 |
青岛港集装箱事业起步于上个世纪80年代。近年来，伴随着中国外贸经济迅猛发展，青岛港决策层敏锐把握了数次重大机遇。特别是自上个世纪90年代以来，他们在中国大陆沿海港口中抢先建设和启用了国际一流的前湾集装箱深水大港，并率先开展了国际集装箱中转业务，集装箱吞吐量连年保持30％的高速增长。目前，青岛港成为中国北方第一、中国大陆沿海第三、世界第十三大集装箱港。
为积极响应市委、市政府在西海岸建设新的经济重心战略，加快把青岛港建设成为国际集装箱中转港，青岛港在2002年果断实施了震惊世界的外贸集装箱航线西移。此举为青岛港集装箱吞吐量突破400万箱乃至迈向国际中转大港奠定了坚实基础。今年以来，青岛港充分发挥前湾深水集装箱大港得天独厚的作业优势，遵循“上新线、换大船，多中转、开大列”的思路，使新港区集装箱吞吐量一举创造了“日过万箱”的新纪录。
与此同时，青岛港与英国铁行、丹麦马士基、中远集团三国四方合资经营前湾集装箱码头项目也为青岛港集装箱大发展插上了腾飞的翅膀。今年以来，青岛港新增航线30余条，航线总数达80多条，世界主要船公司均在青岛港开辟了航线。目前，青岛港已把目光瞄向420万标箱的年终目标。（本报记者辛梅）
上图为世界著名船公司地中海航运所属的第六代超大型集装箱船“地中海·米开拉”轮昨天在前湾港紧张作业。本报通讯员摄
