【龙虎网讯】铁路似乎铆足了劲要在4月18日全国列车第五次大提速之际出尽“风头”。昨天，南京铁路分局再次抛出“重磅炮弹”——18日起，在沪宁线日驶8趟城际特快的基础上，再增加4趟特快，其中最快的沪宁列车运行只要162分钟，12趟特快发车时间经重新“布局”后基本做到了均时开行。
沪宁列车运能增幅达50％
南京铁路人士说，目前南京铁路分局在沪、宁、杭、甬之间开行的城际特快、快速列车有8对，自运行以来，深受市场追捧，上座率常年保持在90％左右。近两年，随着长三角区域经济的大融合，苏沪浙三地的商务流、旅游流蓬勃发展，沪宁杭之间既有的城际列车运能已不能满足市场需求，并时常出现供不应求的局面。
此次，南铁分局就是抓住4月18日铁路运行图大幅调整并提速的契机，对沪宁杭“城际列车”运能大动“手术”——在保持现有的8对列车的基础上，增开了4对特快、快速城际列车，即扬州经南京至上海特快1对，南京至上海间一站直达特快2对，南京西至上海快速1对。调整后，南京开往上海、浙江两地的城际特快、快速列车达12对，增幅达50％。
均时日开“城际特快”12趟
12对城际列车（见附表）发车时间的排定令人耳目一新。据悉，这12趟车全部安排在早上7时30分至晚间19时30分之间，在总量上保证了白天12个小时内平均一小时发车一趟，体现了列车“公交化”的市场特点。针对商务流、政务流，此次增开的4趟“城际特快”最具特色的就是南京、上海之间的T719／20和T723／4两趟特快，实现了“一站直达”，全程运行时间只需162分钟，比其他10趟中途停靠的特快3小时左右的运行时间还要快上近半小时。
同时，为了充分考虑旅客出行、就餐、工作、返程的实际需要，铁路部门将发车点集中在上午8：30前后、中午14点前后、晚上18点前后3个时段。在11：00至12：00前后以及下午16：00至17：00之间不安排发车，以免影响旅客就餐、休息或工作。
特快一律“提速不提价”
列车开行时间压缩了，票价是否有变化？铁路部门表示，所有增开的特快一律“提速不提价”，原来南京到上海的特快硬座47元、软座72元的票价，现在也是这个价码。同时，为了方便旅客购票，南铁分局还在沪宁线各大客运站安排了“城际列车”售票专窗，确保旅客即时购票、随到随走。
记者获悉，这次沪宁线列车调整，还取消了原先的“K”字系列，将原先的K815／6次快速列车提高等级为T733／4次。并新增了“N”系列的快速列车，即南京西至上海N515／6管内快速1对（“N”读“内”，列车是只运行于上海铁路局管辖内的快速列车）。
作者：许希祥、尹晓波
（来源：金陵晚报）
