船“苏哈尔号”，从阿曼首都马斯喀特启航，于1981年7月11日到达广州，便在太古仓码头靠泊。由于这里特有的旧码头仓库建筑风格，曾吸引影视界在这里拍摄外景。其中包括轰动一时的电视剧《虾球传》，以及李连杰、赵尔康、宋佳等人出演的《中华英雄》。
这片老码头的位置正处在沿江景观整治的延伸线上，如何保存、开发这片建筑群，成为不少文化界人士关注的焦点。
去年年底，广州市市长张广宁在调研中提出，今后堤岸建设时应保留码头历史原貌，以便今后开发利用。一些专家建议，如果把其与北岸荔湾区的清代十三行、粤海关大楼、沙面旧租界建筑群落以及清代河南地108乡农民反对把河南划为租界的斗争历史，以及见证中外文化交流的同福西路基督教河南堂遗迹联系，将会构成一条不可多得的中国近现代对外交往的文化史迹长廊。 （谭庆驹 卜松竹 区冠池）（来源：广州日报）
