我不是交通人，但我爱交通人。
改革开放以来，特别是进入上世纪九十年代，江西的公路建设突飞猛进。从1996年江西第一条高速公路———昌九高速公路建成通车，到目前江西的高速公路通车里程突破1000公里。
看见那宽阔平坦的昌樟、温厚、胡傅、九景、梨温、昌泰高速公路的相继通车，还有尚在建设中的京福、昌金、泰井、景婺黄、乐温等高速公路，就犹如看见一串串风格迥异、熠熠发光的珍珠，使我不能不想起在这一串串闪光珍珠的背后，江西交通人那伟岸的身躯、涌动的热血和燃烧的激情。我爱交通人，是因为他们与时俱进、科学务实的严谨作风。当进入火热的工程施工现场，你能见到穿梭不停的各种筑路机械、忙碌的人们有序地工作，从项目办、总监办、项目经理直到普通建设者，他们日夜坚守在施工生产第一线，同甘苦、共命运。为出精品，创一流的工程质量，他们实行“三控制一管理”的工作模式和“三铁”原则（铁制度、铁面孔、铁手腕），对不合格工程推倒重来。
我爱交通人，是因为他们质朴无华、忘我奉献的高尚情怀。大年三十晚上，他们放弃了与家人团聚的良辰；年轻小伙子为完成建设任务一再推迟婚期；多少职工在父母亲人病重、甚至逝去也没能尽自己最后的一份孝心；有的女同志腆着大肚子一直坚持到临产的头一天；又有多少人克服难以想象的困难和病痛坚守自己的工作岗位……正是这些可歌可泣的普通人，把自己浓浓的情、深深的爱，奉献给了红红火火的交通事业，在自己身后铸造了一座座不朽的丰碑，谱写了一曲曲难忘的奉献者之歌。
我爱交通人，是因为他们勇于拼搏、敢于胜利的敬业精神。江西的高速公路建设，工期紧，任务重，要求高。没有辅助道路机械设备进不了场、施工材料无法运送，无食用水、无电、日常生活用品须往返几十公里才能买到，加上雨季、内涝、沼泽等等，其施工的艰难程度难以想象。但他们以“破纪录、争先锋、创一流”的高标准，以无坚不摧的斗志，逢山开山，遇河架桥，与各种筑路机械合奏战天斗地的凯歌。正是因为有这么一支特别能战斗的交通队伍，才有了“昌九精神”、“昌樟精神”、“梨温速度”，它们是井冈山精神在交通战线的结晶和升华。
(大江网-江西日报)
