本报讯作为缓解新街口地区人车混杂、交通拥挤的重大举措———中山南路淮海路地下通道建设将于5月7日夜12点正式开工，预计到今年12月，一个与现在金鹰大厦前地下人行通道相仿的大型地下交通枢纽将呈现在世人面前。昨天，交管部门发布了施工期间的交通管制措施，从5月8日至12月10日，淮海路、石鼓路的中山南路路口将予以封闭，羊皮巷、程阁老巷等部分路段改为单向通行。
这个直接投资约2160万元的“工”字形地下通道呈东西向设置，其主通道净宽8米，高3.1米，副通道宽6米，主通道通行能力为10000人/小时。出入口梯道设置于人行道上，规划共设8个出入口，近期实施7个预留1个，其中四个主要方向的均设置户外自动扶梯。据介绍，在施工方案的选择上，由于该通道与其下方的地铁通道相距很近，专家们否决了不影响路面交通的暗挖式施工方法，认为应采用明挖式施工。为保证中山南路南北向交通的正常进行，经交通规划研究所和地铁、人防等多个部门的反复论证，交管部门出台了封闭东西向、确保南北向的交通组织方案，并与有关部门协商，将目前在羊皮巷停靠的新九线、新善线南移到白下路以南地区。由于施工时现有的路口天桥将被拆除，为方便行人过街，将临时提前启用目前大洋百货与新百之间的一条地铁过街通道。
新街口地区的交通状况近年来一直受到南京市民的关注，因而此次淮海路地下通道的建设也十分引人注目。在昨天的通报会上，交警二大队负责人说起去年元旦大洋百货开业时淮海路口过街天桥的拥挤，依然记忆犹新。当时一个20出头的壮小伙，在天桥上竟花了22分钟才“挪”到街对面。每逢节假日，新街口人头攒动的“壮观”场面一直让政府为安全问题“捏一把汗”。为此，这次南京市政府把淮海路地下通道列为今年重大城建奋斗目标来实施。而该通道的建成，不仅有利于改善该地段的周边环境，更直接地将新街口地区各大商场客流相互联结起来，解决长期困扰新街口的“行路难”难题，为周边商家创造条件。（卫明 先才 建伟）
