金黔在线讯讯六盘水南站充分发挥新建编组场效益,以安全、快速的编组能力,弥补了贵阳南站编组场能力的不足,为全局面向分界口多交车作出了贡献。
株六复线去年开通以来,运输能力大大提高,大龙口日交接车已达36对上下。在线路运输能力大大提升后,作为西南最大编组站的贵阳南编组能力已达到极限。为了弥补贵阳南站编组能力的不足,贵阳分局要求六盘水南站新编组场尽早达到设计能力。
六盘水南新编组站是株六复线的内昆铁路配套工程,日设计编组能力为6500辆。自去年5月接收新编组场后,六盘水南站领导班子以安全生产为中心,带领运转职工迅速掌握新驼峰运用技能,使编组场日办理辆由开始的3000多辆快速上升到5000多辆。进入11月,编组场日办理辆达到5075辆,已接近驼峰设计能力。据最新统计,今年1至11月,这个编组场共编直达车3580列,经过贵阳的直达车编组比例达到51%,有力缓解了贵阳南站的压力。站党委书记李跃成表示,明年大龙口的交接车将达到40对,我们将尽一切努力,充分发挥好贵州第二编组站的能力,为大西南的经济发展作贡献。
作者：晋承林 王林国编辑：
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