日本瞄上中国子弹列车计划

　　一个以日本人牵头的国际财团本月将开始对近10亿美元的中国铁路计划进行投标，该计划的设计将把中国主要铁路 上传统机车速度提升1倍，超过每小时250公里。包括川崎重工在内的6家日本公司，计划向中国政府展示改进版的疾风新 干线子弹列车，运行时速最高可达每小时275公里。川崎重工表示，该计划的成本可能达到1000亿日元(8.85亿美 元)。

日本财团将至少同另一家外国公司西门子进行竞争，这家德国综合集团公司也计划对中国铁道部的招标进行投标。

　　目前，西门子正在与中国的长春轨道客车一起组成国际财团进行投标，并预计推荐采用德国高速城际快车的列车。西 门子已建造了32公里“磁悬浮”列车，连接上海和该市的浦东机场。尽管有迹象表明，政府对长途计划中采用磁浮技术的支 持正在减少，但西门子仍有希望赢得涉及传统服务的合同。

　　这个日本财团将通过总部位于山东的机车车辆公司南车四方投标竞争该项目。财团还包括三菱商事、日立、三菱电机 、伊藤忠和丸红。

　　这个投标主意最初是为了将日本的“疾风”列车出口至中国，最终将技术转让给南车四方，以便能在当地生产这些列 车。

如果这个合作项目获得成功，将标志着日本首次向中国大规模转让火车相关技术。

　　川崎重工近日表示，该项目最初将重点将总长度达2000公里的5条铁路升级。如果获得成功，铁路升级项目将有 可能再带来一个范围更广泛的项目，最终为长达2万公里的中国铁路升级。

中国政府可能会将合同授予两个竞标者，以降低对任何一个竞标国的依赖。